電動客車鋰離子動力電池(箱)火災防控系統(tǒng)是我公司獨立研制的技術創(chuàng)新項目，所有指標不但完全符合CCCF/XFJJ-01《消防產(chǎn)品技術鑒定通用技術要求》，而且匯集了新能源客車8年之久的應用經(jīng)驗，更是一個針對新能源車輛實際情況定制開發(fā)的產(chǎn)品。該系統(tǒng)用于新能源客車儲能裝置艙內(nèi)的鋰離子動力電池、超級電容器等危險源的早期探測、預警。同時具有自動撲滅火源并聯(lián)動火災抑制產(chǎn)品持續(xù)抑制功能，完全可以杜絕火源復燃。

　　整套系統(tǒng)采用和整車相同的CAN通訊方式，能為整車提供系統(tǒng)故障報警、抑制劑噴射狀態(tài)報警、電池單體異常報警、CO報警、煙溫異常報警、電解液漏液報警、啟動回饋報警等8種報警狀態(tài)對應的報文。該項技術為國內(nèi)首創(chuàng)、專利產(chǎn)品。

　　1.1 適用范圍

　　電動客車鋰離子動力電池(箱)火災防控系統(tǒng)，適用于客車上安裝的各類儲能鋰離子電池、超級電容器的火險早期探測和火情抑制、自動噴射。不負責撲救火災抑制劑覆蓋不到的火源。

　　1.2 系統(tǒng)組成

　　該系統(tǒng)主要包括火災抑制裝置、火災探測裝置、智能控制系統(tǒng)及連接管路、噴嘴等零部件。

　　2 主要技術參數(shù)

　　2.1火災抑制產(chǎn)品

　　火災抑制產(chǎn)品共有四種規(guī)格，鋰離子電池專用氣體滅火抑制劑和鋰離子電池專用超細干粉滅火抑制劑各兩種，安裝方式既有總系統(tǒng)也有分系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)鋰離子電池箱數(shù)量、安裝空間及管路鋪設繁易程度選用。同時還有備用電源，支持整車斷電72h火災抑制產(chǎn)品用電需要。

　　火災抑制產(chǎn)品容器閥開啟的可靠性是保證抑制劑噴射狀態(tài)和防控效果的關鍵，目前行業(yè)上普遍使用的容器閥、選擇閥、單向閥和瓶頭閥等都用“氣”作為驅(qū)動源，靠氣壓的推力打開閥門，噴射抑制劑。但氣壓的壓力值不穩(wěn)定，會波動。當壓值低于或接近閥門開啟力時，閥門打不開或打開不完全。此時若發(fā)生火險，抑制劑噴不出，后果十分嚴重。壓值不穩(wěn)定是這個部件的致命缺陷，也是能否成功防控鋰離子電池箱火源的關鍵。

　　我公司所有火災抑制產(chǎn)品上使用的容器閥均為自主知識產(chǎn)權，驅(qū)動源為非氣壓式，不存在壓值波動問題，性能穩(wěn)定，結(jié)構簡單，抑制劑噴出可靠性高。且具有閥門自動打開和人工手柄應急打開兩種方式，操作方便，主要技術參數(shù)見表1：