發(fā)動機智能冷卻系統(tǒng)
 適用客車、卡車
 節(jié)能優(yōu)勢明顯、約5%以上 恒溫、降噪、減排、延壽、提功、免維護
 純電驅(qū)動、國家新能源體系
 純電動動力、常規(guī)動力、混合動力、工程機械系列
 適應(yīng)發(fā)動機 80~550馬力、6~18米車型

 
    系統(tǒng)總功耗≤2%發(fā)動機功率
 整車油耗降低率＞5%
 相當于輕混型混合動力車輛
 冷卻功耗降低＞ 80%
 風(fēng)扇噪聲降低＞8dB(A)
 達到發(fā)動機廠臺架恒溫水平

    整體架構(gòu)設(shè)計：
    ATS系統(tǒng)徹底解決了商用車傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)長期以來困擾的“二元”換熱的理論問題，解析了傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的“三非”特點，通過機電一體化的設(shè)計，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的升級換代。

    同時將各換熱器（中冷器、散熱器）獨立化布置，在散熱器進出水口、中冷器出氣口，均裝配專用的獨立式溫度傳感器，以此保證發(fā)動機進水、進氣溫度始終保持最佳狀態(tài)。

    電控系統(tǒng)：
    ATS系統(tǒng)通過ECU實時采集各傳感器的實時溫度信號，與設(shè)定的程序進行邏輯比較運算，輸出PWM脈寬調(diào)制信號驅(qū)動，經(jīng)過功率電路放大后，直接驅(qū)動作為冷卻風(fēng)源的電驅(qū)動風(fēng)扇，從而使風(fēng)扇實現(xiàn)變速功能。

    ATS已匹配天然氣、柴油、混合動力、純電動的8~12米的公交、長途、旅游客車，適用于玉柴、濰柴、日野、上柴、大柴、康明斯、依維柯、錫聯(lián)等發(fā)動機。ATS在宇通客車、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、金華青年、安徽安凱、聊城中通、重慶恒通、上海申龍、深圳五洲龍、東風(fēng)襄旅、陜汽歐舒特、江淮、清華大學(xué)（純電動客車）等40余家客車廠均已裝車。ATS適用于全國各地域，已經(jīng)分布在北京、天津、上海、重慶、海南、江蘇、浙江、湖南、湖北、河南、山東、廣東、福建、陜西、河北、遼寧等地區(qū)。尤其適應(yīng)冬夏溫差較大的地區(qū)，應(yīng)用效果非常好。

    綜上所述，相比于傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)，ATS系統(tǒng)具有顯著的優(yōu)點，是解決傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)車輛發(fā)動機水、氣溫度控制問題的一種新技術(shù)和新方法。 作為目前車輛冷卻系統(tǒng)的一種升級換代新技術(shù)，將被廣泛應(yīng)用推廣。