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安凱HFF6104G03EV21公交車(chē)(純電動(dòng)10-39座)
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安凱HFF6104G03EV21公交車(chē)(純電動(dòng)10-39座)

品牌:安凱客車(chē)

車(chē)身長(zhǎng)度:10010mm

座位數(shù):64/17-39,56/17-39

電動(dòng)機(jī)型號(hào):TZ340XS080

電機(jī)功率:150kw

用途:公交客車(chē)

整車(chē)參數(shù)/信息
公告型號(hào) HFF6104G03EV21
用途 公交客車(chē)
車(chē)身長(zhǎng)度 10010mm
車(chē)身寬度 2350mm
車(chē)身高度 3000,3100mm
整車(chē)質(zhì)量 9320,9850kg
總質(zhì)量 13500kg
座位數(shù) 64/17-39,56/17-39
最高車(chē)速 69km/h
發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù)
電機(jī) TZ340XS080
電機(jī)功率 150kW
電機(jī)品牌 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司
底盤(pán)參數(shù)/配置
底盤(pán)型號(hào) 承載式車(chē)身
前懸后懸 2140/2200mm
彈簧片數(shù) 3/4,-/-
軸數(shù) 2
軸距 5670mm
軸荷 4500/9000kg
前輪距 1935mm
后輪距 1748mm
接近離去角 7/7°
輪胎
輪胎數(shù) 6
規(guī)格 255/70R22.5
備注
1.可選裝空調(diào)或取消空調(diào),取消空調(diào)時(shí),整車(chē)高度為3000mm;2.前乘客門(mén)可為單內(nèi)擺門(mén)或雙內(nèi)擺門(mén);3.標(biāo)準(zhǔn)配置時(shí)整備質(zhì)量為9320kg,額定載客為64/17-39;高檔配置時(shí)整備質(zhì)量為9850kg,額定載客為56/17-39;4.ABS系統(tǒng)型號(hào)/廠家: CM4XL-4S/4M/廣州科密汽車(chē)電子控制技術(shù)股份有限公司;5.該車(chē)有外接充電裝置;6.產(chǎn)品的技術(shù)階段:發(fā)展期;7.儲(chǔ)能裝置種類(lèi)/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰電池/哈爾濱光宇電源股份有限公司;8.驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)/型號(hào)/額定功率/峰值功率: 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司/ TZ340XS080/80/150;9.可在全國(guó)銷(xiāo)售。

安凱HFF6104G03EV21公交車(chē)(純電動(dòng)10-39座) 詳細(xì)介紹

  得益于安凱在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先成果,安凱G9純電動(dòng)公交車(chē)無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)還是在平均電耗、續(xù)駛里程上,都領(lǐng)先于市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品,更加安全、環(huán)保、舒適。

  G9純電動(dòng)客車(chē)是安凱在新能源領(lǐng)域的代表之作,該車(chē)外型時(shí)尚大氣,車(chē)身靈便輕巧;采用全承載車(chē)身結(jié)構(gòu),安全性能更高;整車(chē)陰極電泳,可保證八年不生銹。同時(shí)在車(chē)內(nèi)空間、動(dòng)力匹配等方面都更加適用于城市公交運(yùn)營(yíng)。G9也是安凱純電動(dòng)公交的主力銷(xiāo)售產(chǎn)品,目前已在全國(guó)各地市場(chǎng)斬獲眾多訂單。

  安凱擁有國(guó)家唯一的電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心和國(guó)際領(lǐng)先的新能源客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái),在自主研發(fā)能力建設(shè)、協(xié)同攻克關(guān)鍵技術(shù)難題、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證能力建設(shè)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等方面成果顯著。目前,安凱已形成6-12米純電動(dòng)公交、旅游和通勤客車(chē),8-12米插電式混合動(dòng)力城市客車(chē)等系列平臺(tái)產(chǎn)品,自主研發(fā)整車(chē)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、BMS管理系統(tǒng)、絕緣檢測(cè)系統(tǒng)、電機(jī)控制器等新能源客車(chē)關(guān)鍵零部件,特別是自主ISG插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、自主永磁電機(jī)兩項(xiàng)新能源核心技術(shù)成功研發(fā),進(jìn)一步保持了新能源技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),使得純電動(dòng)公交產(chǎn)品備受行業(yè)稱(chēng)贊。

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