什么是增程插電式技術(shù)?

它是一種純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，綠色節(jié)能

它帶有車載發(fā)電系統(tǒng)，前程無憂

它不需要專門的充電站場，充電便捷

它實(shí)現(xiàn)了無極變速，駕乘舒適

中車時(shí)代電動(dòng)增程插電式解決方案是在純電動(dòng)基礎(chǔ)上采用獨(dú)有的中車時(shí)代電動(dòng)復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)，優(yōu)化電池容量，增加小型高效APU增程器，應(yīng)用南車時(shí)代電動(dòng)集成化電控總成，形成更經(jīng)濟(jì)、更可靠、更便捷、更舒適、更綠色的南車時(shí)代電動(dòng)增程插電式解決方案。

更經(jīng)濟(jì)

實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，中車時(shí)代電動(dòng)12米增程插電式百公里油(氣)耗降低50%以上，綜合能耗降低40%以上，平均每年節(jié)省燃料費(fèi)用8.6萬元;機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單可靠，維修保養(yǎng)費(fèi)用低。每年節(jié)省維護(hù)費(fèi)用0.3萬元。八年省出一輛車!

更可靠

雙動(dòng)力源(APU發(fā)電系統(tǒng)+復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng))，在無外接充電條件或電池失效時(shí)，仍能保證車輛按混合動(dòng)力模式正常運(yùn)營，故障風(fēng)險(xiǎn)更低，續(xù)駛里程長，保證出勤率。

故障率低，出勤率高--1、雙動(dòng)力源之間可自由切換,任一動(dòng)力源均可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)行駛，故障風(fēng)險(xiǎn)更低。2、98%以上的出勤率,96%以上的滿趟率。

純電動(dòng)續(xù)駛里程超過50KM，續(xù)駛里程長，能滿足不同地區(qū)城市需求。大功率APU發(fā)電系統(tǒng)，在無外接充電條件時(shí)，仍能保證車輛正常運(yùn)營，續(xù)駛里程無憂。

更便捷

多種充電方式，充電靈活便捷，能適應(yīng)不同城市需求。車載中車時(shí)代電動(dòng)獨(dú)有充電機(jī)，不用建設(shè)大型充電站也可充電，使用門檻低，基礎(chǔ)設(shè)施投入少。

交流慢充：車載中車時(shí)代電動(dòng)獨(dú)有充電機(jī)，無需新建充電站，在原有場站即可充電(380V電源)，采用夜晚集中充電，可利用波谷電價(jià)。

直流快充：首末公交車站直流快充，10分鐘充電80%。

直流慢充：直流充電站慢充，夜間集中充電，可利用波谷電價(jià)。

發(fā)電機(jī)組充電：車載發(fā)電機(jī)組充電，無需任何外接電源。

更舒適

全工況范圍內(nèi)電機(jī)無級(jí)調(diào)速驅(qū)動(dòng)，具有純電動(dòng)車輛同等的平順性及舒適性，為駕乘帶來最佳體驗(yàn);低速時(shí)自動(dòng)切換到純電動(dòng)模式，在堵車、低速工況，更加安靜、平順。

更綠色

與傳統(tǒng)燃油公交相比，顆粒物降低90%，氮氧化物降低75%，二氧化碳降低50%，一輛車運(yùn)營八年，相當(dāng)于建設(shè)1.84公里城市公路綠化帶。