中通世騰LCK6909HN1客車(天然氣國五24-41座)
整車參數(shù)/信息 | |||
公告型號 | LCK6909HN1 | ||
等級 | 高一級 | ||
用途 | 客運客車,旅游客車,團體客車 | ||
車身長度 | 8995mm | ||
車身寬度 | 2430,2480mm | ||
車身高度 | 3380,3250mm | ||
整車質(zhì)量 | 9300,9800,10300kg | ||
總質(zhì)量 | 13000,13500kg | ||
座位數(shù) | 24-38,24-40 | ||
座椅形式 | 非獨立頂置空調(diào) | ||
最高車速 | 100km/h | ||
暖風系統(tǒng) | 獨立水暖(選裝) | ||
空調(diào)系統(tǒng) | 豪華可調(diào)高靠背座椅,全車安全帶 | ||
發(fā)動機/電機參數(shù) | |||
發(fā)動機 | WP6NG240E50,YC6J225N-52,WP7NG240E50,YC6G260N-50 | ||
發(fā)動機功率 | 176,166,177,191kW | ||
排量 | 6750,6494,7140,7800mL | ||
發(fā)動機品牌 | 濰柴西港新能源動力有限公司,廣西玉柴機器股份有限公司,濰柴西港新能源動力有限公司,廣西玉柴機器股份有限公司 | ||
排放標準 | GB17691-2005(國Ⅴ),GB18285-2005,GB11340-2005 | ||
底盤參數(shù)/配置 | |||
底盤型號 | LCK6875RAN 三類 中通客車控股股份有限公司 | ||
前懸后懸 | 1920/2775mm | ||
懸架系統(tǒng) | 多片簧,雙向筒式減震器,帶橫向穩(wěn)定桿 | ||
彈簧片數(shù) | -/- | ||
變速箱 | 六檔手動 | ||
車橋 | 工字梁(前橋)、整體式,單級減速(后橋) | ||
軸數(shù) | 2 | ||
軸距 | 4300mm | ||
軸荷 | 4500/8500,4500/9000kg | ||
前輪距 | 2060,2100mm | ||
后輪距 | 1800,1860mm | ||
接近離去角 | 12/9° | ||
輪胎 | |||
輪胎數(shù) | 6 | ||
規(guī)格 | 10R22.5 | ||
備注 | |||
1.可選裝或取消中置門車身結(jié)構(gòu),2.選裝中門時額定載客為24-38個;3.可取消空調(diào),取消空調(diào)時整車高度為3250mm;4.可選裝不同形式的側(cè)窗;5.選裝不同形式的后視鏡;6.總質(zhì)量為13000kg時,對應的整備質(zhì)量為9300kg;總質(zhì)量為13500kg時,選裝低檔配置時整備質(zhì)量為9800kg,選裝高檔配置時整備質(zhì)量為10300kg;7.防抱死制動系統(tǒng)型號/生產(chǎn)企業(yè):CM4XL-4S/4M:廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;8.WP6NG240E50最大凈功率為172kW, YCJ225N-52最大凈功率為157kW,WP7NG240E50的最大凈功率為173kW,YC6G260N-50最大凈功率為182kw;9.當右側(cè)只有一個乘客門時,左側(cè)應安裝應急門;10.車身兩側(cè)艙門和后圍艙門選裝或取消不同形式的散熱孔?!霸撥噾惭b具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀” |
中通世騰LCK6909HN1客車(天然氣國五24-41座) 詳細介紹
世騰:中通中型車的超凡之作,以科技創(chuàng)新和客戶需求為導向,完成了幾十項結(jié)構(gòu)及性能優(yōu)化,在安全、節(jié)能、空間、性能、細節(jié)等方面取得突破,逐漸成為中型車市場的新典范。 造型升級
前圍造型挺拔,大氣,炫酷前大燈引入轎車設計概念,與鍍鉻前中框渾然一體,“ZHONGTONG”字體可點亮,可視別度更高。異型回旋鏢式后圍組合大燈造型與LED點陣光源,體現(xiàn)了整車的科技感、時尚感。采用多鏡面無盲區(qū)后視鏡,增大司機視野。
可靠性更高
①優(yōu)化管、線路布置,提高可靠性和維修方便性。②整體沖壓成型下彎式車架—結(jié)構(gòu)更合理,可靠性及強度更高。③管路系統(tǒng)兩級除水除油結(jié)構(gòu)—提供清潔的壓縮空氣,延長制動系統(tǒng)零部件使用壽命。
實用性更強
①前圍增加檢修門,方便檢修氣管路和調(diào)整前大燈。②提高前大燈和內(nèi)頂燈亮度,提高夜間行車安全。③間隙自調(diào)式離合操縱系統(tǒng)—間隙自調(diào),延長離合器壽命。
舒適性更好
①優(yōu)化懸掛系統(tǒng)—側(cè)傾剛度增大,側(cè)向穩(wěn)定性提高,駕駛操控性好;平順性及舒適性提高,適應路況更廣。②人性化座椅,靠背曲線符合人體工程學,減少旅途勞累。③優(yōu)化車內(nèi)空間,乘客區(qū)空間和通道寬度加大。④多重車身隔音降噪措施,有效降低車內(nèi)、外噪音。
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