據(jù)介紹，該車(chē)可安裝85個(gè)座椅，在運(yùn)營(yíng)成本與普通客車(chē)相等同的情況下，單車(chē)運(yùn)載能力可提高一倍。

　　同時(shí)，三軸結(jié)構(gòu)的每軸分?jǐn)傒d荷比一般兩軸客車(chē)低，有利于保護(hù)高速公路路面；一般45座客車(chē)油耗30升/百公里，6137S車(chē)可裝85個(gè)座位，油耗也不超過(guò)30升/百公里，可比一般客車(chē)減少油耗50%；1輛太空線運(yùn)行與2臺(tái)一般客車(chē)運(yùn)行相比減少1臺(tái)車(chē)的尾氣排放，按比例計(jì)算降低50%；一般客車(chē)5年壽命，太空線壽命10年以上，相比節(jié)省生產(chǎn)客車(chē)的鋼材等資源50%。

　　以前雙層客車(chē)由于受技術(shù)方面的限制，只能在城市低速運(yùn)行，時(shí)速僅30至40公里/小時(shí)。太空線雙層車(chē)使用NEOPLAN技術(shù)，全承載車(chē)身加上世界專(zhuān)利的獨(dú)立懸掛前橋，后橋也獨(dú)立同時(shí)帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，使得車(chē)輛的輪距更寬，氣囊間距比一般客車(chē)寬60至70厘米。所以車(chē)輛雙層結(jié)構(gòu)仍可高速運(yùn)行，時(shí)速最高可達(dá)140公里/小時(shí)。

青年公司推出JNP6137S高速雙層客車(chē)，目的就是為了提高公路客運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，以適應(yīng)目前鐵路提速、城際列車(chē)開(kāi)通給公路客運(yùn)帶來(lái)的壓力。