LCK6101GEV采用并聯(lián)“油-電”混合動(dòng)力技術(shù)、電動(dòng)耦合器和鋰離子動(dòng)力電池，以通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審的全承載城市客車(chē)LCK6103HG柴油車(chē)型為基礎(chǔ)新開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力客車(chē)，中通新陽(yáng)光造型，是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的十米混合動(dòng)力公交客車(chē)，LCK6101GEV和LCK6103HG模塊化成都高，通用性強(qiáng)。該車(chē)亮點(diǎn)：

1、采用底架式全承載結(jié)構(gòu)，具有高強(qiáng)度和高剛度特性，經(jīng)科學(xué)分析和國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)可靠實(shí)驗(yàn)證明，車(chē)身結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，安全可靠，整備質(zhì)量輕，平均單位油耗低，比同類(lèi)車(chē)型可節(jié)油25%-30%。

2、空間優(yōu)化合理，大容量、大空間、通過(guò)性好，二級(jí)踏步。

3、擁有國(guó)家三項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，輕量化、低重心保障了節(jié)能性，漆后總裝，車(chē)身整體磷化，耐腐蝕性強(qiáng)。

4、BOSCH電控選擇性催化還原（SCR）排氣后處理裝置，保障排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)國(guó)IV。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)采用節(jié)能型高配置，中冷及水冷采用獨(dú)立式智能型電控冷卻風(fēng)扇。

6、電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)在任意一套系統(tǒng)有故障時(shí)，另一套能單獨(dú)工作，適應(yīng)性強(qiáng)。