XML6606JEV星辰是金旅聯(lián)合歐洲知名設(shè)計(jì)公司共同開發(fā)的6米級微循環(huán)客車，適用于城市社區(qū)、地鐵接駁、特色小鎮(zhèn)和景區(qū)觀光等市場，助力城市公共交通智能化和數(shù)字化的轉(zhuǎn)型需求。

　　星辰一上市就大受市場歡迎，銷量突破1500臺(tái)，先后在北京、廣東、福建、江蘇、浙江、四川、陜西等多地投入了運(yùn)營，得到用戶的好評和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

　　2020年，自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用加快了發(fā)展腳步。金旅星辰具備雙向雙控駕駛模式，聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)端企業(yè)在杭州信息港小鎮(zhèn)、蘇州高鐵新區(qū)、鄂爾多斯等地，自動(dòng)駕駛交通運(yùn)輸項(xiàng)目落地運(yùn)營，讓更多的人感受到科技帶來的便捷與高效。

　　應(yīng)用案例：

　　全國首創(chuàng)5G微循環(huán)網(wǎng)約巴士，助力公交企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級

　　2019年8月8日，“廈門約巴”項(xiàng)目正式上線。全國首創(chuàng)的“高峰區(qū)間+平峰網(wǎng)約”運(yùn)營模式5G微循環(huán)網(wǎng)約巴士，讓星辰一經(jīng)推出即受到萬眾矚目。市民們在手機(jī)下單約車，除了小轎車、出租車，約來的還可以是這款經(jīng)濟(jì)、便捷、時(shí)尚、迷你的小巴士。自“廈門約巴”開通以來，運(yùn)載量逐日增高，約巴靈活、便捷的出行模式已經(jīng)逐步深入人心，成為廈門市民出行的新時(shí)尚。

　　“廈門約巴”5G微循環(huán)網(wǎng)約公交是由金旅客車、廈門公交、中國移動(dòng)、清華大學(xué)和廈門信息集團(tuán)聯(lián)合打造，它以金旅網(wǎng)紅巴士“星辰”為載體，以公共交通和拼車出行為實(shí)用場景，以創(chuàng)新的線上預(yù)約、線下體驗(yàn)為核心模式，利用5G通訊及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將“公共出行”與“定制服務(wù)”結(jié)合，開啟智慧出行新方式。

　　多地微循環(huán)公交上線運(yùn)營 完成“最后一公里”無縫連接

　　2019年4月起，福州地鐵2號線正式開通運(yùn)營一期，至今金旅“星辰”微循環(huán)公交車在福州已大規(guī)模投入使用，地鐵接駁1號、2號、3號、4號、5號專線都全部采用“星辰”運(yùn)營。一年多來，福州市交通部門強(qiáng)化地鐵接駁融合，打造地鐵站點(diǎn)的公共交通“微樞紐”，短短一年開通20條地鐵接駁專線，填補(bǔ)了金山、上街、鼓樓、大學(xué)城等地區(qū)的線網(wǎng)空白，并強(qiáng)化和社區(qū)、景區(qū)的聯(lián)系，例如地鐵1號線的接駁專線直接在公園道1號小區(qū)門口設(shè)站，真正把地鐵站和家門口連在了一起;地鐵2號線的專線，主要服務(wù)于大學(xué)城、金山片區(qū)，可滿足地鐵2號線南北3-5公里內(nèi)的換乘需求，實(shí)現(xiàn)公交和地鐵優(yōu)勢互補(bǔ)、互輸客源，增加地鐵客流量;客流最密集的當(dāng)屬服務(wù)上街大學(xué)城、高新區(qū)出行的地鐵接駁4號專線，高峰日客流達(dá)5萬人次，成為市民出行的第一選擇。

　　今年的4月28日在江西吉安市，安吉公交購置了42輛金旅“星辰”純電動(dòng)微型公交車，替換了原有的微循環(huán)公交1號線(吉州區(qū)城南片區(qū)環(huán)線)和微循環(huán)公交3號線(青原區(qū)河?xùn)|片區(qū)環(huán)線)的老舊車輛，并且在新開通的微循環(huán)公交2號線(吉州區(qū)城北片區(qū))投放運(yùn)營。吉安公交總經(jīng)理張鵬表示：“純電動(dòng)微循環(huán)公交線的開通，遵照了吉安市委市政府解決市民出行‘最后一公里’的指示精神，讓公交車開進(jìn)社區(qū)、開進(jìn)學(xué)校、開到百姓家門口，將機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、商場等社會(huì)機(jī)構(gòu)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)串聯(lián)起來，讓廣大市民在家門口就能乘坐公交車出行，為市民上班、上學(xué)、就醫(yī)、購物提供交通便利。”

　　今年10月1日，盤錦首批23輛微循環(huán)純電動(dòng)公交車正式在9環(huán)等線路上線運(yùn)營。9環(huán)線路串起社區(qū)、學(xué)校、商圈、醫(yī)院等，單程約17公里，最多設(shè)了47個(gè)站點(diǎn)，方便市民出行購物、學(xué)生上學(xué)、老人出行等需求，讓“最后一公里”不再成為老百姓的出行瓶頸。9環(huán)線路駕駛員李恒表示：“星辰純電動(dòng)公交車外觀美觀好看，運(yùn)行安全平穩(wěn)、無噪聲，老百姓乘坐更舒適，有乘客甚至寧愿多等一些時(shí)間，也要乘坐9環(huán)線路的星辰公交車。同時(shí)，因?yàn)榧冸妱?dòng)公交車相比傳統(tǒng)車沒有變速箱、離合器等，而且車小，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭也更方便。一天工作下來，星辰操作便捷輕松，讓司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度降低了，行車也更安全，也可以更好地為乘客服務(wù)。

　　金旅星辰自動(dòng)駕駛客車，駛進(jìn)都市落地運(yùn)營

　　在剛剛過去的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，星辰榮獲“優(yōu)秀自動(dòng)駕駛方案解決商”獎(jiǎng)，而此前10月，星辰自動(dòng)駕駛獲得“2020 EB-PAC 全國新能源公交車性能評價(jià)賽”頒發(fā)的全國自動(dòng)駕駛營運(yùn)能力挑戰(zhàn)賽“優(yōu)勝獎(jiǎng)”。 日前，全國首條在開放道路上常態(tài)化運(yùn)營并完全對市民開放的5G自動(dòng)駕駛公交線路，在蘇州北站周邊9.8平方公里區(qū)域正式開通。蘇州市民紛紛前往打卡發(fā)圈，星辰再次在網(wǎng)絡(luò)上刷屏。從2017年6月在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)首秀，到2019年3月國內(nèi)首家自動(dòng)駕駛客車走出國門在以色列進(jìn)行實(shí)際道路測試;從2018世界人工智能無人駕駛挑戰(zhàn)賽(WAIAC)中斬獲最具含金量的“世界人工智能無人駕駛挑戰(zhàn)賽應(yīng)用獎(jiǎng)”，到2019年10月烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間助力烏鎮(zhèn)開通全球首條城市開放道路“5G自動(dòng)微公交”示范線路，自動(dòng)駕駛星辰的影響力與日俱增。目前，金旅自動(dòng)駕駛星辰累計(jì)行駛里程超過十萬公里，時(shí)速可達(dá)50公里/小時(shí)，是一款可實(shí)地運(yùn)營、可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的優(yōu)秀車型。