1.整車

　　大金龍自主研發(fā)的純電動(dòng)通勤車XMQ6110BCBEV（以下簡(jiǎn)稱6110C），整車長(zhǎng)10.7米，在高二級(jí)的布置下可以達(dá)到43+1的座位數(shù)，采用了全承載技術(shù)。該車設(shè)計(jì)理念突破傳統(tǒng)思路，充分發(fā)揮純電動(dòng)傳動(dòng)鏈短的優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)了短后懸長(zhǎng)軸距的結(jié)構(gòu)，加長(zhǎng)軸距同時(shí)縮小后懸，使后懸達(dá)到軸距60％的黃金比例，車輛乘坐舒適性與操縱穩(wěn)定性得到了提高。

　　2.續(xù)航

　　整車搭載了超過(guò)200千瓦時(shí)的電池，搭配高效的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，按照中國(guó)典型城市公交循環(huán)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，百公里電耗僅有70度電，實(shí)際使用中的續(xù)航超過(guò)150公里，適合通勤車定點(diǎn)定線的運(yùn)行環(huán)境。純電動(dòng)采用國(guó)標(biāo)充電協(xié)議，可以在任何一個(gè)符合國(guó)標(biāo)的充電樁上進(jìn)行充電大大提高了應(yīng)用便利性。

　　3.純電動(dòng)系統(tǒng)

　　XMQ6110BCBEV集成了大金龍自主研發(fā)的純電動(dòng)系統(tǒng)，基于國(guó)際領(lǐng)先的V模型開(kāi)發(fā)的整車控制系統(tǒng)。

　　3.1電機(jī)

　　電機(jī)方面采用了高功率的永磁同步電機(jī)，最大扭矩達(dá)到2500牛米，為車輛提供了充沛的動(dòng)力。永磁同步電機(jī)具有功率密度高，體積小，重量輕、控制精度高的優(yōu)點(diǎn)，比起傳統(tǒng)上采用的交流異步電機(jī)，體積減小近50％，重量減小150kg，低速高扭矩的特性十分適合純電動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)合。電機(jī)及電機(jī)控制器的設(shè)計(jì)壽命達(dá)到10年，完全與整車同壽命。

　　3.2電池

　　電池方面，6110C采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰能量密度高，安全性好，普遍的應(yīng)用于純電動(dòng)領(lǐng)域。電池由專業(yè)廠家提供電池系統(tǒng)方案，提供了成熟電池管理、散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高壓安全管理技術(shù)，保證了電池系統(tǒng)的安全、可靠、高效的運(yùn)行。針對(duì)電池的安裝也進(jìn)行了詳盡的計(jì)算機(jī)輔助強(qiáng)度分析，同時(shí)對(duì)近年來(lái)城市內(nèi)澇的情況特別優(yōu)化，使車輛具備更高的涉水深度。

　　4.其他

　　整車上6110C更裝備大金龍近年來(lái)開(kāi)發(fā)的許多先進(jìn)技術(shù)，并很對(duì)高端通勤應(yīng)用進(jìn)行了定制。

　　4.1舒適性配置

　　全車座椅提供USB充電口，全車WIFI覆蓋，提供椅背辦公桌板，乘客在車上也可以給手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備充電，使用3G網(wǎng)絡(luò)、筆記本電腦等電子設(shè)備，滿足移動(dòng)辦公與娛樂(lè)的需求。

　　4.2安全性配置

　　4.2.1行車安全

　　安全方面搭載了金龍自行開(kāi)發(fā)的車道偏離報(bào)警系統(tǒng)，前向防撞報(bào)警系統(tǒng)，CAN總線倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)保證車輛行車安全，消除安全隱患。

　　4.2.2高壓安全

　　針對(duì)電池倉(cāng)專門設(shè)計(jì)的管網(wǎng)式自動(dòng)滅火系統(tǒng)，主動(dòng)吸入式煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)對(duì)關(guān)鍵如電池、高壓控制盒、電機(jī)控制器等提供了有效保護(hù)，一旦出現(xiàn)火災(zāi)，管網(wǎng)式的自動(dòng)滅火系統(tǒng)會(huì)及時(shí)觸發(fā)，迅速、徹底排除險(xiǎn)情并抑制火焰產(chǎn)生。該車配備全車視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，可以隨時(shí)監(jiān)控車輛各個(gè)位置及周圍環(huán)境的情況，并記錄保存。

　　4.3龍翼平臺(tái)

　　針對(duì)通勤車的應(yīng)用，大金龍結(jié)合自身龍翼客車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)定制開(kāi)發(fā)了通勤車專用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了通勤車的定位，追蹤，報(bào)站，位置提醒等應(yīng)用。