人在車(chē)中坐，景在窗邊流。

該車(chē)采用輕質(zhì)金屬骨架設(shè)計(jì)，每組車(chē)身玻璃、蒙皮骨架采用模塊化設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間更加寬敞，采用抗紫外線(xiàn)大弧度夾層玻璃，采光性更高，通透性更佳，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)大面積使用側(cè)圍玻璃，為乘客提供360°開(kāi)闊視野。

在動(dòng)力方面，采用新型純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可配備微型渦輪機(jī)作為増程器，破除車(chē)輛續(xù)駛里程瓶頸。在材料方面，采用輕質(zhì)蜂窩板、新型鋁合金型材、創(chuàng)新的復(fù)合材料面板、輕質(zhì)有機(jī)玻璃，使12米純電動(dòng)車(chē)，整備質(zhì)量將由目前的14噸，降低到11噸，自重的降低也使材料成本減少，同時(shí)比功率大幅提升，動(dòng)力性增強(qiáng)，有效載荷變大。在結(jié)構(gòu)方面，采用創(chuàng)新的積木塊式的車(chē)身骨架設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)積木式組裝，并采用新型結(jié)構(gòu)連接件和結(jié)構(gòu)粘合劑，這種方式有效減少了車(chē)輛冗余的材料和焊接量，進(jìn)一步減輕了車(chē)輛自身重量，從而降低對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和電池的壓力，還使得整車(chē)生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化，減少了生產(chǎn)制造過(guò)程中的碳排放。