整車參數(shù)/信息 | |||
公告型號(hào) | DD6120CHEV1N | ||
用途 | 公交客車 | ||
車身長(zhǎng)度 | 11500mm | ||
車身寬度 | 2532mm | ||
車身高度 | 3510mm | ||
整車質(zhì)量 | 12000,12450kg | ||
總質(zhì)量 | 18000kg | ||
座位數(shù) | 92/20-41,85/20-41 | ||
最高車速 | 69km/h | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動(dòng)機(jī) | YC6J210N-52 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 155kW | ||
排量 | 6494mL | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | ||
排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005 | ||
底盤參數(shù)/配置 | |||
底盤型號(hào) | 承載式車身 | ||
前懸后懸 | 2320/3300mm | ||
彈簧片數(shù) | 4/4,-/- | ||
軸數(shù) | 2 | ||
軸距 | 5880mm | ||
軸荷 | 6500/11500kg | ||
前輪距 | 2085mm | ||
后輪距 | 1860mm | ||
接近離去角 | 7/7° | ||
輪胎 | |||
輪胎數(shù) | 6 | ||
規(guī)格 | 275/70R22.5 | ||
備注 | |||
可選裝空調(diào)??蛇x裝其它型式車窗結(jié)構(gòu)??蛇x裝兩種后視鏡。選裝另一種后圍型式。進(jìn)氣系統(tǒng)可選裝在整車左后方或右后方。電池種類/生產(chǎn)企業(yè):錳酸鋰電池/中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司.允許外接充電。產(chǎn)品的技術(shù)階段為發(fā)展期。整備質(zhì)量為12000kg時(shí)額定載客為92/20-41;整備質(zhì)量為12450kg時(shí)額定載客為85/20-41。發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率:146kw。 ABS型號(hào):CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生產(chǎn)廠家:廣州市科密汽車制動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司。該車型所使用275/70R22.5輪胎層級(jí)為18PR,負(fù)荷指數(shù)為148/145。 |
黃海DD6120CHEV1N公交車(天然氣/電混動(dòng)國(guó)五20-41座) 詳細(xì)介紹
2、安全性高:動(dòng)力電池、控制倉、LNG存儲(chǔ)裝置、乘客車廂互相完全隔離,乘客區(qū)無安全等級(jí)要求高的器件,不易產(chǎn)生起火點(diǎn)。如車輛后部發(fā)生火情,漫延到乘客區(qū)的時(shí)間比較長(zhǎng),配合符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸要求的雙引道后雙內(nèi)擺門結(jié)構(gòu)及其它安全措施,方便緊急情況下人員安全疏散逃生。
3、拆裝、檢修方便:相關(guān)控制器集中布置單獨(dú)成倉。LNG氣瓶單獨(dú)成倉,倉兩側(cè)及原后風(fēng)擋玻璃位置開維修大門。
4、防碰撞及涉水安全性高:動(dòng)力電池布置在車頂,LNG布置在后倉,離地間隙在1980mm以上。
5、防腐性能好:整車采用國(guó)內(nèi)國(guó)際領(lǐng)先的整車陰極電泳技術(shù)。
6、舒適性好:鋼板彈簧采用橡膠襯套結(jié)構(gòu),解決了板簧異響問題。
7、軸荷分配更合理:使車輛操縱穩(wěn)定性更好,車橋承載合理,輪胎磨損更均勻。
8、轉(zhuǎn)彎直徑小:整車承載能力達(dá)到或接近12米車的水平,但因該車前懸及軸距經(jīng)過優(yōu)化處理,使該轉(zhuǎn)彎直徑小于25米,轉(zhuǎn)彎更靈活。
9、承載力大:該車前橋承載6.5噸,后橋承載13噸,最大總質(zhì)量可達(dá)到18噸。
10、電池氣瓶分離:采用三合一ATS冷卻結(jié)構(gòu),增大了發(fā)動(dòng)機(jī)及附件的檢修空間。
11、輕量化:整車采用小矩形管拼焊的全承載技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì),有效利用車輛上每一段鋼材,車體重量輕,單位車載質(zhì)量能耗低,從車輛誕生的第一步就融入了節(jié)能環(huán)保理念。
12、新能源系統(tǒng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先:a、全系標(biāo)配自動(dòng)離合器,使駕駛員在加速或減速過程中車輛無頓挫感,保證了車輛的穩(wěn)定性。同時(shí),4檔雙中間軸AMT變速器,冗余設(shè)計(jì)保證在高壓電氣失效時(shí),車輛能以AMT模式正常運(yùn)營(yíng);
b、采用雙電機(jī)配置,在車輛急加速、上坡時(shí),提供源源不斷的動(dòng)力,在急減速、下坡時(shí),高效回收能量,既保證了動(dòng)力性能,同時(shí)也保證了經(jīng)濟(jì)性能;
c、采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的四擋變速箱,保證動(dòng)力持續(xù)、穩(wěn)定的輸出,在車輛起步、急加速、上坡時(shí),車輛不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力弱的情況,由于有變速箱的加入,電機(jī)輸出功率輸出相對(duì)可以降低,降低了油耗,動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能都得到了滿足;
d、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的控制策略,黃海研究院擁有十年混合動(dòng)力控制策略調(diào)校經(jīng)驗(yàn),保證系統(tǒng)各部件發(fā)揮最大效率,使系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)的工作狀態(tài)。
黃海DD6120CHEV1N公交車(天然氣/電混動(dòng)國(guó)五20-41座) 報(bào)價(jià)與技術(shù)咨詢
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