整車參數(shù)/信息 | |||
等級 | 高一級 | ||
用途 | 公交客車 | ||
車身長度 | 12000mm | ||
車身寬度 | 2550mm | ||
車身高度 | 3200mm | ||
油耗 | ≤28 | ||
發(fā)動機/電機參數(shù) | |||
發(fā)動機 | YC6J220-42\SL-DM-100永磁同步電機 | ||
最大扭矩 | 800mm | ||
最大扭矩轉(zhuǎn)速 | 1200~1700 | ||
底盤參數(shù)/配置 | |||
變速箱 | QJ1506 AMT |
桂林大宇客車GDW6126HEVD 詳細介紹
GDW6126HEVD1車型是桂林大宇客車有限公司精心打造的全新環(huán)保節(jié)能型混合動力城市客車。該車采用高效節(jié)能、技術(shù)成熟、質(zhì)量可靠的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng),并重視人性化設(shè)計,采用一級踏步方式,使乘客上下車更加方便、舒適,同時緊跟時代潮流,配置CAN總線、硬盤錄像儀、同步報站器、GPS、多媒體影音系統(tǒng)、LED電子路牌等新科技產(chǎn)品。體現(xiàn)出現(xiàn)代社會倡導(dǎo)的“科技領(lǐng)先,綠色出行,以人為本”的理念。
整車可靠性高,必要時可按常規(guī)車運行,出勤率高
蓄電池要求低,節(jié)油率高且穩(wěn)定(可達25%以上)
純電機起動和起步,車輛起步平穩(wěn)、低排放、節(jié)省離合器片的磨損
SOC自學(xué)習(xí)控制,自適應(yīng)不同的公交路況,延長電池壽命。
自動換擋,減輕駕駛員的勞動強度,基于專家知識的換檔點設(shè)定,降低車隊燃油耗。
駕駛性好,整車舒適性改善
減小制動蹄片磨損(50%),提高使用壽命
離合器片磨損小,使用壽命長(提高30%)
整車電氣系統(tǒng)安全性可靠性
行使——四種行使模式:
純電動行駛,完全由動力電池通過電機驅(qū)動整車前行,離合器斷開,發(fā)動機不工作;
純發(fā)動機行駛,動力電池斷開連接,工作原理與純柴油車一致;
發(fā)動機行駛并發(fā)電,發(fā)動機在驅(qū)動整車前行的同時通過電機對動力電池充電;
電機助力,動力電池電量充足時,通過電機與發(fā)動機一起驅(qū)動整車。
動力電池優(yōu)勢
采用磷酸鐵鋰電池,常溫和高溫下循環(huán)性能佳,原材料豐富,制備技術(shù)成熟,材料環(huán)保、制備電池安全性能好;材料的振實密度和導(dǎo)電率好。
動力電池布置于后高低架上方,采用封板與乘客區(qū)隔開的獨立空間布置方式,避免乘客因好奇而引起的危險,提高安全性,且空間大、檢修性好。
采用空調(diào)送風(fēng)冷卻,散熱性好。
高壓電源箱體與車身之間采用二次絕緣防護。
電機同時采用風(fēng)冷和水冷兩套散熱系統(tǒng),確保優(yōu)越的散熱性能。
對高壓電路進行實時絕緣監(jiān)控,具有漏電報警功能和高壓自動斷電保護功能;設(shè)置有手動應(yīng)急總開關(guān)以應(yīng)對緊急情況,提高維護保養(yǎng)時的安全性。
桂林大宇客車GDW6126HEVD 報價與技術(shù)咨詢
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