近日，廣東省人民政府發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)廣東省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動方案的通知》【粵府〔2024〕85號】。

　　《行動方案》在《深入推進交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整》中明確提出，各地級以上市新增或更新的公交車全部使用電動汽車或氫燃料電池車。

　　據(jù)中國客車網(wǎng)了解，該《行動方案》正式發(fā)布以后，使廣東地區(qū)成為國內(nèi)首個明確將氫燃料電池公交車的推廣應用，納入空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動方案的省級人民政府。

　　由于氫能源公交車的推廣應用涉及到政策支撐、資金投入、城市規(guī)劃、加氫站建設(shè)、安全監(jiān)管等諸多方面。而城市加氫站的建設(shè)，又涉及到城市建設(shè)規(guī)劃、加氫站點的布局設(shè)置、加氫站建設(shè)的資金投入、加氫站的安全法規(guī)與管理等諸多環(huán)節(jié)。而目前國內(nèi)諸多城市大多數(shù)只停留在對加氫站建設(shè)的調(diào)研論證階段，尚未列入城市發(fā)展規(guī)劃建設(shè)和進入實際性操作階段。

　　要想大面積推廣使用氫能源公交車，各級人民政府首先要解決政策支撐和城市加氫站點的規(guī)劃建設(shè)與布局設(shè)置及建站資金的投入來源等問題。

　　由于受城市加氫站建設(shè)的制約，和氫能源公交車采購價格較高的影響，各城市公交運營企業(yè)尚未將氫能源公交車列為新增、更新置換時的重點，只是在部分有條件的城市進行試點使用。鑒于目前國內(nèi)的現(xiàn)狀，氫能源公交車大面積的推廣使用尚有較長的路要走。

　　此次廣東省人民政府將氫能源公交車的推廣使用納入《廣東省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動方案》，將進一步推動廣東地區(qū)大力推廣使用氫能源公交車的進程，同時也將為國內(nèi)其他省市大力推廣使用氫能源公交車的政策制定提供經(jīng)驗與借鑒。

　　附：廣東省人民政府關(guān)于印發(fā)廣東省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動方案的通知