中國客車網(wǎng)2025粘月18日獲悉，近日，福建泉州交發(fā)集團權屬泉運集團與滴滴出行合作推出的安溪至泉州動車站、安溪至石獅（晉江）全省首批2條滴滴站點巴士線路正式運營，收到多方媒體和市民乘客的關注和贊譽。3月17日，泉州晚報03版“評論·觀點”刊發(fā)《公共交通 須主動擁抱變革》一文，介紹了本次開通滴滴巴士線路的意義以及泉州交發(fā)集團在城市公共出行領域的改革成效。

01 客運班線數(shù)字化 提升乘車便利度

乘坐客運班車也能跟打出租車一樣方便了！為進一步提升民眾出行便利性，尤其是滿足往返客運班車乘客的需求，泉州于3月14日正式開通獨具創(chuàng)新模式的“滴滴站點巴士”。其中，安溪往返泉州動車站線路，以及安溪往返晉江、石獅線路都將投入運營。值得一提的是，這是福建省首次推出并運營“滴滴站點巴士”數(shù)字化客運班線。

“手機一點，便利出行”已成為近年來“互聯(lián)網(wǎng)+交通出行”的真實寫照，但在大多數(shù)人的印象中，客運班車仍固守按時發(fā)車、點對點到站的老傳統(tǒng)，當其也能實現(xiàn)線上購票、預約留座、車輛動態(tài)查詢、就近上車的智慧出行服務時，讓人不禁感慨互聯(lián)網(wǎng)對生活便利性的提升。

滴滴巴士

面對私家車、網(wǎng)約車、高鐵等多元化出行方式帶來的市場變革，泉運集團首次與“滴滴出行”攜手合作“站點巴士”，創(chuàng)新推行數(shù)字化班線客運新模式，可借助滴滴出行平臺精準獲取運營數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析洞察乘客需求，科學設定班次、運行線路和?？奎c，從而充分發(fā)揮汽車客運點多、面廣、靈活、方便的優(yōu)勢，以精細化的服務去贏得細分市場。

“滴滴站點巴士”的投入運營也啟示我們，在交通出行方式日益多元化的當下，對于無車一族、老人和兒童等群體而言，高性價比的客運班車仍是出行的第一選擇，以縣城為中心點的城際出行需求正是傳統(tǒng)汽車客運企業(yè)轉型升級的發(fā)力點所在。當然，數(shù)字化與網(wǎng)約化是必然的進程，只要汽車客運企業(yè)立足現(xiàn)有資源，積極拓展服務功能，做到延伸服務多樣化、經(jīng)營方式靈活化、管理工作信息化、運輸價格彈性化，就能以差異化競爭占有交通運輸市場的一席之地。

02 運營模式由“單一型” 向“多元化”轉變

在這方面，泉州公交的運營模式就是一個成功的范例。近年來，泉州公交形成中心市區(qū)“公交+慢行”多彩交通出行格局，打造了作為城市公共交通基礎框架的常規(guī)公交“小藍”，招手即停、將公交服務延伸至背街小巷的古城觀光車“小白”，穿梭于社區(qū)道路之間、無縫接駁居民區(qū)和主干道的微循環(huán)公交“小灰”，以及將公共交通出行覆蓋到居民家門口100米范圍內的公共自行車“小黃”，構建起多層次、一體化的城市公共交通體系，讓運營模式由“單一型”向“多元化”轉變。“公交+慢行”的經(jīng)驗做法還入選交通運輸部第一批13個城市公共交通優(yōu)先發(fā)展和綠色出行典型案例，并在全國進行推廣學習，可謂叫好又叫座。

“變則通，通則達”。從道路旅客運輸市場變遷這個小切口，也可一窺泉州城市交通發(fā)展的大脈絡。2005年泉州車站（舊車站）結束運營、2017年閩南快運泉州分公司退出泉州市場、2020年泉州新車站停止運營、2024年泉州客運中心汽車站轉型改造升級成為新能源汽車文創(chuàng)園……這些變化，既見證了泉州城市交通格局的巨變，也以事實告訴我們，要想始終贏得市場，不斷完善交通運輸出行體系、提升服務效能已是不二選擇。

無論社會如何發(fā)展，便民服務始終是最好的競爭力。當下，公共交通運營者要發(fā)揮自身的比較優(yōu)勢，并善于利用新技術變革服務方式，打通便民交通的“神經(jīng)末梢”，最大限度滿足群眾所需所盼，才能取得企業(yè)發(fā)展與民生獲得的雙贏。進而言之，當社會發(fā)展能促動企業(yè)去主動擁抱變革，也能兼顧不同群體的需求、豐富更多人的選擇時，這就是一種長足的進步。（來源：泉州晚報、石獅融媒、安溪融媒）