6月底，湖州市南潯區(qū)開通湖州首條免費(fèi)公交環(huán)線，這在杭州都市圈內(nèi)亦屬首條。南潯區(qū)政府購(gòu)買服務(wù)，承擔(dān)運(yùn)營(yíng)成本。

　　這條免費(fèi)公交環(huán)線以南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)風(fēng)順路公交換乘中心為起訖點(diǎn)，單程運(yùn)距約10.3公里，路線為單向循環(huán)，途經(jīng)19個(gè)站點(diǎn)，目前已投放4輛純電動(dòng)公交，發(fā)車間隔15分鐘，所有乘客均可免費(fèi)乘坐。

　　為何免費(fèi)?今年初，南潯區(qū)就提出“高水平建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化共同富裕示范樣本”，這才有了6月30日開展的免費(fèi)公交探索。

　　推出免費(fèi)公交車，當(dāng)?shù)卣块T有著充分的思想準(zhǔn)備，認(rèn)為值得一試。一方面是為了治堵，培養(yǎng)居民乘公交出行的習(xí)慣。2003年，南潯鎮(zhèn)轉(zhuǎn)設(shè)為南潯區(qū)，南潯才成為如今的區(qū)政府所在地。近年來，隨著南潯快速發(fā)展，商業(yè)綜合體、住宅小區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、政務(wù)機(jī)構(gòu)等基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施不斷完善，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，隨之而來的城市擁堵問題也慢慢顯現(xiàn)，為此南潯正積極探索補(bǔ)齊公共交通“短板”，謀劃開設(shè)一條公交環(huán)線就是舉措之一。

　　南潯區(qū)交通局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，這條線路在前期規(guī)劃時(shí)就考慮串聯(lián)起醫(yī)院、商業(yè)綜合體、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、景區(qū)以及政務(wù)中心等多個(gè)重要點(diǎn)位。此外，這條在中心城區(qū)開行的公交環(huán)線，不僅經(jīng)過城區(qū)多條主干道，還途經(jīng)許多公交站點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)與多條公交線路換乘，通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和湖州中心城區(qū)。

　　這并非浙江首次探索免費(fèi)公交。早在2017年4月，臺(tái)州仙居縣就在城區(qū)開通免費(fèi)公交，發(fā)展至今，仙居城區(qū)已有超10條免費(fèi)公交線路。相關(guān)部門曾做過統(tǒng)計(jì)，在仙居乘坐公交車的人數(shù)，從免費(fèi)前的每天約0.9萬(wàn)人次增加到后來的每天2.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)約230%，大大減少了私家車、電瓶車和三輪車出行。

　　當(dāng)年仙居開行免費(fèi)公交有其緊迫性。當(dāng)時(shí)，仙居城區(qū)街頭，跑的多是“四小車”，指從事客運(yùn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、人力客運(yùn)三輪車、機(jī)動(dòng)三輪車和兩輪摩托車。仙居縣公共交通有限公司副總陳為力告訴記者，2017年仙居啟動(dòng)公交免費(fèi)，主要目的之一，就是減少“四小車”，這些車闖紅燈、搶斑馬線、逆向行駛、隨意調(diào)頭等現(xiàn)象突出，導(dǎo)致交通事故發(fā)生率偏高。以前交通部門也想過不少整治辦法，很難治本，開行免費(fèi)公交是一個(gè)妙招。

　　2017年11月7日，仙居又投入了50輛新能源“微公交”，在城區(qū)范圍內(nèi)實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行服務(wù)，城區(qū)內(nèi)不管路程遠(yuǎn)近統(tǒng)一收費(fèi)5元，有效補(bǔ)充城市公交線路無法覆蓋的服務(wù)盲區(qū)。在陳為力看來，雖然近幾年運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)一步提升，但政府部門對(duì)待公交車這樣的民生工程，依然全力支持。6月25日，金臺(tái)鐵路正式通車，結(jié)束了仙居不通鐵路的歷史，通往火車站的Z11路公交，也是免費(fèi)的。

　　借鑒仙居的經(jīng)驗(yàn)，南潯區(qū)免費(fèi)公交環(huán)線開通也許只是第一步。未來，隨著客流增加，南潯公交環(huán)線有望投放更多車輛，用更大的車輛替換目前荷載19人的“微公交”，并逐步實(shí)現(xiàn)雙向開行。南潯區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人湯志亞表示，根據(jù)實(shí)際情況，將在南潯區(qū)適時(shí)逐步推廣免費(fèi)公交，引導(dǎo)越來越多的人選擇綠色出行。