尚未運(yùn)營(yíng)，合肥550路公交車路線就“胎死腹中”;與此同時(shí)，原本定于10月19日開始的67路公交車路線調(diào)整，最終也“暫緩實(shí)施”。10月27日，記者現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兩條公交線路運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)變故的背后，都與合肥長(zhǎng)春街一條500多米路面通行不便有關(guān)。

　　550路新公交線 還未運(yùn)營(yíng)就被暫停

　　前不久，合肥公交部門發(fā)布消息稱，10月19日起，合肥公交集團(tuán)調(diào)整67路公交線路走向及?？空军c(diǎn)。調(diào)整后，67路公交線從“淝河公交站”發(fā)車，途經(jīng)繁華大道等路，抵達(dá)“合肥火車站”公交樞紐站;返程時(shí)，從“合肥火車站”公交樞紐站發(fā)車，途經(jīng)勝利路等路，抵達(dá)“淝河鎮(zhèn)”。調(diào)整后，67路公交線將會(huì)“丟下”安凱公交站、安凱集團(tuán)、長(zhǎng)河路口等站點(diǎn)。

　　與此同時(shí)，10月19日起，合肥公交集團(tuán)新開550路公交線。該路線從“淝河公交站”發(fā)車，經(jīng)繁華大道～天津路～長(zhǎng)春街(安凱公交站調(diào)頭)～長(zhǎng)春街～南淝河路～繁華大道，抵達(dá)“淝河公交站”。?？空军c(diǎn)：淝河公交站、天津路、長(zhǎng)河路口、安凱集團(tuán)、安凱公交站(停長(zhǎng)春街北側(cè))、安凱集團(tuán)、長(zhǎng)河路口、淝河公交站。

　　不過最終，這兩條公交路線的運(yùn)營(yíng)和調(diào)整都“胎死腹中”。10月27日，記者從合肥市公交集團(tuán)獲悉，考慮到周邊百姓的意見反饋，550路公交車運(yùn)營(yíng)和67路公交車路線調(diào)整均暫緩實(shí)施。“公交車本來(lái)就是為了方便市民出行的，既然市民有意見，我們就會(huì)充分考慮!”合肥公交熱線96166的一位接線員這樣說(shuō)。

　　新線路服務(wù)時(shí)間短 出行還需換乘

　　市民為何反對(duì)這樣的路線調(diào)整?安徽商報(bào)融媒體記者了解到，意見較大的居民都住在67路公交線調(diào)整后“丟”下的三個(gè)站點(diǎn)附近。尤其是家住包河區(qū)安凱集團(tuán)附近的很多居民，對(duì)原?？考议T口的67路公交車線的即將“退出”表達(dá)了不同意見。“67路是我們這直通市區(qū)的唯一一條路線。它要不從我們這里跑了，我們?cè)趺慈ナ袇^(qū)?”10月27日，家住合肥安凱小區(qū)的一位老人這樣告訴記者。

　　居民表示，雖然67路放棄了三個(gè)站點(diǎn)，用這條550路公交車“擺渡”，但他們不能接受。“表面上看，我們出行沒有影響，但實(shí)際上影響大了。”現(xiàn)場(chǎng)一位不愿透露姓名的市民稱，按照公告，550路的服務(wù)時(shí)間是從早上6點(diǎn)到晚上8點(diǎn)40分，遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在67路公交車從早上5點(diǎn)50分到晚上9點(diǎn)40分的服務(wù)時(shí)間長(zhǎng);此外，550的發(fā)車頻次肯定會(huì)減少，而且不能直通市區(qū)，市民出行需換乘。“特別是老人，出行很不方便。”

　　500多米路段通行隱患大

　　那么，好端端的67路公交車為何突然調(diào)整路線呢?合肥市公交集團(tuán)在路線調(diào)整時(shí)給出的原因是，因合肥包河區(qū)長(zhǎng)春街道路狹窄，且眾多社會(huì)車輛無(wú)序占道停放和隨意擺攤占據(jù)大量道路資源，嚴(yán)重影響67路公交車準(zhǔn)點(diǎn)率。

　　“不僅僅是影響準(zhǔn)點(diǎn)率，安全隱患太大了!”10月27日下午，67路公交車一位司機(jī)告訴安徽商報(bào)融媒體記者。下午1點(diǎn)，記者乘坐一輛67路公交車，在途經(jīng)長(zhǎng)春街幾個(gè)站點(diǎn)時(shí)看到，僅有兩車道的路面上，有不少私家車違法?？俊９卉囻{駛員一路只能小心翼翼。“特別是上學(xué)放學(xué)高峰期，路邊停的都是車，堵得水泄不通。”

　　記者了解到，67路計(jì)劃“舍棄”的三個(gè)站點(diǎn)全在長(zhǎng)春街。這條路是一條老舊道路，沿線有一個(gè)菜市場(chǎng)、一個(gè)幼兒園、一所中學(xué)。每天早晚，這里大量私家車沿路隨意停靠，讓車身長(zhǎng)約11米的67路公交車“舉步維艱”。“特別是晚上，公交車稍有不慎，就會(huì)碰到停在路邊的私家車、電動(dòng)車，安全隱患太大了。”

　　用小車替換大車更安全

　　“交警部門也整治了很多次，違停也好了不少，但通行還是不安全。”67路底站的一位工作人員說(shuō)。在她看來(lái)，目前67路的安凱公交車站?？奎c(diǎn)停車時(shí)也有不安全因素。“公交車停車場(chǎng)就在路邊，這里經(jīng)常會(huì)停很多社會(huì)車輛，尤其是大貨車，搞得公交車沒地停。”

　　記者采訪獲悉，正是考慮規(guī)避這些安全因素，公交部門原本在這條路線上運(yùn)營(yíng)體型較小的550路公交車。“車子小，行駛的時(shí)候安全隱患也小一點(diǎn)。”一位公交駕駛員說(shuō)。

　　550路最終沒有運(yùn)營(yíng)，67路公交車仍然要面對(duì)這條令他們“頭疼”的道路。“我們要做的就是做好本職工作，服務(wù)好乘客，相信這條路以后會(huì)慢慢好起來(lái)的。”一位67路公交司機(jī)說(shuō)。