哈爾濱市36路公交車!伏天“供暖”腳下熱浪陣陣 暖風(fēng)直逼50℃
2020年7月16日,記者接到讀者反映,哈市部分公交車不關(guān)暖風(fēng),市民吐槽,伏天公交車?yán)镞€在“供暖”,都快把人烤熟了。記者核實發(fā)現(xiàn),此事在兩年前生活報曾報道過,而且是同一條公交線路。對此,記者進(jìn)行了走訪。
市民反映:公交車伏天“供暖”
“外面都30℃了,怎么公交車?yán)锏呐瘹膺€沒停啊,都快把人給烤熟了。”張先生告訴記者,他家住在江北糖廠社區(qū),前幾天到江南來買東西,剛上36路公交車就覺得車廂里怎么這么熱,車?yán)镆矝]幾個人,溫度卻比外面高不少。等他下車的時候,發(fā)現(xiàn)放在座位下面幾個袋子都熱乎乎的,原來這幾個袋子都靠近座位下面的暖氣,再一摸暖氣,都熱得燙手。
“伏天‘供暖’是怎么回事?”張先生不解,他把此事反映給司機(jī),對方也沒當(dāng)回事。
張先生說:“能不能提醒一下公交公司,把暖風(fēng)關(guān)了,不僅是從節(jié)能減排的環(huán)保角度考慮,單是從市民的感受上,這么熱的天‘供暖’,乘客也熱得受不了。”
記者體驗:腳下熱浪襲來溫度飆到50℃
當(dāng)天中午,記者從哈站北廣場始發(fā)站乘坐一輛車號為黑AN8291的36路公交車。
在車廂記者看到,兩側(cè)窗戶下都設(shè)有暖氣,車還沒發(fā)動,用手摸還能感到暖氣的余溫。公交車開動后,記者將溫度計放在暖氣片上,當(dāng)時初始溫度為30℃。兩站之后,溫度計迅速飆升至42℃,坐在座位上能感到熱浪滾滾,再一摸暖氣片,燙手!直至終點松北沙坨子,溫度計沒低過40℃。
在沙坨子終點站,記者又乘坐了另一輛車號為黑A07887F的36路公交車,從車牌上看,這輛車是新上線的電動混合動力車。
該車在終點站停放時間較長,車廂內(nèi)初始溫度為28℃,與室外溫度相當(dāng)。可是開車后,車廂內(nèi)的供暖設(shè)備就開始工作,放在暖氣片上的溫度計指示的溫度一路飆升,最高時竟飆到了50℃。而記者準(zhǔn)備的溫度計最高刻度只有50℃,可以說,此時暖氣溫度已經(jīng)爆表。
記者注意到,供暖設(shè)備開始工作后,車廂內(nèi)的乘客都出現(xiàn)不適的表現(xiàn),有的乘客大汗淋漓,不住地擦汗,有的乘客被暖氣烤得側(cè)身而坐。
一名站在窗口的大媽說:“這個車是上半身涼快,下半身熱,本來就沒有空調(diào),大熱天還‘供暖’,坐個公交還能免費蒸桑拿,真是太奇怪了!”
另一位抱小孩的乘客,頭發(fā)已被汗水濕透,她告訴記者:“乘坐這樣的車太遭罪了,為什么不把暖氣關(guān)掉呢,天這么熱,路程遠(yuǎn)的,都容易中暑。”
該車隊2018年曾伏天“供暖”車隊負(fù)責(zé)人不露面
在沙坨子終點站,記者找到了哈市公共汽車總公司36路車隊。調(diào)度室牌子旁邊一個辦公室里有兩名工作人員,記者表明來意后,一名工作人員稱要聯(lián)系車隊隊長,可過一會他拿著手機(jī)回來告訴記者,不用等了,領(lǐng)導(dǎo)有可能回不來。
記者問,為什么車廂內(nèi)的供暖設(shè)備沒有關(guān)閉,伏天還在“供暖”。對方表示,“不會吧。”記者提議與他一起到車上測溫,對方斷然拒絕。
記者隨后查找資料發(fā)現(xiàn),該車隊在2018年就因為伏天“供暖”的問題被生活報報道過。在2018年7月14日,在生活報的報道中,該車隊負(fù)責(zé)人的解釋是,目前該車隊有五輛車來自其他車隊,這五輛車由于自身的缺陷,夏季水暖循環(huán)線路的閥門不能關(guān)閉,關(guān)閉后前風(fēng)擋玻璃沒法使用熱風(fēng),下雨天就無法去除車窗上的霧氣,會給行車安全帶來影響,所以這些車內(nèi)仍在供暖。
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