工信部最新透露 將開(kāi)展推動(dòng)公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化編制工作
2020年3月16日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)視頻會(huì)議,聽(tīng)取行業(yè)機(jī)構(gòu)、企業(yè)代表對(duì)推動(dòng)公共領(lǐng)域用車(chē)電動(dòng)化的意見(jiàn)建議,深入研究分領(lǐng)域、分區(qū)域、分車(chē)型電動(dòng)化的目標(biāo)、方式及政策措施。
裝備工業(yè)一司表示,推動(dòng)公共領(lǐng)域用車(chē)率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化是減少溫室氣體排放、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的重要舉措,下一步擬會(huì)同相關(guān)部門(mén),組織行業(yè)力量開(kāi)展推動(dòng)公共領(lǐng)域用車(chē)電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃編制工作,積極推動(dòng)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車(chē)輛電動(dòng)化水平提高。
參加此次視頻會(huì)議的單位和企業(yè)代表包括工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司,以及北汽集團(tuán)、比亞迪汽車(chē)以及寧德時(shí)代等。
相比之下,公共出行的電動(dòng)化推進(jìn)要比私家車(chē)更直接,而電動(dòng)公交車(chē)比乘用車(chē)的節(jié)油減排效果則更加明顯。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每輛公交車(chē)日行駛里程約220-280公里,消耗燃油約90-120升,相當(dāng)于30輛私家車(chē)的油耗和排放。此外,電動(dòng)車(chē)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲明顯低于燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),且無(wú)級(jí)變速,駕駛操作更加舒適簡(jiǎn)單。
網(wǎng)約車(chē)也成為當(dāng)下公共交通出行的重要組成部分。2019年7月北京市政府發(fā)布《關(guān)于對(duì)出租汽車(chē)更新為純電動(dòng)車(chē)資金獎(jiǎng)勵(lì)政策的通知》,對(duì)2020年以前將符合要求的出租車(chē)更新為純電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)給予上限為7.38萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。網(wǎng)約車(chē)近日隨著監(jiān)管加強(qiáng)、舊運(yùn)力的推出,也有望帶來(lái)以新能源為主的新運(yùn)力投入。
在公交車(chē)領(lǐng)域,上海、海南等地均表態(tài)發(fā)展新能源公交車(chē)。而在18年11月,北京已提出到2020年,全部公交車(chē)將實(shí)現(xiàn)新能源和清潔能源化。對(duì)于一線城市,以及具備戰(zhàn)略發(fā)展意義的重要城市,新能源公交車(chē)的全覆蓋將在2020年基本實(shí)現(xiàn)。
在物流運(yùn)輸領(lǐng)域,2018年10月,國(guó)務(wù)院發(fā)布《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年),其中提出“到2020年,城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車(chē)輛中,新能源車(chē)輛和達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車(chē)輛的比例超過(guò)50%,重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到80%”。
按照工信部此前的規(guī)劃,到2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)為200萬(wàn)輛,但是目前看這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來(lái)壓力不小,但是公共領(lǐng)域用車(chē)作為政策可以直接推動(dòng)的領(lǐng)域,可以更快完成電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。
文章摘自 電車(chē)匯
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