2020年2月28日下午，廈門公交集團(tuán)公司在公交大廈11樓黨群活動(dòng)服務(wù)中心共享空間舉行 “靈活公交”項(xiàng)目階段性成果分析會(huì)。此次分析會(huì)在展示最新項(xiàng)目推進(jìn)成果的同時(shí)，還對(duì)前期工作及時(shí)展開“回頭看”，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)做法找亮點(diǎn)，剖析難點(diǎn)瓶頸問題、補(bǔ)短板，為下步加快推進(jìn)“靈活公交”進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思維、厘清思路。

　　會(huì)議分享了“車載設(shè)備智能通訊”、線路區(qū)間設(shè)計(jì)優(yōu)化、“車輛聯(lián)調(diào)”、“各平臺(tái)之間數(shù)據(jù)對(duì)接”及“高峰串線設(shè)計(jì)的初步方案”等各項(xiàng)階段性成果，進(jìn)一步明確了“靈活公交”項(xiàng)目的工作推進(jìn)機(jī)制。　　

　　本次應(yīng)對(duì)新冠疫情，集團(tuán)公司在運(yùn)力調(diào)度、線路銜接、客流分析等方面積極采取應(yīng)對(duì)措施，總體做到了有序平穩(wěn)、效果顯著。但也暴露出了傳統(tǒng)常規(guī)公交運(yùn)行模式應(yīng)對(duì)出行需求預(yù)測(cè)不足導(dǎo)致運(yùn)能分配不均的短板，尤其是高平峰運(yùn)力未能實(shí)現(xiàn)合理串線布局，造成空駛成本過大、乘客出行需求未能合理匹配、車廂高平峰擁擠度不均的現(xiàn)象。為此，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)調(diào)度模式，加速推進(jìn)“靈活公交”項(xiàng)目進(jìn)度，盡早實(shí)現(xiàn)運(yùn)力布局與出行需求精準(zhǔn)匹配的示范性效應(yīng)已是刻不容緩。　

　　目前，“靈活公交”在“廈門約巴”運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，已確定了“數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)化、車載設(shè)備智能化、運(yùn)營(yíng)新干線規(guī)則化、網(wǎng)約平臺(tái)化”四大研發(fā)方向，其中數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了T+2數(shù)據(jù)打通，車載設(shè)備通過了后臺(tái)智能化聯(lián)動(dòng)測(cè)試，新干線實(shí)現(xiàn)了初步串線工具上線，網(wǎng)約平臺(tái)已經(jīng)研發(fā)結(jié)束并通過了申請(qǐng)。下一步重點(diǎn)工作是車載智能設(shè)備聯(lián)動(dòng)的穩(wěn)定性測(cè)試、智能串線的數(shù)據(jù)化驗(yàn)證和網(wǎng)約系統(tǒng)實(shí)車測(cè)試。

　　集團(tuán)公司副總經(jīng)理趙俊針對(duì)推進(jìn)過程中的瓶頸問題，著重提出了三條合理化建議：一需對(duì)設(shè)計(jì)的每個(gè)任務(wù)區(qū)間中是否存在反向客流再進(jìn)行評(píng)估;二需對(duì)每個(gè)任務(wù)之間串線的載客里程產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行再評(píng)估;三需根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)評(píng)估每個(gè)任務(wù)投放規(guī)模和班次密度。

　　集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳衛(wèi)文對(duì)已取得的項(xiàng)目各階段性工作成果給予了肯定。他指出，不積跬步無(wú)以至千里。扎實(shí)有效推進(jìn)“靈活公交”項(xiàng)目過程中，必須把牢解決復(fù)雜問題的三個(gè)原則：一是“三英尺”原則，要充分利用工具和方法，細(xì)分量化階段實(shí)施目標(biāo)，找到解決問題的當(dāng)前目標(biāo)，逐步推進(jìn)每一微小目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);二是清零原則，階段任務(wù)完成后，要加強(qiáng)復(fù)盤、總結(jié)、并消除干擾因素，轉(zhuǎn)化下一步工作計(jì)劃，順利推動(dòng)整體項(xiàng)目按時(shí)保質(zhì)完成;三是思維一致原則，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中要灌輸團(tuán)隊(duì)高度統(tǒng)一的價(jià)值觀和思維方式，建立一套完善的篩選機(jī)制，篩選出思想和行為一致的隊(duì)員，凝聚團(tuán)隊(duì)最強(qiáng)向心力和戰(zhàn)斗力。

　　陳衛(wèi)文還強(qiáng)調(diào)，著眼集團(tuán)公司戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展未來，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力之源。“靈活公交”的推行是集團(tuán)公司發(fā)展過程中攻克的重要關(guān)卡，其重要意義在于結(jié)合領(lǐng)先的數(shù)據(jù)算法技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)公交進(jìn)行行業(yè)賦能，積極探索借助大數(shù)據(jù)來改善公交行業(yè)普遍存在的難題，打通數(shù)據(jù)壁壘、消除信息孤島，進(jìn)一步提升公共交通出行體驗(yàn)，驅(qū)動(dòng)公交行業(yè)的深度改革。本次應(yīng)對(duì)新冠疫情，考驗(yàn)了我市地面公共交通的供給能力，也對(duì)供給水平提出了更高的要求，“靈活公交”應(yīng)及時(shí)把握時(shí)機(jī)，激發(fā)內(nèi)在動(dòng)能、挖掘需求潛能、發(fā)揮靈活功能，為企業(yè)的供給模式創(chuàng)新打開新的突破口，并助力實(shí)現(xiàn)構(gòu)建數(shù)據(jù)時(shí)代新的公共交通生態(tài)圈的總體目標(biāo)。