途經(jīng)機場、車站的91條春運公交線路重點保障，111條服務(wù)市民上下班的通勤公交加密班次，開行點對點“防疫復(fù)工專線”服務(wù)醫(yī)護人員、企事業(yè)單位……深圳巴士集團全力以赴調(diào)整公交運力安排，保障返深復(fù)工期間市民出行。

　　通過AI等新技術(shù)手段加強線路客流監(jiān)控，研發(fā)“車廂高密度載客預(yù)警”加強運力調(diào)控，首推“公交同乘信息系統(tǒng)”開展實名制乘車……在加強車輛消毒、司乘健康監(jiān)測的基礎(chǔ)上，深圳巴士集團利用新技術(shù)加強疫情防控。

　　面對全市各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來的客流增長，深圳巴士集團嚴格按照中央、省、市關(guān)于疫情防控的工作要求和部署，在市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，把疫情防控工作作為當前首要任務(wù)來抓，全力以赴為廣大市民提供安全、健康的公交服務(wù)。　

　　深圳巴士集團全面落實“三全三嚴”防疫法，所有運營大巴嚴格執(zhí)行一趟一消殺。

　　開通點對點的“防疫復(fù)工專線”方便市民通勤

　　隨著節(jié)后返程客流和復(fù)工復(fù)產(chǎn)客流的增多，2月24日起，全市所有公交線路逐步恢復(fù)正常。為了做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)后公交服務(wù)和疫情防控，深圳巴士集團根據(jù)當前防疫需要、復(fù)工客流需求和春運保障情況，將公交線路分為春運保障、復(fù)工復(fù)產(chǎn)及常規(guī)出行線路進行分類管理，采取“一線一方案”營運調(diào)度原則，每日分析、每日監(jiān)控、實時優(yōu)化公交運營服務(wù)。

　　春運保障類線路，重點關(guān)注87條在火車站、高鐵站、口岸、機場、長途客運站等重點區(qū)域始發(fā)或途經(jīng)的春運保障線路，加大保障類線路運力安排，適當延長服務(wù)時間和開行4條節(jié)后春運專線，滿足抵深市民疏導(dǎo)需求。

　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)類線路，重點關(guān)注111條通勤性質(zhì)線路，高峰期根據(jù)客流實際需求適當加密班次，平峰期拉大發(fā)車間隔并保持均勻發(fā)車。

　　常規(guī)出行類線路，102條常規(guī)出行類線路采取保持適當延長發(fā)車間隔、減少發(fā)車班次的措施，工作日高峰期恢復(fù)9條高峰線路運營。

　　此外，深圳巴士集團還開通了醫(yī)護人員、企事業(yè)單位、政府防疫點等重點保障區(qū)域“點對點”的“防疫復(fù)工專線”，方便員工通勤、助力企業(yè)復(fù)工。

　　深圳巴士集團還加強出租車運行管理，通過發(fā)放企業(yè)臨時補貼、降低充電服務(wù)費等，目前集團內(nèi)部一半的出租車已經(jīng)恢復(fù)正常運行。　　

　　深圳巴士集團優(yōu)化公共交通運營服務(wù)，疫情防控復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓兩不誤。

　　實施“三全三嚴”防疫法，利用技術(shù)手段加強防控

　　為確保疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作兩不誤，巴士集團實施“三全三嚴”防疫法(三全，全員全領(lǐng)域全流程;三嚴，最嚴的消殺手段、最嚴的隔離手段、最嚴的細節(jié)管理)，狠抓安全管理、員工防護、返深員工管控及防疫物資保障，實現(xiàn)防疫全覆蓋、復(fù)工全平安。巴士集團統(tǒng)籌考慮疫情防控、交通安全、食品安全、綜治消防安全等各方面，全面評估疫情防控、“假期綜合征”、返程人流車流高峰對安全生產(chǎn)帶來的影響及潛在的各類安全風險，將疫情防控和交通安全作為重中之重，有針對性地制定安全生產(chǎn)管控計劃。集團所有運營大巴嚴格執(zhí)行一趟一消殺，不放過任何一個衛(wèi)生死角。

　　巴士集團利用智能公交云平臺大數(shù)據(jù)分析和公交車載視頻監(jiān)控等手段，保障廣大市民的安全出行、放心乘車。首先是，啟用智慧平臺構(gòu)建“1+12+128”聯(lián)防聯(lián)控體系。依托集團公交智慧平臺建立1個智慧管理中心、12家二級企業(yè)、128個基層單位為一體的三級智能聯(lián)防聯(lián)控體系，特殊時期通過非接觸式的科技手段，實現(xiàn)精準信息傳達、高效指揮調(diào)度以及實時督促檢查，對場站、車輛的防疫及運營一目了然。

　　上線“公交同乘二維碼系統(tǒng)”。在所屬公交車、出租車全面上線一車一碼“公交同乘信息系統(tǒng)”，通過乘車掃描二維碼建立同乘信息追溯機制，可有效遏制疫情蔓延，集團還將該系統(tǒng)按一地一碼方式推廣到公寓、飯?zhí)玫人鶎賵龅亍⑽飿I(yè)。

　　創(chuàng)新使用交通“數(shù)據(jù)防疫”聯(lián)動追蹤系統(tǒng)。深圳通公司2月5日、2月11日先后兩次接到相關(guān)疫情防控部門尋找同乘乘客的緊急通知，迅速啟動交通“數(shù)據(jù)防疫”聯(lián)動追蹤系統(tǒng), 1小時內(nèi)完成車牌號、交易時間、卡類和記名信息4輪數(shù)據(jù)核查匹配，從海量數(shù)據(jù)中精準找到同乘乘客。

　　創(chuàng)新推出“車廂防疫安全距離預(yù)警系統(tǒng)”。通過對車廂內(nèi)站間實時載客量追蹤與分析，按不同車型設(shè)置車輛“車廂防疫安全距離”預(yù)警標準。一旦達到預(yù)警值，系統(tǒng)快速響應(yīng)增派車輛進行疏導(dǎo)轉(zhuǎn)乘，提高疫情防控期間公交出行安全系數(shù)。　　

　　深圳巴士集團充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，在疫情防控中凝聚強大合力。

　　基層黨支部建起一個個疫情防控戰(zhàn)斗堡壘

　　深圳巴士集團全面加強黨的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，團結(jié)帶領(lǐng)全體員工，在疫情防控中凝聚強大合力。

　巴士集團黨委調(diào)動145個基層黨支部奮斗戰(zhàn)“疫”的同時，還組建了28個臨時黨支部、2個臨時黨小組、17個黨員先鋒隊、498名黨員的防疫攻堅隊伍，迅速開展前線防疫工作。一個支部就是一個“防控”堡壘，各分公司黨委分別在香梅公寓、福田南公寓、鳳凰公寓等大型宿舍區(qū)、隔離區(qū)成立疫情攻堅臨時黨支部，做到逢車必查、逢人必檢。針對深圳北站、火車西站等重點交通樞紐，第三分公司、第四分公司成立火線臨時黨支部，組織先鋒黨員每天進行3×6小時現(xiàn)場輪班指揮調(diào)度。旅運公司成立車輛保障臨時黨支部，迅速調(diào)配50臺商務(wù)車和50名優(yōu)選黨員駕駛員全力支持市委基層防控疫情工作組做好車輛保障工作。

　　黨員先鋒隊奮戰(zhàn)防“疫”第一線。1月26日上午接到“歌詩達威尼斯號”郵輪近5000人的應(yīng)急防疫輸送重任后，集團黨委立即啟動應(yīng)急預(yù)案，緊急抽調(diào)70臺應(yīng)急車輛，精心選派85名黨員先鋒隊駕乘人員，圓滿完成市政府交辦的大規(guī)模防疫應(yīng)急輸送任務(wù)。“黨員先鋒隊”帶動“青年突擊隊”，深港集團分別成立了一支由10名駕駛員組成的“黨員先鋒隊”以及一支由25名青年員工組成的“青年突擊隊”，優(yōu)秀黨員帶動先進青年員工積極參與車輛消殺、駕駛員健康檢測、梳理防疫臺賬等疫情防控工作。　　

　　深圳巴士集團全力做好出租車運力服務(wù)保障，為市民提供安全放心的乘車服務(wù)。

　　出租車“硬核”抗疫操作 筑起一道道堅實防線

　　隨著深圳逐漸全面復(fù)工，為了讓市民放心乘坐出租車，巴士集團旗下鵬程電動、深港集團的出租車公司，全力做好出租車運力服務(wù)保障，為市民筑起一道道堅實的安全防線，為市民提供安全舒適的乘車服務(wù)。

　　受疫情影響，出租車駕駛員收入銳減，深圳巴士集團積極發(fā)揮國企擔當，屬下出租車企業(yè)分別給予駕駛員臨時補貼，首次臨時補貼標準建議為3000元/車。巴士集團積極配合政府設(shè)立的駕駛員出車獎勵機制，運營里程及時間達到標準的，向政府申請給予當日50元獎勵。巴士集團還率先實行出租車充電服務(wù)費減半，減輕純電動出租車駕駛員負擔，支持出租車駕駛員渡過難關(guān)，保障城市公共交通有序運行。

　　鵬程電動、深港等公司實施群防群治、聯(lián)防聯(lián)控管理，對公司所有車輛推行三級消殺制度，服務(wù)全程通風，針對乘客易接觸部位，安全帶、坐墊等勤消殺，做到一乘一噴，做好車乘隔離。鵬程電動還率先嘗試打造“無接觸乘車”全新體驗，駕駛員主動為乘客開關(guān)車門，乘客無需接觸車門把手。

　　1月31日開始，深港、港龍兩家出租車公司為旗下出租車配備乘客信息登記本，要求駕駛員登記乘客信息。2月中旬，鵬程電動公司全面推出“乘客信息登記碼”，實現(xiàn)“一車一碼”，通過乘客二維碼掃描，有效統(tǒng)計每日、每時、每車、每人的乘車情況。