回顧新中國成立70周年，在社會變革加速的同時，城市公交發(fā)展也迎來日新月異的革新歷程。自2009年國家大力推進“十城千輛”公交新能源發(fā)展計劃，帶動了整個公交行業(yè)車輛檔次的大幅提升。始終走在城市變革前沿的公共交通服務，自此綻放出不一樣的風采。

　　如此背景下，秉承著“公司越走越穩(wěn)定、車輛和服務越來越好、市民出行越來越方便”的發(fā)展理念，上海嘉定公共交通有限公司(以下簡稱嘉定公交)不斷深化公交改革，一路前行，為中國城市公共交通發(fā)展交上了一份出色答卷。在“平安公交 感恩同行”新中國成立70周年主題采訪中，上海嘉定公共交通有限公司副總經(jīng)理王令飛為記者講述了其中的演變發(fā)展。

上海嘉定公共交通有限公司副總經(jīng)理王令飛

　　幾次體制變革，越走越穩(wěn)

　　身處改革開放浪潮、經(jīng)濟發(fā)展不同階段，中國城市公共交通也經(jīng)歷了多輪變革，從國有公益管理到引入民營運營機制，再到最后的國有公交公益回歸，也讓城市公共交通管理體制步入更加合理發(fā)展階段。隨著2008年上海公交全面回歸國有公交公益后，上海嘉定公交在新一輪改革浪潮下，逐漸明確船舵方向。

　　“從1999年第一次體制改革，到后面經(jīng)歷幾輪革新，嘉定公交在2008年改革中定型，明確以公交公益為方向。在改革中，嘉定公交也從最早隸屬于上海三汽公司的一個汽車站，發(fā)展成為上海大眾集團下屬的一家客運單位，后來再演變成為嘉定地區(qū)一區(qū)一骨干的主體客運服務單位。”王總告訴記者。

　　2008年，在上海公交改革規(guī)劃中提出，要在2009年基本完成區(qū)域公交的整合重組，實行城市公共交通兩級管理的區(qū)縣基本達到“一區(qū)一骨干”的目標。

　　“一區(qū)一骨干”目標規(guī)劃的提出，讓嘉定公交從此更加明確未來方向，以定位為當?shù)靥峁┖玫墓环諡槟繕耍阶咴椒€(wěn)。

　　一路前行中，嘉定公交也從1999年的車輛規(guī)模只有130多臺，員工570多人，變成現(xiàn)在的員工總數(shù)2069名，車輛總數(shù)達到815臺，運營線路總數(shù)達83條，并且車輛和人員還在逐年增加。嘉定公交以“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略為指導，堅持“穩(wěn)中求進、進中求變、變中領先”發(fā)展思路，逐步成為上海城市公交改革提升的一支亮眼隊伍代表。

　　從量到質的飛躍，越走越好

　　2008年是時代發(fā)展賦予上海公交改革新使命的一個重要時間節(jié)點，也是嘉定公交公司發(fā)展的重要轉折點，之后嘉定公交迎來穩(wěn)健的發(fā)展步伐，在車-線路-信息化管理體系建設等方面實現(xiàn)了飛躍式發(fā)展。

　　首先，在車輛方面，最顯著的成果就是加快新能源化進程，從老式柴油公交車實現(xiàn)綠色新能源發(fā)展，為城市發(fā)展注入強勁綠色動力。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，在嘉定公交815臺車輛規(guī)模中，新能源車輛已經(jīng)達607臺，其中純電動車318臺，混合動力283臺，氫燃料電池公交車6臺，新能源占比為74.48%，在當?shù)卣罅χС窒?，嘉定公交走向了更加綠色環(huán)保發(fā)展。

　　第二，在公交線網(wǎng)建設上，根據(jù)政府規(guī)定，嘉定公交不斷完善線網(wǎng)網(wǎng)絡，優(yōu)化線網(wǎng)調整，方便老百姓出行。直觀數(shù)據(jù)顯示，在嘉定公交不斷優(yōu)化的線網(wǎng)建設中，目前城區(qū)班次間隔已經(jīng)縮短至5-6分鐘，城鄉(xiāng)結合部也從以往1個小時縮短至20分鐘左右，高峰時段則控制在15分鐘以內。班次間隔大幅縮短，極大方便了市民出行。

　　第三，管理方面，從智能調度到安全監(jiān)控，嘉定公交利用科技創(chuàng)新技術手段，實現(xiàn)了信息化智能管理。一方面，公司內部建設有新時代智能調度指揮中心，可以對每條線路、每輛車每個站點運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控;另一方面，為方便市民乘坐公交車，嘉定公交對接了先進公交APP平臺，市民可以從中直觀掌握公交車次狀態(tài)，從而縮短出行時間。

　　一路走來，王總感觸非常深，他認為，“在經(jīng)過不斷實踐探索，如今全國公交運營發(fā)展已經(jīng)進入穩(wěn)步推進階段，全國公交線網(wǎng)布局在趨于完善，車輛技術等級在提升，而社會對公交品質的認可度也在大幅提升。這是未來的大趨勢，也是未來公交發(fā)展新的立足點。”

　　耕耘以人為本，開啟新未來

　　“讓員工信任，讓乘客滿意，讓政府放心”是嘉定公交始終堅持的經(jīng)營思路和工作重心。

　　在王總看來，做好公交客運服務工作，就是要從小著手，以“安全、準時、舒適、便捷”的服務標準，讓老百姓滿意。于是，從公司成立以來，嘉定公交不斷深入“快捷、舒適”提升，力爭讓老百姓出行擁有品質獲得感。在這個過程中，申龍客車等廠家車輛品質的保障為嘉定公交的發(fā)展奠定了好的基礎。

　　公交服務好壞在于每一個細節(jié)的打磨。除了車輛品質助力，嘉定公交也圍繞品質服務方面做了一系列工作，讓特色服務、優(yōu)質服務成為一種習慣。比如，要求司乘人員從提早5分鐘到，改為提早8分鐘到車隊迎客服務;再比如從公交線路布局上，嘉定公交也從線路編號進行合理細化，將城區(qū)線路規(guī)劃在1-50路，跨界城區(qū)外線路則編號在50-100路，方便市民選乘。而在直接面向市民的車廂服務過程中，嘉定公交則以“迎一迎、問一問、扶一扶、拎一拎、等一等、讓一讓”的“六個一”服務特色打造，力爭給乘客送去方便。

　　在服務上，嘉定公交不斷優(yōu)化，提升客戶滿意度。在駕駛員關愛上，嘉定公交也充分體現(xiàn)了“以人為本”。

　　無疑，隨著新時代步伐加速，如何通過企業(yè)文化內涵打造，讓企業(yè)員工從工作中獲得榮譽感和自豪感，是留住員工人才的關鍵，也成為嘉定公交立足更長遠的根基。為此，嘉定公交開設有司機關愛日，每年都為全體員工安排體驗，典型的例子就是嘉定北站模式，在這個站點，嘉定公交打造了溫馨的司機之家，以及員工健康小屋，跟上海三級甲等醫(yī)院建立合作，定期給員工作體驗，檢查身體狀況。

　　“我們希望通過一些很實實在在的工作，讓司機感受到關懷和溫暖”，王總說，“對于員工關懷，一是從收入上增加，二是通過一個個小細節(jié)，比如提供微波爐、冰柜，改善就餐環(huán)境;再比如對休息室溫馨布置，加入空調等關懷改善工作環(huán)境，讓員工感受企業(yè)關懷，讓員工意識到開公交車也是有一定社會地位和榮譽感，加深全體員工對企業(yè)的認知度，從而更好的深入嘉定公交客運品質服務理念。”

　　深入公交改革，追求“更加高效、便捷”

　　“從以前非空調，到現(xiàn)在100%空調，冷暖舒適，再到純電動噪音低，乘坐舒適。這幾年純電動公交車，政府投入相當?shù)卮?，這是對市民出行體驗的一次極大革新，也大大改變了駕駛員的工作環(huán)境，同時也由于減少頻繁踩離合器、頻繁掛擋，駕駛員勞動強度得到大幅下降。“深入公交改革之路上，嘉定公交贏得了當?shù)厥忻窈婉{駛員的雙滿意。

　　面向時代發(fā)展，公交發(fā)展形態(tài)上也在發(fā)生變化。一方面，在城區(qū)里頭，嘉定公交要扮演好公交+軌道交通模式，立足大交通發(fā)展，鋪設好公交線網(wǎng)，將城市公共服務做好。另一方面，科技創(chuàng)新不斷倒逼城市公交車輛技術等級提升，從先進安全阻燃材料應用，到各種智能化信息裝備，更加先進技術已經(jīng)投入公交客運服務中。而根據(jù)上海市科委規(guī)劃，在面對更進一步的新能源技術發(fā)展，嘉定公交承擔起了上海市科委和聯(lián)合國開發(fā)計劃署聯(lián)合推進的氫能源示范項目，以更為前沿的氫能車輛運行，展開新的嘗試，第一批6輛氫能源車已經(jīng)上路運行。面向未來，身處上海大都市公交改革前沿，嘉定公交不斷踐行“公交優(yōu)先”發(fā)展理念，逐步推進公交改革。

　　對此，王總表示，不管社會如何變革，公共服務業(yè)是社會必備也是必須的產(chǎn)品，不能割舍。只有充分重視發(fā)展公共交通，讓線網(wǎng)布局更合理，讓城市道路運輸更加暢通，城市運作能力也才能更加高效、更加有效，公共服務業(yè)是否做到位從這一點點就能彰顯出來，這也是嘉定公交不斷前行的動力。

　　而根據(jù)最新規(guī)劃，在2019年，嘉定公交也將不斷延伸農(nóng)村公共交通服務，以純電動車隊投入和線路定制化，打造一條嘉定最美公交線路——嘉定62路，將嘉定人文發(fā)展理念和文化特色融入其中，呈現(xiàn)公交服務美的一面。