公交是城市“幸福指數(shù)”和“宜居度”的重要元素。在2019年第二季度、第三季度，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的中國主要城市交通分析報(bào)告中，石家莊地面公交出行幸福指數(shù)連續(xù)兩個(gè)季度排名全國第二。新開辟線路、城鄉(xiāng)公交一體化的實(shí)施、發(fā)布電子公交卡、延長公交專用道、設(shè)置電子站牌、“問計(jì)于市民”、“三項(xiàng)服務(wù)承諾”、……越來越多人性化、細(xì)節(jié)的舉措，不斷提升著市民出行的幸福感，也為城市交通的發(fā)展帶來了一片新的氣象，給市民帶來了越來越美好的生活體驗(yàn)。　　

　　第三季度中國地面公交出行幸福指數(shù)榜發(fā)布，石市高居全國第二

　　主城區(qū)站點(diǎn)500米覆蓋率100%，運(yùn)行效率穩(wěn)定性也居全國第二

　　近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、中國社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《2019年Q3中國主要城市交通分析報(bào)告》。該《報(bào)告》發(fā)布了第三季度中國地面公交出行幸福指數(shù)榜，其中石家莊高居全國第二。乘坐公交車出行，石家莊市民真的很幸福。　

　　數(shù)據(jù)發(fā)布 公交出行幸福指數(shù)全國第二

　　隨著城市公交、地鐵、共享單車等公共交通設(shè)施逐步完善，綠色出行成了都市生活的新時(shí)尚，這是這份《報(bào)告》尤其關(guān)注的一個(gè)方面。在三季度全國主要城市地面公交出行幸福榜排行中，石家莊以82.32%的幸福指數(shù)排名第二。在全市全天線路運(yùn)營速度波動(dòng)率排名中，石家莊以11.69%排名全國第二。該值越小，說明城市公交的運(yùn)行效率越穩(wěn)定。

　　該《報(bào)告》通過地面公交出行幸福指數(shù)來全面刻畫城市地面公交運(yùn)行狀況，從全市全天線路運(yùn)營速度波動(dòng)率、人口出行熱度核心區(qū)全天公交平均運(yùn)營速度、人口出行熱度核心區(qū)高峰期社會(huì)車輛與公交車速比等多個(gè)維度描述城市地面公交運(yùn)行水平。地面公交出行幸福指數(shù)越高，說明離理想值越近，城市地面公交運(yùn)行水平越高;指數(shù)越低，則說明多項(xiàng)指標(biāo)距離理想值越遠(yuǎn)，相對(duì)水平越低。

　　從細(xì)分指標(biāo)看，這份《報(bào)告》將公交運(yùn)營速度與同時(shí)段、同線路的社會(huì)車輛速度進(jìn)行對(duì)比，能夠較直接、客觀地反映公交運(yùn)行效率與城市交通效率的相對(duì)水平，值越小表示兩者速度差距也越小。今年三季度，長沙、廈門、東莞、石家莊4個(gè)城市在高峰期社會(huì)車輛與公交車速比系數(shù)均低于2.0，說明石家莊城市公交車運(yùn)行速度相對(duì)較快。

　　街頭調(diào)查 如今公交出行方便又智能

　　開辟公交專用道、拓展城鄉(xiāng)公交線路、掃碼就能乘車……如今，石家莊公交發(fā)展迅速，這讓不少市民幸福感倍增。

　　“現(xiàn)在公交車覆蓋率越來越高，線路越來越多，乘車比以前確實(shí)方便了很多。”省會(huì)市民劉玉每天上班都要乘坐公交車，對(duì)于乘坐公交車這種綠色出行方式，她覺得既方便快捷，又安全可靠。

　　家住和平路與友誼大街交叉口附近的劉玉，每天都要乘坐公交車到和平路與廣安大街交叉口附近的單位上班。“以前總感覺家和單位的距離太遠(yuǎn)了，可現(xiàn)在覺得坐公交車上下班也很方便。特別是有了公交專用道，上下班高峰期乘坐公交車出行，有時(shí)候比開車還靠譜。”劉玉說。

　　而在市民朱慧看來，公交出行不僅越來越方便，而且越來越智能。“現(xiàn)在乘坐公交車不用買卡，也不用帶現(xiàn)金，一部手機(jī)就解決了。”朱慧說，自從石家莊公交車開通了微信、支付寶等多種支付方式后，她每次乘車都是掃碼。讓朱慧感覺智能的還不止這些。她注意到，現(xiàn)在不少公交車站開始使用電子站牌，可以清晰地顯示?？吭撜九_(tái)的各條公交線路站位，“現(xiàn)在好了，即使等車時(shí)間長一點(diǎn)，心里也有底，因?yàn)楣徽就る娮诱九茣?huì)顯示公交車到發(fā)信息，距離這里還有多少站，大致需要多長時(shí)間等。”朱慧說。

　　而且，電子站牌上還設(shè)有USB接口的充電插頭，方便手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)電子設(shè)備應(yīng)急充電。“上次出門沒帶充電器，等車時(shí)發(fā)現(xiàn)公交站臺(tái)有個(gè)USB充電插口，可以充電，簡直是驚喜。”說起這些，朱慧看上去特別幸福。

　　不光是在市區(qū)生活的人們感到公交出行的便利，隨著石家莊公交有計(jì)劃地推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，推進(jìn)公交向周邊區(qū)域覆蓋延伸，石家莊周邊縣(市)居民出行也越來越方便了。“以前去趟市區(qū)都是開車，現(xiàn)在十幾趟公交車到正定，我去市區(qū)吃飯也變成了搭乘公交車。”家住正定的王瀟笑著說。

　　公交車還讓周邊縣(市)區(qū)的很多村民們?nèi)タh城、去市區(qū)不再“道阻且長”，現(xiàn)如今，坐公交車也是他們主要的出行方式。

　　專家解讀 已建成公交專用道133公里　

　　從二十世紀(jì)50年代發(fā)展至今，石家莊公交已經(jīng)走過了60多年?，F(xiàn)在的石家莊公交，白綠相間的純電動(dòng)車、灰紅撞色的天然氣車、懷舊綠和棕完美搭配的“鐺鐺車”織就成一條條公交彩帶，把石家莊城鄉(xiāng)串聯(lián)起來，成為市民出行的第一選擇。

　　石家莊市公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2012年10月，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)石家莊市成為第一批國家公交都市15個(gè)創(chuàng)建城市之一。通過公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，城市道路交通擁堵問題得到了明顯緩解，為城市交通的發(fā)展帶來了一片新的氣象，給市民帶來了越來越美好的生活體驗(yàn)。

　　截至今年9月，全市建設(shè)公交專用道133公里。除公交專用道外，石家莊公交路權(quán)優(yōu)先還包括單行道允許公交車雙向通行、公交專用導(dǎo)向車道、禁左路口允許公交車左轉(zhuǎn)、公交專用右轉(zhuǎn)導(dǎo)向車道允許公交車直行等多種便利通行措施。

　　為實(shí)現(xiàn)公交車在時(shí)間上的優(yōu)先，石家莊在公交車輛密集的綠波帶道路上，充分考慮公交車?？空疚恢?、區(qū)間速度，力求公交車在綠波帶道路享受綠波通行，并試點(diǎn)交叉口信號(hào)配時(shí)中落實(shí)公交配時(shí)優(yōu)先。

　　數(shù)據(jù)顯示，石家莊主城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)500米上車、5分鐘換乘;公共交通正點(diǎn)率為94.90%，早晚高峰時(shí)段公共交通平均擁擠度50.46%，城市公共交通的乘客滿意度達(dá)到86.90%;10類特殊群體享受免費(fèi)公共交通，公交支持交通一卡通和各類移動(dòng)支付，一卡通使用率達(dá)80.27%;開通了旅游、定制公交、微循環(huán)、延時(shí)等特色公交線路，滿足旅游、商務(wù)、通勤等各類個(gè)性化公交出行需求，社會(huì)反響良好。

　　公交優(yōu)先還要依賴道路資源配置和交通管理措施的支持。自2013年以來，在城市道路建設(shè)中，石家莊按照“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念，打造快速路、主次干路和支路搭配合理的道路網(wǎng)系統(tǒng)。經(jīng)過幾年努力，初步形成了層次分明、功能明確、高效便捷的城市道路交通體系。

　　2012年以來，公共交通設(shè)施裝備得到明顯改善。市區(qū)建成“十字”軌道交通骨架和“五橫五縱五聯(lián)”公交專用道網(wǎng)絡(luò)133公里，公交優(yōu)先通行交叉口比率達(dá)40.55%，港灣式?？空驹O(shè)置比率達(dá)32.34%，全部車輛更新為綠色能源車輛，新能源車型占比達(dá)55%，新增公交場站面積近六成，促進(jìn)了公共交通與城市功能融合發(fā)展。

　　為了改善市民出行環(huán)境，提升公交運(yùn)行效率，2015年以來，石家莊開始全面整頓城市交通秩序亂點(diǎn)，解決城市交通秩序突出問題。同時(shí)，鼓勵(lì)市民每周少開一天車，引導(dǎo)市民采用公交、自行車、共享單車等綠色方式出行。

　　在此基礎(chǔ)上，石家莊還推出了電子公交卡，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)支付全覆蓋。目前，注冊用戶已突破310萬，日均用量達(dá)45萬多人次，手機(jī)移動(dòng)支付使用率超過了35%。

　　未來展望 將打造公共交通出行體系　

　　自2012年公交都市創(chuàng)建以來，是石家莊市公共交通建設(shè)投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快、服務(wù)品質(zhì)上升最明顯的幾年。“自行車+步行+公交”的綠色出行模式逐漸成為市民主要出行方式，有效降低能耗、緩解交通擁堵、改善城市環(huán)境、實(shí)現(xiàn)資源集約利用，進(jìn)一步支撐了石家莊市現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化發(fā)展。

　　全域化公交、全方式支付、特色公交等多種便民措施還將不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感和滿意度。未來，全市將繼續(xù)完善公交專用道網(wǎng)絡(luò)，加快軌道交通建設(shè)，到2020年，軌道交通線網(wǎng)將達(dá)到80公里，將打造以軌道交通為骨架，常規(guī)公交為主體，出租汽車、網(wǎng)約車為補(bǔ)充，慢行交通為延伸的公共交通出行體系。

　　公交車給予人們的幸福還不只便利，公交車上發(fā)生的一個(gè)個(gè)溫暖故事，也讓石家莊的市民們幸福感倍增。在石家莊的公交車上，為老弱病殘?jiān)械刃枰娜俗屪?，已?jīng)成為市民們的一種習(xí)慣。石家莊公交車的高讓座率彰顯了整個(gè)城市的文明，提升了市民們的幸福指數(shù)。

　　其實(shí)，提升公共交通服務(wù)，不僅能方便市民出行，也是緩解城市擁堵、減少空氣污染的必要手段。公交車是一個(gè)城市的名片，在一定程度上代表了城市的發(fā)展水平，提升公交服務(wù)水平和公交出行分擔(dān)率，優(yōu)化居民乘車體驗(yàn)，必將增強(qiáng)居民生活幸福感。公交出行也是綠色、低碳的出行方式。當(dāng)這樣一種健康綠色的生活方式融入市民的生活中后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，環(huán)境因大家的努力而美好，大家因環(huán)境的美好而幸福。