4月1日0時(shí)起，四川省對(duì)正常裝載合法運(yùn)輸?shù)挠?jì)重收費(fèi)貨車實(shí)施差異化收費(fèi)。

　　據(jù)了解，此次差異化收費(fèi)將在全路網(wǎng)實(shí)行正常裝載合法運(yùn)輸貨運(yùn)車輛持四川省ETC卡交費(fèi)優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，突出重點(diǎn)通道和節(jié)點(diǎn)，以四川省交投集團(tuán)、四川省鐵投集團(tuán)和成都交投集團(tuán)全資或控股的53個(gè)高速公路路段(以下簡(jiǎn)稱53個(gè)高速公路路段)5215公里為重點(diǎn)，精準(zhǔn)實(shí)行分路段差異化收費(fèi)。通過(guò)直接“優(yōu)惠”的方式，降低車輛通行費(fèi)支出，提高路網(wǎng)綜合運(yùn)輸效率，切實(shí)提升運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)車主的獲得感。

　　三種實(shí)施方式

　　普通貨車“遞遠(yuǎn)遞減”差異化收費(fèi)

　　2軸、3軸計(jì)重收費(fèi)普通貨車在全省高速公路網(wǎng)內(nèi)單次連續(xù)行駛100公里—200公里的，對(duì)其中53個(gè)高速公路路段通行費(fèi)總額優(yōu)惠5%;單次連續(xù)行駛200公里以上的，對(duì)其中53個(gè)高速公路路段通行費(fèi)總額優(yōu)惠10%。

　　4軸(含4軸)以上計(jì)重收費(fèi)普通貨車在全省高速公路網(wǎng)內(nèi)單次連續(xù)行駛100公里以內(nèi)的，對(duì)其中53個(gè)高速公路路段通行費(fèi)總額優(yōu)惠5%;單次連續(xù)行駛100公里—200公里的，對(duì)其中53個(gè)高速公路路段通行費(fèi)總額優(yōu)惠10%;單次連續(xù)行駛200公里以上的，對(duì)其中53個(gè)高速公路路段通行費(fèi)總額優(yōu)惠15%。

　　實(shí)施范圍：53個(gè)高速公路路段。

　　實(shí)施時(shí)間：1年。2019年4月1日0時(shí)起至2020年3月31日24時(shí)止。

　　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車通行費(fèi)差異化收費(fèi)

　　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛高速公路通行費(fèi)總額優(yōu)惠30%;進(jìn)出瀘州和宜賓水運(yùn)港口(凡通過(guò)隆納高速公路瀘州收費(fèi)站、成自瀘赤高速公路瀘州港收費(fèi)站、內(nèi)宜高速公路宜賓北收費(fèi)站和宜瀘高速公路臨港收費(fèi)站進(jìn)出我省高速公路網(wǎng))的20英尺和40英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛，高速公路通行費(fèi)總額優(yōu)惠60%。

　　不再享受“遞遠(yuǎn)遞減”差異化收費(fèi)優(yōu)惠。

　　實(shí)施范圍：全省高速公路網(wǎng)。

　　實(shí)施時(shí)間：5年。至2024年3月31日24時(shí)止。

　　貨車ETC卡交費(fèi)優(yōu)惠

　　持四川省ETC卡交費(fèi)的正常裝載合法運(yùn)輸計(jì)重收費(fèi)貨車，高速公路通行費(fèi)按計(jì)重收費(fèi)總額優(yōu)惠5%。

　　實(shí)施范圍：全省高速公路網(wǎng)。

　　實(shí)施時(shí)間：5年。至2024年3月31日24時(shí)止。

　　四川省交通運(yùn)輸廳高管局這樣說(shuō)：

　　實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)意義重大影響深遠(yuǎn)

　　一是優(yōu)惠覆蓋范圍廣。實(shí)施差異化收費(fèi)的省市國(guó)企所屬53個(gè)高速公路路段，共計(jì)5215公里，占四川省高速公路通車?yán)锍痰?3.5%，占高速公路收費(fèi)里程的80.2%，涵蓋了高速公路主要通道、省內(nèi)重要生產(chǎn)基地和物流節(jié)點(diǎn)，可有效支持產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)發(fā)展。同時(shí)，涵蓋了高原藏區(qū)、大小涼山彝區(qū)、秦巴山區(qū)和烏蒙山區(qū)“四大片區(qū)”，有利于助力地方脫貧攻堅(jiān)。

　　二是貨物運(yùn)輸受益多。本次分路段、分車型、區(qū)別支付方式、區(qū)別行車?yán)锍痰慕M合式差異化收費(fèi)政策，優(yōu)惠范圍廣、幅度大。多項(xiàng)政策疊加，最大優(yōu)惠幅度多軸普通貨車可達(dá)20%左右、集裝箱車可達(dá)62%，可有效降低物流運(yùn)輸成本，提高路網(wǎng)效率。同時(shí)，有利于引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)大噸位、集約化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)。

　　三是路網(wǎng)效益能提升。實(shí)行差異化收費(fèi)，通過(guò)調(diào)劑區(qū)域內(nèi)路段交通流，引導(dǎo)貨運(yùn)車主選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式和運(yùn)輸路徑，可促進(jìn)高速公路和普通公路有機(jī)銜接，提升路網(wǎng)整體運(yùn)行效率。同時(shí)，貨車ETC卡的推廣應(yīng)用，可縮減貨車通行收費(fèi)站時(shí)間，減少排放和油耗，促進(jìn)節(jié)能減排，提升經(jīng)濟(jì)效益。

　　小提示：

　　高速公路差異化收費(fèi)政策是分路段、分軸型、區(qū)別支付方式、區(qū)別行車?yán)锍痰慕M合式差異化收費(fèi)政策，正常裝載合法運(yùn)輸且實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的貨運(yùn)車輛需同時(shí)滿足路段要求、行車?yán)锍桃?、軸型要求、支付方式要求，才能最大程度享受差異化收費(fèi)政策。

　　舉個(gè)例子：

　　享受“遞遠(yuǎn)遞減”差異化收費(fèi)政策需滿足3個(gè)條件：

　　一是符合正常裝載合法運(yùn)輸計(jì)重收費(fèi)貨車軸型要求;

　　二是在四川省高速公路網(wǎng)內(nèi)單次連續(xù)行駛里程達(dá)到限定要求;

　　三是行駛里程全部或部分為省市國(guó)企所屬的53個(gè)高速公路路段，且只有這53個(gè)高速公路路段實(shí)行差異化收費(fèi)，并不是全省路網(wǎng)所有路段都執(zhí)行差異化收費(fèi)。

　　同時(shí)，如滿足“遞遠(yuǎn)遞減”差異化收費(fèi)條件的正常裝載合法運(yùn)輸計(jì)重收費(fèi)貨車持四川省貨車ETC卡支付費(fèi)用，可以在“遞遠(yuǎn)遞減”差異化收費(fèi)政策的基礎(chǔ)上，繼續(xù)享受計(jì)重收費(fèi)總額5%的優(yōu)惠。