本周五開(kāi)始，市民途經(jīng)湖濱南路、蓮前東西路要注意了，若隨意占用公交專用道，嚴(yán)重者將被罰200元。

　　近日，市大交通辦召開(kāi)公交專用道開(kāi)通試運(yùn)行新聞通氣會(huì)。記者從會(huì)上獲悉，2019年2月1日起，湖濱南路輔道右側(cè)車(chē)道、蓮前西路主道右側(cè)車(chē)道(蓮坂轉(zhuǎn)盤(pán)至陽(yáng)光百合段為輔道右側(cè)車(chē)道)、蓮前東路主道右側(cè)車(chē)道將劃設(shè)公交專用道，全長(zhǎng)11.6公里，試行期為一個(gè)月。這三條道路將構(gòu)成“一橫”，成為廈門(mén)市首條常規(guī)的公交專用道。

　　按通行規(guī)定，在每個(gè)工作日7：00—9：00、17：00—19：30，公交專用道只準(zhǔn)許公共汽車(chē)、校車(chē)和執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)通行，其他車(chē)輛不得駛?cè)搿Ｆ渌掌?、時(shí)段對(duì)社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放通行。

　　試運(yùn)行期間，暫時(shí)允許巡游出租車(chē)在公交專用道沿線即停即走臨時(shí)上下客，但是不得停車(chē)候客，在道路主線以及道路沿線有護(hù)欄綠化等隔離設(shè)施的路段，禁止停車(chē)。其他車(chē)輛沿線禁止停車(chē)，需要臨時(shí)停車(chē)的引導(dǎo)到沿線相交次干路和支路上劃定的臨時(shí)停車(chē)區(qū)域停車(chē)。

　　根據(jù)預(yù)測(cè)，屆時(shí)，公交車(chē)高峰期車(chē)速將提高20%，初期客流將增長(zhǎng)5%以上。對(duì)市民而言，不僅乘公交的時(shí)間縮短了，坐公交也更加方便了。目前，沿線47個(gè)公交中途站的站名牌都更換成電子站牌，除了公交信息外，還將顯示公交車(chē)輛的到達(dá)時(shí)間及實(shí)時(shí)位置，無(wú)需查看手機(jī)也能獲取信息。

　　為減少占用公交專用道的行為，沿線布設(shè)了高清違停自動(dòng)抓拍系統(tǒng)、固定式高清違法占道自動(dòng)抓拍系統(tǒng)，公交車(chē)上也安裝了車(chē)載高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與交警部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，拍攝到的違章鏡頭將實(shí)時(shí)傳輸?shù)脚e報(bào)平臺(tái)。

　　依據(jù)《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定進(jìn)入公交專用道行駛的，將處以200元罰款。交警部門(mén)表示，試運(yùn)行期間，將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行執(zhí)法，給市民時(shí)間適應(yīng)，但對(duì)違規(guī)行為較嚴(yán)重的，將進(jìn)行處罰。

　　此外，有關(guān)部門(mén)將對(duì)試運(yùn)行期間的情況進(jìn)行評(píng)估，市民可撥打晨報(bào)熱線0592-8080000提意見(jiàn)、建議。屆時(shí)，有關(guān)部門(mén)將根據(jù)評(píng)估結(jié)果、存在的問(wèn)題及市民反饋進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

　　為什么要建?

　　改善公共交通

　　早在2008年，廈門(mén)就開(kāi)通了全國(guó)首條全程高架快速公交，即空中BRT。近年來(lái)，受各類(lèi)工程施工影響，且機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量急劇增長(zhǎng)，道路擁堵日趨嚴(yán)重，公交車(chē)運(yùn)行效率降低，關(guān)于地面公交專用道的建設(shè)早有呼聲。記者獲悉，廈門(mén)早已規(guī)劃了“一縱一橫”的公交專用道，將根據(jù)此次“一橫”公交專用道的試運(yùn)行情況，再來(lái)決定“一縱”公交專用道的建設(shè)規(guī)劃。

　　那么，為什么選湖濱南路、蓮前東西路呢?市交通運(yùn)輸局表示，“一橫”公交專用道沿線共有公交線路66條，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛1102輛，日?？堪啻?0801班，日均承載40多萬(wàn)人次。公交專用道開(kāi)通后，公交運(yùn)行效率將會(huì)有大幅提升，交通運(yùn)輸部門(mén)將在試運(yùn)行期內(nèi)，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，分批優(yōu)化公交專用道沿線公交線路，降低公交線網(wǎng)重復(fù)率，構(gòu)建“快線+干線+支線+微線”的多層次公交線網(wǎng)體系。

　　能否右轉(zhuǎn)“借道”?

　　三種情況下可以

　　不少市民疑惑：車(chē)輛右轉(zhuǎn)會(huì)進(jìn)入公交專用道，這算違規(guī)嗎?對(duì)此，交警部門(mén)表示，三種情況下“借道”公交專用道不算違規(guī)。

　　比如，遇前方交通事故、交通擁堵或者交通管制等特殊情景，在交警指揮下借用公交專用道的;遇有前方車(chē)輛排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，運(yùn)載乘客的巡游出租車(chē)、20座(含)以上大型客車(chē)借用公交專用車(chē)道的;根據(jù)道路交通標(biāo)志標(biāo)線指示借用公交專用車(chē)道右轉(zhuǎn)或進(jìn)出沿線道路開(kāi)口的。

　　交警部門(mén)解釋，由于湖濱南路把輔道右側(cè)劃為公交專用道，將會(huì)遇到一些社會(huì)車(chē)輛需右轉(zhuǎn)進(jìn)入公交專用道，或進(jìn)入小區(qū)必須經(jīng)過(guò)公交專用道的。目前，道路和地面均已設(shè)置相應(yīng)提示牌，市民按提示牌指引行駛即可。但無(wú)論何種情況，社會(huì)車(chē)輛都應(yīng)先避讓在公交專用道內(nèi)行駛的公共汽車(chē)、校車(chē)等，并在“借道”后迅速駛離。