班車變公交 票價(jià)降了59%

　　“原來的班車換成高大上的新能源車?yán)?”2018年11月16日11：27，記者來到西安城北客運(yùn)站，拎著包的李先生踏上一輛涇西公交1號(hào)線公交車。

　　車廂整潔干凈，與普通公交車類似。和老伴一起去咸陽涇陽的馬女士笑道，之前一直坐的是班車，這是自己第一次在西安坐公交車去涇陽。“以前班車票價(jià)14.5元，現(xiàn)在公交票價(jià)便宜了，全程6元。”老伴說，現(xiàn)在他們兩個(gè)人的買票錢都比原來的一張班車票便宜2.5元，很劃算。

　　不到兩分鐘，記者看到車上的座位滿了，還有人拉著扶手站在車廂內(nèi)。“以前的班車不能超過28人，現(xiàn)在是公交車，座位滿了，還可以站在車廂內(nèi)。”林先生說，他有點(diǎn)事先坐這趟走。

　　11：30，這輛公交車出站了。

　　陜西首條城際公交線路和班車有啥不同

　　又一輛公交車等待發(fā)車，不到3分鐘座位也坐滿了。

　　全程42公里，首班時(shí)間7：00，末班時(shí)間20：00。當(dāng)然，由于中途有站點(diǎn)，所以運(yùn)行時(shí)間比之前能長(zhǎng)15-20分鐘左右。正常發(fā)車間隔15分鐘/班，一般客滿即發(fā)。

　　14個(gè)站點(diǎn) 乘車出行更方便了

　　11：57，記者乘坐上一輛公交車，出站時(shí)工作人員對(duì)車輛進(jìn)行了例行檢查。

　　涇西公交1號(hào)線一共設(shè)14個(gè)站點(diǎn)，分別為：西安城北客運(yùn)站——鳳城十路地鐵口——西安北客站——壽平民俗小鎮(zhèn)——樂華城——黃岡中學(xué)——茯茶鎮(zhèn)——國際健康產(chǎn)業(yè)總部——荷斯坦飼料廠——圣陽科技公司——鄭國廣場(chǎng)——花園酒店——涇干中學(xué)——涇陽汽車站。

　　“太方便了，我在鳳城十路附近住，之前回涇陽還得先坐公交車到城北客運(yùn)站，然后再從客運(yùn)站坐班車回涇陽，現(xiàn)在這里有了站點(diǎn)，我可以直接坐車回去。”王女士邊說邊站在扶手旁。“我?guī)Ш⒆尤啡A城，之前班車中途不停，現(xiàn)在有了公交車，中途上車下車都方便了。”劉女士笑道。

　　“方便就好!”司機(jī)連師傅笑答，之前自己是班車司機(jī)，現(xiàn)在是公交車司機(jī)。

　　客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)新探索

　　“15日是試運(yùn)營首日，客流量1100人次，16日周五，客流量增至1500人次。與往常的班車客流量相比，目前差不多。”徐劍說，以后，隨著越來越多的乘客得知涇西公交1號(hào)線開通的消息后，相信客流量會(huì)增多。因?yàn)檎军c(diǎn)途經(jīng)有旅游景點(diǎn)、有學(xué)校、有地鐵站點(diǎn)、有火車站點(diǎn)等。

　　該站客運(yùn)管理負(fù)責(zé)人劉靖說，西安、咸陽兩市探索開通城際公交，對(duì)原有班線進(jìn)行公交化改造，是貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部、省交通廳道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)相關(guān)意見的重要舉措，對(duì)促進(jìn)兩市人員流動(dòng)，讓沿線人民群眾充分享受改革紅利，加快推進(jìn)西咸交通一體化發(fā)展有著重要作用。

　　交通部門相關(guān)人士表示，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公交發(fā)展，滿足旅客日益增長(zhǎng)的公交出行需求，將西安至涇陽線路進(jìn)行公交化改造，優(yōu)化調(diào)整為涇西公交1號(hào)線，這是我省對(duì)客運(yùn)的一種新探索。