公交車是市民出行最常用的交通工具之一，近日，因乘客與司機互毆引發(fā)的重慶公交車墜江事故引起了人們的高度關注和熱烈的討論。事實上，在呼和浩特，乘客與公交車司機的矛盾也屢見不鮮，如何文明出行?如何保障公共交通安全?記者近日就此展開了調(diào)查。

　　爭執(zhí)時有發(fā)生

　　“你怎么開車的?眼瞎啊，夾住我了!”一名男性乘客怒氣沖沖地走上公交車，指著司機的鼻子一頓臭罵。“我確實沒看見，再說也沒有夾到你啊!”聽到乘客的埋怨，司機忍不住爭辯了幾句。男性乘客一看司機解釋更加來氣，三步一回頭罵罵咧咧地往里走，說的話越來越難聽。司機是個年輕的小伙子，有些氣不過，“車壞了，坐別的車吧”，說完，干脆將車靠邊停了下來。這是10月29日14時許，在31路公交車到達安利公司附近時發(fā)生的一幕。

　　這些事對于已經(jīng)開了13年公交車的司機師傅高義來說，已經(jīng)習以為常。“有些人真是無理取鬧，我們也沒有辦法。”在高義的印象中，坐公交車的乘客八成以上都在低頭玩手機，因此坐過站也是常有的事，有些乘客不愿意多走一段回頭路，非要中途讓司機停車，不停就開罵。“按照規(guī)章制度，過了公交站牌是不允許停車的，中途停車會對司機進行處罰。罰款是小事，不到站牌停車很容易與后車發(fā)生追尾事故，而乘客中途上下車也容易被后車撞到。”高義說，遇到這樣的事，也只能將委屈往肚子里咽。

　　“這樣的事情太多了，還記得2015年2月份，在青城1號免費公交車上，因乘客與司機發(fā)生爭執(zhí)，導致車輛失控撞向大橋內(nèi)側護欄，造成乘客嚴重受傷。”11月5日，談起乘客與司機的矛盾，呼和浩特火車東站地下公交樞紐站的車隊長李偉表示，近年來，公交公司嚴格管控，要求司機行車期間打不還手罵不還口，不過乘客與司機師傅發(fā)生爭執(zhí)的情況仍時有發(fā)生。李偉告訴記者，最近公司就接到一起乘客投訴，稱28路公交車司機到站不給開門。通過調(diào)取監(jiān)控才發(fā)現(xiàn)，原來是乘客坐過站了，在車行至車站東街與呼倫貝爾南路十字路口的時候，要求師傅停車開門。司機不開門，乘客就一直罵罵咧咧，并且試圖踹門。“沒有站點是不允許停車的，這個規(guī)章制度不單單是約束公交司機，也是為了保障乘客的安全，但是很多乘客不理解。”李偉說。

　　不做冷漠乘客

　　“上車的乘客，請不要在公交車上嗑瓜子!”11月5日14時許，記者乘坐76路公交車到內(nèi)蒙古日報社，在行至石羊橋路口時，師傅通過報話器廣播。此時，全車人的目光聚焦在一50歲左右的中年婦女身上。中年婦女環(huán)視了一圈，然后把正準備掏出的瓜子放回了兜里。她紅著臉嘀咕道：“我又沒往地下嗑，這也要管?”不等師傅答話，旁邊幾位年輕的乘客連忙勸阻道：“阿姨，這是公共環(huán)境，師傅也是好意，擔心你不小心把瓜子皮撒在地上。”“是啊是啊，路也不遠，回家再嗑唄!”……一場風波就這樣悄然平息。

　　“想想重慶公交車墜江事件，如果乘客與司機發(fā)生爭執(zhí)的時候有人上來勸阻一下，或許事情不會這么糟糕。司機手中的方向盤掌握著全車人的生命安全，遇到類似的事件，每個人都不應該做一個‘事不關己高高掛起’的冷漠看客，應該站出來發(fā)聲，不光是為了別人，也是為了自己。”乘客張燕說。

　　“俗話說，無規(guī)矩不成方圓。公共環(huán)境要大家共同愛護，這是公交公司的規(guī)章制度，也是我們文明乘車的基本條件。”11月5日，乘客杜娟說。

　　在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，坐過站、堵車、道路改線等問題成為乘客與司機發(fā)生爭執(zhí)的焦點，很多人卻不知，這樣會分散司機注意力，影響司機的正常行車。呼市公交二公司31路車隊長徐東樂表示，公司有規(guī)定，在任何情況下都不能與乘客發(fā)生沖突，否則會造成極大的行車安全隱患，關系到一車乘客的安全。同時，也要提醒乘客，乘坐公交車一定要遵守公交車的規(guī)章制度，在兩個車同時進站的情況下，第三個車必須等前面兩個車走了以后才能進站，這個時間段不可以上下車。公交車起步以后，出了站牌就不能再停車，建議坐過站的乘客可以往回走兩步或者到對面乘車返回。

　　部分公交車很“霸道”

　　公交車是城市的一張名片，作為掌控方向盤的司機，是否也能文明開車呢?記者在調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn)，司機行車期間與熟人聊天、道路上強行加塞、隨意變道等情況也時有發(fā)生。

　　11月5日中午，記者在金橋開發(fā)區(qū)雙河路采訪，這是一條比較狹窄的道路，左轉、直行、右轉共用一條車道，每到上下班高峰期，往往堵車特別嚴重。11時40分許，一輛K4公交車緩慢駛來，由于前方與阿拉坦大街交匯的十字路口亮著紅燈，左轉兼直行兼右轉的道路上排起了長隊。K4路公交車突然右轉至非機動車道，在綠燈亮起的同時加速左轉通過了十字路口。

　　“這條路就是這樣，堵車嚴重的時候，公交車還會占用對面的車道逆行而上轉彎，看著真的是很危險。”市民李飛飛說。

　　呼和浩特市的徐先生也經(jīng)歷過這樣的一幕。前幾天，他和家人駕車回家，途經(jīng)昭烏達路與學苑西街十字路口時，在左轉彎的車道上，一輛公交車突然強行加塞到他的車與前方車輛之間狹窄的空隙，任憑他狂摁喇叭也無濟于事。“公交車作風太霸道，車身大，強行加塞，我們小車司機也擠不過人家，只能無奈讓道。”徐先生無奈地說。

　　記者采訪中了解到，公交車隨意變道、強行加塞已經(jīng)成為交管部門最頭疼的事情。在玉泉區(qū)南茶坊十字路口執(zhí)勤的玉泉區(qū)交管大隊三中隊民警范海濱對記者說：“從安全角度看，不管是普通小轎車駕駛員還是公交車和大客車司機，開車都要集中注意力，系好安全帶。以往，公交車司機根本不系安全帶，經(jīng)過一階段的治理，現(xiàn)在這種情況大大減少。不過，強行加塞、隨意變道的情況還是很多，尤其是早晚出行高峰。”

　　要以乘客生命安全為己任

　　重慶公交車墜江后，呼市公交總公司迅速響應，在全公司范圍內(nèi)開展了安全專題會議、安全教育培訓，加強應急管理舉措，加大監(jiān)管力度，不斷提升駕駛員素質，堅守安全底線。

　　“血淋淋的教訓警示著我們，交通安全容不得半點馬虎，在此，希望廣大駕駛員遵守安全行車規(guī)定，牢記安全行車要領，規(guī)范駕駛操作流程，切忌心存僥幸心理……”11月5日，在呼市公交一公司，“致全體駕駛員的一封信”在司機們手中傳閱。當日，為了深刻吸取重慶公交車墜江事故的慘痛教訓，呼市公交一公司開展了規(guī)范駕駛、文明行車安全宣傳活動，同時深入西龍王廟、西二環(huán)快速路場站進行宣傳。除了利用黑板報宣傳突發(fā)事件應對處置方法，還發(fā)放公開信，提醒駕駛員安全駕駛。在駕駛員休息時間，通過反復播放事故監(jiān)控視頻，分析事故原因，使駕駛員深刻了解和認識到此次事故嚴重性，并從駕駛員的實際角度出發(fā)，教育每位駕駛員做好車內(nèi)發(fā)生沖突后的有效應對措施。

　　活動期間，車隊黨支部書記及安全員等紛紛表示，駕駛員在遇到車內(nèi)沖突時，首先要以車內(nèi)乘客生命安全為己任，在把控好自身情緒的同時做好乘客的安撫、解釋工作，以免造成安全隱患，絕不能因一時情緒失控釀成大錯。如果乘客的行為嚴重干擾正常駕駛，駕駛員應在最近的安全位置停車并尋求幫助，及時報警，在此過程中駕駛員禁止離開駕駛室，也堅決避免與乘客發(fā)生沖突。

　　在采訪中，呼市公交總公司一名負責人表示，除了公交司機自身嚴守安全駕駛規(guī)范，全民素質的提升也是防范事故的重要保障。呼吁廣大市民要增強規(guī)則意識，遵守乘車紀律，要管理好自己的情緒。因乘客玩手機、對路線不熟悉等，導致坐過站是司乘矛盾的主要焦點。這位負責人建議，市民乘車前，一定要提前查詢好路線，或者詢問駕駛員，同時認真聽報站廣播，即使坐過站，也不要有過激行為。