從1條到258條公交線網(wǎng)更加密集優(yōu)化

　　1條線路、7輛車、幾十個人，這是1956年2月合肥公交成立之初的全部“家當(dāng)”。

　　隨后的22年里，由于客觀條件的限制，合肥公交也僅僅開辟了15條營運(yùn)線路，線路總長119.4公里。直到改革開放后，合肥公交才真正迎來騰飛，尤其1996年以后，合肥公共交通事業(yè)更是進(jìn)入了高速發(fā)展期。在這一年，合肥公交的營運(yùn)線路達(dá)到51條，線路總長達(dá)到597.9公里，總配車數(shù)達(dá)到830輛。

　　2002年5月，合肥市公共交通總公司與合肥市出租汽車旅游總公司合并重組為合肥公交集團(tuán)。2006年末，合肥公交的營運(yùn)線路達(dá)到101條，線路總長達(dá)到1601.7公里，總配車數(shù)達(dá)到2409輛。截至2018年7月底，合肥公交集團(tuán)已擁有營運(yùn)公交車5146輛，營運(yùn)線路258條，線路長達(dá)4493.6公里。

　　這一連串?dāng)?shù)字的背后，是合肥公交頂層設(shè)計的與時俱進(jìn)。尤其是2008年以來，以董事長彭立煌為代表的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子帶著對公交事業(yè)的摯誠熱愛與執(zhí)著追求，高瞻遠(yuǎn)矚，審時度勢，積極搶抓合肥市城市建設(shè)迅猛發(fā)展的難得機(jī)遇，不斷加快場站建設(shè)步伐，科學(xué)合理調(diào)整公交線網(wǎng)布局，大幅投入更新營運(yùn)車輛，大舉謀劃企業(yè)改革改制、創(chuàng)新管理、振興發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，書寫了合肥公交發(fā)展史上的新篇章。

　　近五年，合肥先后編制了城市公共交通專項規(guī)劃、快速公交和公交專用道線網(wǎng)規(guī)劃以及中心城區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃等一系列規(guī)劃，形成了公交優(yōu)先發(fā)展的規(guī)劃體系。優(yōu)先發(fā)展公共交通，首要的便是優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便市民日常出行。2013年以來，合肥著力增加公共交通供給能力，確保群眾出行便捷高效。如今，合肥公交不僅覆蓋到主城區(qū)的所有建成區(qū)，而且還緊緊抓住城鄉(xiāng)公交一體化機(jī)遇，加大公交客運(yùn)市場拓展力度，將公交覆蓋面擴(kuò)大到縣域，甚至市際。僅2017年一年就新開線路32條，開通定制公交線路18條，線網(wǎng)覆蓋至巢湖中廟，肥西官亭，經(jīng)開區(qū)高劉，長豐下塘、吳山及壽縣新橋產(chǎn)業(yè)園等。到今年8月末，合肥已開通50條定制公交線路，總長超過1300公里，合肥的東、西、南、北四個方向都有涉及，絕大多數(shù)線路的上座率始終穩(wěn)定在90%以上。

　　2018年，合肥公交集團(tuán)繼續(xù)將公交線路向長豐陶樓、肥東橋頭集延伸，擴(kuò)大了公交線網(wǎng)覆蓋面，深受城鄉(xiāng)居民的歡迎。

　　從柴油車到新能源車乘車環(huán)境升級換代

　　營運(yùn)車輛越來越“高大上”，車廂越來越干凈，候車站臺越來越人性化……近年來，很多市民乘公交車出行都會有類似感慨。不僅路網(wǎng)更密、班次更多、服務(wù)時間更長，合肥公交一直以來還在對車輛不斷升級換代，為市民提供綠色環(huán)保、優(yōu)質(zhì)放心的乘車環(huán)境。

　　很多人都記得合肥公交車的初始版本，柴油車的引擎啟動動靜大，還有一股氣味。近年來，合肥公交車不斷升級，檔次不斷提升，營運(yùn)情況也越來越好。2010年1月23日，合肥公交集團(tuán)率先投放30輛12米純電動車到18路公交線上運(yùn)營，成為全國首條純電動公交線路。也就是從那一年起，合肥開始大力推廣應(yīng)用新能源公交車。2014年全面淘汰黃標(biāo)公交車;2017年所有柴油公交車退出建成區(qū);2018年起，新增營運(yùn)車輛全部為新能源公交車。計劃在2020年前后，合肥公交全部營運(yùn)車輛更新為環(huán)保型公交車，實(shí)現(xiàn)綠色公交全覆蓋。記者了解到，2013年以來，合肥新能源車推廣力度不斷加大，每年新增和更新新能源公交車不少于600輛。

　　除了營運(yùn)車輛之外，合肥公交站牌(亭)等配套設(shè)施也在不斷完善。2018年，合肥公交都市創(chuàng)建迎來收官之年。為深化公交都市創(chuàng)建，確保順利通過國家驗收，合肥市將對照創(chuàng)建指標(biāo)，全面分析評估，整改突出問題。按照計劃，2018年合肥將實(shí)施公交站牌(亭)更新計劃，改建公交站亭2000個;加快公交專用道建設(shè)，新建公交專用道80公里，全面推進(jìn)“分時專用”改造，改善市民的乘車環(huán)境。

　　隨著營運(yùn)車輛的極大改善，市民最為直觀的感受是公交車的安全性和舒適性更高了。合肥公交車輛更加環(huán)保節(jié)能，行駛更平穩(wěn)、噪音更低。同時，新型漂亮的公交車與時尚科技的公交站牌(亭)相得益彰，也大大提升了城市形象，提升了城市品位。如今的合肥公交車不僅外觀時尚靚麗而且環(huán)保，車載電視等高科技裝備也得到越來越廣泛的應(yīng)用，合肥公交正在完成質(zhì)的飛躍。

　　從智能到創(chuàng)新公交服務(wù)更加人性化

　　緊緊圍繞合肥市委、市政府提出的“堅持公交公益性定位和公交優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略，近年來合肥公交開展了解決群眾“出行難”、打造綠色公交、智慧公交、平安公交、便捷公交、滿意公交、和諧公交等一系列公交都市示范工程建設(shè)，再展改革發(fā)展大手筆。

　　為讓公交服務(wù)更貼心，合肥公交人一直在創(chuàng)新。2008年，合肥啟動智能公交系統(tǒng)建設(shè)試點(diǎn)，2011年起連續(xù)實(shí)施了智能公交系統(tǒng)三期工程。經(jīng)過連續(xù)多年公交信息化建設(shè)，如今已構(gòu)建了集調(diào)度、搶修、客服、管理于一體的多功能綜合性智能公交指揮系統(tǒng)，建成了“三中心一平臺”，公交車實(shí)現(xiàn)應(yīng)用中心遠(yuǎn)程調(diào)度，車輛正點(diǎn)發(fā)車率、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行率得到較大提升?？茖W(xué)合理的調(diào)度能夠讓乘客坐公交更加便捷智能，出行體驗大為提升。

　　如今，合肥公交不僅實(shí)現(xiàn)公交車智能化調(diào)度全覆蓋，還設(shè)置了公交電子站牌、開通了合肥“掌上公交”APP。在新媒體技術(shù)發(fā)展的同時，拓展公交服務(wù)領(lǐng)域，公交免費(fèi)WiFi、微信掃碼乘車等公眾出行服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生并不斷完善，服務(wù)水平隨之大幅提升。其中，“掌上公交”和電子站牌是合肥智慧公交的最直觀反映。乘客通過“掌上公交”APP，能預(yù)估車輛到達(dá)時間，長時間等待公交車的現(xiàn)象大量減少，市民出行難題得到緩解。市區(qū)有398塊公交電子站牌可供乘客實(shí)時查詢公交車到站信息，實(shí)現(xiàn)合肥通卡自助充值服務(wù)，乘客出行更加便捷。500輛公交車、65塊電子站牌安裝了免費(fèi)WiFi，乘客候車、乘車的體驗得到較大改善，等車過程不再漫長和無聊了。

　　2017年9月13日，合肥公交集團(tuán)開通了憑微信中的騰訊乘車碼乘坐公交車功能，邁進(jìn)了“掃碼乘車”新階段，標(biāo)志著合肥公交發(fā)展進(jìn)入了移動支付新時代。到2018年1月，合肥公交集團(tuán)全部公交線路、5000余輛公交車和38個島式公交站臺換上了刷卡掃碼一體機(jī)，全面支持移動支付。

　　在全面普及“掃碼乘車”的同時，2018年合肥公交集團(tuán)又與安徽銀聯(lián)攜手，擴(kuò)展公交移動支付渠道，在常規(guī)公交線路公交車上開通了“銀聯(lián)手機(jī)閃付”功能，實(shí)現(xiàn)合肥公交集團(tuán)“智慧公交”工程在支付領(lǐng)域的又一突破。