“在405路公交車上看到一則通告，說是要報(bào)廢一批車輛。”環(huán)保人士李先生告訴記者，他最近在坐車時(shí)發(fā)現(xiàn)長沙更新了不少電動(dòng)車。為此，他感到十分高興。

　　“長沙市正在加速公交車的電動(dòng)化進(jìn)程。”長沙市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人受訪時(shí)介紹，按照該局對(duì)本市公交車公司下達(dá)的指標(biāo)，6-7月，湖南巴士公司報(bào)廢6臺(tái)柴油車和121臺(tái)混合動(dòng)力車，寶駿巴士報(bào)廢47臺(tái)天然氣車和258臺(tái)混合動(dòng)力車，并全部更新成純電動(dòng)公交車，共432臺(tái)。

　　此前，長沙市交通運(yùn)輸局就宣布，至2020年底長沙市新能源公交車占比將達(dá)100%，其中純電動(dòng)公交車占比達(dá)到50%。

　　“從最初的油電混合動(dòng)力，到插電式混合動(dòng)力，再到純電動(dòng)公交車，長沙市新能源公交車推廣力度一直走在全國前列。”長沙市交通運(yùn)輸局工作人員介紹，早在2009年，長沙市就成為全國新能源車推廣示范城市。“到今年6月底，長沙市7231臺(tái)公交車中，燃油車只有21輛，燃?xì)廛?2輛，油電混合動(dòng)力車達(dá)3838輛(插電式混合動(dòng)力車2104輛)，純電動(dòng)車達(dá)到3320輛。”而目前長沙已投運(yùn)的新能源公交車中，有相當(dāng)部分是湖南本地制造，包括比亞迪長沙工廠，以及湖南中車時(shí)代電動(dòng)。

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，一輛柴油公交車百公里油耗約35升，排放二氧化碳約92.05公斤，混合動(dòng)力公交車百公里油耗可下降約三分之一，純電動(dòng)車可實(shí)現(xiàn)零排放。