會上，相關領導說，陜西省計劃用三年時間，從加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構和能源結構、持續(xù)深化移動源污染防治、全面整治城市面源污染等方面，全方位精淮施策、持續(xù)發(fā)力，剛性治標、系統(tǒng)治本，標本兼治。

　　2018年目標：設區(qū)市平均藍天增加29天

　　《方案》明確，到2020年，陜西省設區(qū)市優(yōu)良天數(shù)比例達到80.3%，二氧化硫、一氧化碳年均濃度基本達到國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標淮。

　　《要點》確立了2018年的工作目標，我省設區(qū)市平均優(yōu)良天數(shù)達到279天，較2017年增加29天。在三年任務進度安排上，2020年是新一輪藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的考核年，所有的工程措施需要在2年內(nèi)完成才能發(fā)揮環(huán)境效益，2018年要完成三年總任務量的60%，2019年底基本完成三年任務量。

　　三年累計削減燃煤1500萬噸

　　《方案》及《要點》明確，關中核心區(qū)禁止新建、擴建燃煤發(fā)電、燃煤熱電聯(lián)產(chǎn)和燃煤集中供熱項目，禁止新建、擴建和改建石油化工、煤化工、水泥、焦化項目﹔制定關中地區(qū)高耗能、高排放行業(yè)企業(yè)退出工作方案。

　　以散煤削減為主，規(guī)上工業(yè)以燃料煤削減為主，每年削減燃煤500萬噸，三年累計削減1500萬噸。

　　制定清潔取暖實施方案，禁止新建燃煤集中供熱站，新增供暖全部使用天然氣、電、可再生能源供暖，現(xiàn)有燃煤集中供熱站2019年底前改造完畢，其中，2018年不少于60%。

　　在關中地區(qū)推進農(nóng)村居民、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)活動燃煤(薪)的清潔能源替代，採取以電代煤、以氣代煤，以及地熱能、生物質(zhì)能、風能和太陽能等清潔能源替代。到2018年底前，力爭平原農(nóng)村替代實現(xiàn)全覆蓋，山區(qū)農(nóng)村替代率達到80%﹔到2019年底，山區(qū)農(nóng)村替代實現(xiàn)全覆蓋。

　　2019年底前，完成關中地區(qū)現(xiàn)有燃氣鍋爐低氮燃燒改造。2019年底前，關中地區(qū)現(xiàn)有火電機組全部實行熱電聯(lián)產(chǎn)改造，釋放全部供熱能力，對熱電聯(lián)產(chǎn)項目發(fā)電計劃按照以熱定電原則確定。

　　沒有許可証 不得排污

　　持續(xù)深化移動源污染防治，加快推進以國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車等為主的老舊高排放機動車更新工作。

　　城市新增公交車和出租車全部使用新能源車。2020年底前，關中城市現(xiàn)有燃油公交車更新為新能源公交車，其中，2018年不少于40%，2019年不少于40%。

　　自2019年1月1日起，在關中地區(qū)禁止使用不符合國Ⅲ標淮要求的挖掘機、裝載機、叉車、壓路機、平地機、推土機等非道路移動機械。

　　大力提升固定源監(jiān)管水平，全面實行排污許可管理。到2020年，完成所有列入原環(huán)境保護部《固定源排污許可分類管理名錄(2017年版)》固定源的排放許可証核發(fā)，未按國家要求取得排污許可証的，不得排放污染物，超標或超總量排污企業(yè)一律停產(chǎn)整治。

　　為了確保完成目標任務，《方案》確定了8項保障措施，包括完善鼓勵激勵機制，加快基礎設施建設，建設智慧環(huán)保平臺，開展巡查執(zhí)法和專項督察，提升科學治霾水平，加強空氣質(zhì)量監(jiān)測體系建設，落實屬地管理和部門監(jiān)管責任，嚴格考核問責。

　　載貨柴油車避讓西安繞城高速

　　陜西省新一輪的三年行動計劃在機動車污染治理方面將採取哪些舉措?

　　省公安廳交通管理局(交警總隊)副局長(副總隊長)馬忠孝說，新一輪機動車污染治理的重點車輛主要是針對兩類車，一類是對現(xiàn)有的50萬輛低速及載貨柴油汽車通過採取限行、分流和源頭、路面治理等方式，進行綜合治理﹔另一類是通過採取政策激勵和補貼更新等方式，引導淘汰約30萬輛國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車等高排放車輛。

　　馬忠孝說，主要任務包括開展載貨柴油汽車等高排放機動車污染排放治理；建立載貨柴油車輛避讓西安繞城高速制度﹔持續(xù)加大老舊高排放車輛淘汰力度。