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兩會代表王曼利:公交人為行業(yè)諫言

2017-03-14 作者:秦振 來源:西部網(wǎng)訊
  “今年我希望國家能夠加大對電動車的治理,為‘公共交通體系’的建成再掃除一些隱患。”這是全國人大代表王曼利今年“兩會”的主要建議,算上這次,履職4年多來,她的建議已經(jīng)達到了兩位數(shù),而十余項建議的背后,不僅僅是因為對自身所從事領(lǐng)域的熟悉,與她4年來當(dāng)“代表”的心路歷練不無關(guān)系。

  惶恐和不安在第一次“發(fā)言”中被化解

  “從4年前的惶恐不安,對能力的不自信,到現(xiàn)在的沉著應(yīng)對,心里最大的轉(zhuǎn)變還是對‘人大代表’這樣的身份的了解,以及對自身使命的確定,我代表的不僅僅是一個人。”3月4日,在十二屆全國人大五次會議召開之際,全國人大代表王曼利面對記者時說到。

  2013年,王曼利當(dāng)選為全國人大代表。作為西安市公共交通總公司第二公司的一名公交車駕駛員,來自基層的她最開始對怎么樣才能當(dāng)好代表顯得信息不足,于是“取經(jīng)”就成為她做的第一件事。

  “我記得我們單位旁邊的工廠里有一位曾經(jīng)的代表,我就想著向他取經(jīng),看看他當(dāng)時當(dāng)代表的時候是怎么做的,自己應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)才能成為一名合格的人大代表。”王曼利最開始的這種擔(dān)憂,很快隨著自己的不斷調(diào)研、深入基層得到改善。

  在2013年的十二屆全國人大一次會議上,在陜西團的小組發(fā)言中,王曼利主動申請發(fā)言,并提出了《希望將城市公交駕駛員列為特殊工種》的建議,在發(fā)言中她列舉了自己駕駛公交車時從起點到終點的各類數(shù)據(jù)。

  “一般一路公交車總共24站,過程中需要駕駛員需要踩1200多次離合、掛1200多次檔位、每天打轉(zhuǎn)向燈5000多次,大腦全天都在高速運轉(zhuǎn),擔(dān)負著上幾千人的人身安全……”回憶起當(dāng)時的發(fā)言,王曼利仍然歷歷在目。

  而就在自己的發(fā)言后,本來已經(jīng)臨近結(jié)束的小組談?wù)?,瞬間被“點燃”了,有其他代表現(xiàn)場就表示她這個基層代表真是沒白選出來,一看就是做了特別全面的調(diào)研,發(fā)言既接地氣,又有理有據(jù),后來在陜西當(dāng)?shù)氐拿襟w上,她的發(fā)言被全文刊登。

  這次的發(fā)言的被肯定,讓她明白只要用心做好調(diào)研,充分了解,就能夠提好建議,當(dāng)好人大代表。“我感覺自己慢慢成熟了”王曼利說到。

  “公交問題”不僅是自己的事更是老百姓的事

  從開好自己的車,微笑對待每一位乘客,當(dāng)一個“好人”、“好司機”,履職全國人大代表的第二年,王曼利有了更高的目標,要成為一名優(yōu)秀的“代表”。

  于是在生活和工作上,王曼利似乎又多了好幾雙“眼睛”一樣,對待身邊事,她覺得自己不再是過客,而是參與者,因為她的一些好的建議真的可以改變一些事。

  在四年的履職過程中,王曼利結(jié)合自己所熟悉的領(lǐng)域進行了多次調(diào)研,細心觀察,的確發(fā)現(xiàn)了很多制約城市公共交通發(fā)展的一系列瓶頸問題,體會到“公交優(yōu)先”本質(zhì)上就是讓“百姓優(yōu)先”這一發(fā)展理念。

  這讓王曼利覺得談“公交”的問題并不是談自己單位的事,而是和老百姓生活息息相關(guān)的事情,慢慢的有關(guān)于“公共交通體系”的概念在她的腦中形成。

  “我在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),各級政府只有通過大力推進和優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,才能解決‘大城市病’,緩解城市交通擁堵,使之成為治污減霾的最根本途徑和最有效的手段。”王曼利說到。

  在多次全國“兩會”上她大膽建言獻策,建議各級政府除了在航空、高鐵、高速公路等交通領(lǐng)域加快發(fā)展以外,更要重視和加大對城市公共交通的建設(shè)和投入,并給以政策的傾斜與支持。

  “城市公交才是老百姓日常工作生活出行的首選,與老百姓的生活聯(lián)系的最緊密。”王曼利這么認為。資料圖片:全國人大代表王曼利

  履職5年替老百姓說話的同時自己也快速成長

  《城市公共交通條例》、《關(guān)于增劃公交專用道、吸引更多乘客選擇公共交通出行》、《關(guān)于加強公交車上嚴重治安案件防范》等等數(shù)10條的建議被逐一回復(fù)之后,王曼利心里的底氣也越來越足,被認同和被認可的不僅僅是他個人,更是她作為一名全國人大代表的身份,這才是她最在意的。

  “四年來,我感到‘人大代表’是一種責(zé)任,在做好本職工作之余需要兼顧依法履行職責(zé)。我就像是一座橋,一邊是群眾,一邊是政府,我就是連接它們之間的橋梁。”王曼利認為,作為公交行業(yè)的代言人,她通過調(diào)研和自己的親身體會,提出建議和意見,同時又把國家、政府的相關(guān)決策傳達到人民和行業(yè)當(dāng)中,忙碌并快樂著。

  履職4年多以來,王曼利提出的所有建議幾乎都是圍繞著“公共交通體系”的建設(shè),在2014年的一條建議中她說“公交車專用道不僅僅是給公交車開的特殊通道,更是人民出行的‘VIP’通道”

  這句話當(dāng)時被很多家媒體轉(zhuǎn)載,甚至有人將這句話形容成“公交車專用道”的宣傳語。王曼利認為這都是最基本的道理,自己只是提煉總結(jié)了一下。

  通過四年的履職生涯,王曼利認為是人大代表的身份讓自己快速的成長起來,甚至是有了飛躍式的進步,體會到人生價值的同時也收獲了成就感和獲得感,這既是自己的幸運,也是自己的努力。

  “五年的任期很短暫,當(dāng)我回顧履職的過程,雖沒有豪言壯舉和轟轟烈烈的事跡,但也不因虛度而懊悔就很知足了,因為我經(jīng)歷過、成長過,也更加自信和成熟了。”王曼利說到。

公共交通
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