鐵路

　　截至10月上旬，徐宿淮鹽鐵路宿遷段共完成投資15.1億元，提前2個(gè)多月完成2016年度15億元的投資任務(wù)。其中，征地拆遷投資6.5億元，工程建設(shè)投資8.6億元。徐宿淮鹽鐵路于去年12月正式開工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年立項(xiàng)、當(dāng)年設(shè)計(jì)、當(dāng)年建設(shè)”的紀(jì)錄。在征地拆遷方面，交付使用紅線用地約2098畝，完成99%，房屋拆遷883戶(不含先行開工段已拆遷154戶)，完成97%，已基本完成房屋拆遷，實(shí)現(xiàn)全線無障礙施工的目標(biāo)。10月12日，國內(nèi)第二大跨度鋼桁梁柔性拱橋——連鹽鐵路灌河特大橋成功實(shí)現(xiàn)全部合龍。連鹽鐵路灌河特大橋起點(diǎn)位于灌南縣田樓鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于響水縣老舍鄉(xiāng)，橫跨連云港、鹽城兩市，是連鹽鐵路全線跨度最大的橋梁。該橋于2014年4月開工建設(shè)，全長10.4公里，需要40余次跨道跨河。10月18日，在徐宿淮鹽鐵路建湖段施工現(xiàn)場，伴隨著轟鳴的機(jī)械聲，一臺巨大的高速鐵路重型架橋機(jī)將一榀長達(dá)32.6米、重達(dá)714.8噸的“巨無霸”箱梁平穩(wěn)準(zhǔn)確安放在橋梁支座上。這標(biāo)志著徐宿淮鹽鐵路鹽城段箱梁架設(shè)施工序幕正式拉開。10月24日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程——五峰山長江大橋主墩鉆孔樁全面完成，五峰山長江大橋建設(shè)從地下轉(zhuǎn)入地上。自2016年初，五峰山長江大橋打下第一根樁，大橋工匠們創(chuàng)新應(yīng)用了多個(gè)“金點(diǎn)子”：采用“進(jìn)二退一”的鉆孔方法，始終將鉆孔垂直度控制在1%以內(nèi);通過觀察渣樣變化判斷地層的變化，及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，最大限度預(yù)防斜孔情況的發(fā)生等,主墩已完成檢測的樁基質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格率達(dá)100%。據(jù)悉，為確保徐宿淮鹽鐵路工程建設(shè)中安全質(zhì)量監(jiān)控能力，保證施工過程安全質(zhì)量可控，2015年12月開工以來，徐宿淮鹽鐵路建設(shè)單位蘇北鐵路公司推廣應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，先后建立了鐵路工程管理平臺、試驗(yàn)室、拌和站管理信息系統(tǒng)和BIM標(biāo)準(zhǔn)化體系應(yīng)用等，多渠道全方位構(gòu)筑徐宿淮鹽鐵路工程保駕護(hù)航的“哨兵、守護(hù)神”。2016年8月，該公司把二維碼識別技術(shù)引用到墩柱施工環(huán)節(jié)，在墩柱側(cè)面貼上二維碼，建起了墩柱“戶口簿”。手機(jī)掃一掃就顯示墩身的一些基本信息和施工情況，再也不要去翻閱圖紙資料。施工和監(jiān)理人員的信息也記錄齊全，從而增強(qiáng)管理人員的質(zhì)量意識和責(zé)任意識，實(shí)現(xiàn)了信息高效集成、快速傳遞、資源共享的平臺。而常州市則劃定滬寧城際鐵路安全保護(hù)區(qū)，近進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路安全管理，確保鐵路運(yùn)輸安全和暢通。常州市鐵路民航事務(wù)管理中心積極協(xié)調(diào)各轄區(qū)政府和鐵路相關(guān)部門，有序推進(jìn)安全保護(hù)區(qū)平面圖繪制和劃定等工作。鐘樓區(qū)、天寧區(qū)、武進(jìn)區(qū)、新北區(qū)高鐵途經(jīng)兩側(cè)，依地段不同分別設(shè)立了10～12米不等安保區(qū)范圍，為滬寧城際鐵路的安全運(yùn)營提供了保障。

　　江蘇境內(nèi)鐵路建設(shè)一邊在如火如荼進(jìn)行，另一邊，已建成的鐵路也開始發(fā)揮作用。10月22日，裝載中天科技集團(tuán)特種導(dǎo)線的貨運(yùn)專列在海洋鐵路栟茶貨運(yùn)站緩緩啟動，駛向內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟正藍(lán)旗的桑根達(dá)來貨運(yùn)站，這標(biāo)志著海洋鐵路栟茶貨運(yùn)站正式開通貨運(yùn)業(yè)務(wù)。栟茶貨運(yùn)站是海洋鐵路重要的貨運(yùn)站點(diǎn)，貨運(yùn)占地面積70畝，擁有貨運(yùn)線1條，貨運(yùn)站臺1個(gè)，倉庫面積880平方米，作業(yè)場地5200平方米，具備批量業(yè)務(wù)能力，年設(shè)計(jì)運(yùn)量為10萬噸，將成為蘇北地區(qū)新增的物流節(jié)點(diǎn)。海洋鐵路正式開通貨運(yùn)業(yè)務(wù)后，將為如東更好地融入長三角地區(qū)、參與“一帶一路”建設(shè)創(chuàng)造新條件，為更高層次吸引投資者、集聚重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目增添新的區(qū)位優(yōu)勢，也為如東地區(qū)相關(guān)企業(yè)降低物流成本、增強(qiáng)市場競爭力提供了新保障和新優(yōu)勢。而近日，連云港港口—鄭州圃田站海鐵聯(lián)運(yùn)班列車也從中哈物流公司首發(fā)開行。

　　航空

　　江蘇省交通運(yùn)輸廳10月9日召開全省國際航線發(fā)展座談會，傳達(dá)江蘇省委書記李強(qiáng)、省長石泰峰在9月30日全省旅游業(yè)發(fā)展大會上的講話精神，強(qiáng)調(diào)國際航線發(fā)展對于全省旅游業(yè)發(fā)展的重要意義。江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長游慶仲、副廳長汪祝君出席會議，全省9家運(yùn)輸機(jī)場主要負(fù)責(zé)人參加會議。

　　2016年1至9月，江蘇省機(jī)場旅客吞吐量2803.2萬人次，同比增長20.7%，國際(地區(qū))旅客吞吐量316.8萬人次，同比增長34.3%。為適應(yīng)快速增長的國際經(jīng)貿(mào)交流和出境旅游需求，各機(jī)場以日韓、東南亞為重點(diǎn)，積極新開、加密國際航線，全省新開國際(地區(qū))航線18條，國際航線完成旅客吞吐量189.7萬人次，同比增長72.2%，臺港澳地區(qū)航線旅客吞吐量127.1萬人次，同比增長1%。目前，全省8個(gè)口岸機(jī)場開通國際(地區(qū))航線已達(dá)97條，連通歐美澳三大洲，輻射日韓、東南亞及臺港澳地區(qū)。隨著江蘇旅游業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快發(fā)展，未來江蘇國際航空市場空間將進(jìn)一步放大，并誘增新的入境旅游需求，更好地支撐江蘇旅游強(qiáng)省戰(zhàn)略。會議指出，江蘇省國際客貨運(yùn)航線發(fā)展是落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，應(yīng)當(dāng)加大統(tǒng)籌力度，加強(qiáng)機(jī)場間資源共享，避免同質(zhì)化競爭，鼓勵(lì)差異化、個(gè)性化發(fā)展。會議強(qiáng)調(diào)，江蘇國際航線的開辟應(yīng)當(dāng)以策應(yīng)全省旅游業(yè)發(fā)展、促進(jìn)全省對外經(jīng)貿(mào)往來、提升江蘇國際競爭力為目標(biāo)，在優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境、發(fā)揮基地航空公司作用、航線統(tǒng)籌發(fā)展等方面多措并舉。

　　據(jù)悉，2016年江蘇省民航前三季度旅客吞吐量逾2800萬人次，增幅居華東之首。1至9月，江蘇省9家機(jī)場共保障運(yùn)輸起降23.9萬架次，同比增長16.7%，完成旅客吞吐量2802.6萬人次，同比增長20.7%，貨郵吞吐量36.9萬噸，同比增長4.2%，客運(yùn)增幅持續(xù)位居華東六省一市首位。從各機(jī)場看，1至9月份，南京祿口國際機(jī)場完成客貨吞吐量1692.3萬人次、24.5萬噸，同比分別增長18.0%、2.7%;蘇南碩放機(jī)場完成客貨吞吐量418.8萬人次、6.9萬噸，分別同比增長20.4%、5.2%;中小機(jī)場中，揚(yáng)州泰州、淮安漣水機(jī)場、鹽城南洋、南通興東國際機(jī)場客運(yùn)增幅顯著，10月24日10時(shí)，乘坐鹽城至上海航班的溫州趙姓女士成為今年鹽城機(jī)場第100萬名旅客，鹽城南洋機(jī)場有限責(zé)任公司向她贈送了一張機(jī)票和飛機(jī)模型作為紀(jì)念。至此，鹽城南洋機(jī)場旅客年吞吐量突破百萬人次，標(biāo)志著鹽城南洋機(jī)場正式邁入“百萬級”中型機(jī)場行列;常州奔牛、徐州觀音國際機(jī)場積極提升航線運(yùn)營質(zhì)量，增幅較去年均實(shí)現(xiàn)回升，9月30日，常州國際機(jī)場起降航班66架次，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量8656人次，首次突破8600人次大關(guān)，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。。東航江蘇公司完成旅客運(yùn)輸量、旅客周轉(zhuǎn)量765.0萬人、102.1億人公里，同比分別增長14.5%、16.0%，完成貨郵運(yùn)輸量5.23萬噸，同比增長2.5%，貨郵周轉(zhuǎn)量7551.1萬噸公里，同比增長4.2%。

　　在江蘇機(jī)場、航線大力發(fā)展的同時(shí)，江蘇航空制造行業(yè)也在穩(wěn)步前行。

　　10月21日上午，北京通航常州基地(一期)竣工暨泛太平洋航空首架P-750飛機(jī)下線儀式在常州空港產(chǎn)業(yè)園舉行。江蘇省政協(xié)副主席范燕青，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼，常州市委書記閻立，江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長汪祝君等出席儀式。落戶常州空港產(chǎn)業(yè)園的北京通航常州基地自去年10月份奠基開工以來，經(jīng)過短短一年時(shí)間建設(shè)，已建成一個(gè)現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地。項(xiàng)目一期建設(shè)了噴漆廠房、總裝廠房、動力中心、化工品庫4個(gè)單體建筑，總建筑面積達(dá)11120平方米，同時(shí)配套引進(jìn)了總裝、噴漆工藝生產(chǎn)線設(shè)備等。此次常州基地復(fù)裝下線的P-750飛機(jī)是北京通航布局通航產(chǎn)業(yè)、通過國際合作實(shí)現(xiàn)引進(jìn)生產(chǎn)的首架飛機(jī)，也是北汽集團(tuán)發(fā)展通用航空高端制造業(yè)里程中的首架飛機(jī)，更是常州大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)以來實(shí)現(xiàn)本地化整機(jī)生產(chǎn)制造的首架飛機(jī)。此次P-750飛機(jī)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)并復(fù)裝下線不僅填補(bǔ)了國內(nèi)渦槳固定翼飛機(jī)制造的空白，同時(shí)對我國制造業(yè)的未來自主創(chuàng)新發(fā)展有著極其重要的意義，也是常州進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、深化與大型國企合作取得的又一個(gè)重要成果。

　　建設(shè)

　　10月9日，鹽城市委、市政府召開農(nóng)村公路提檔升級工程“三年行動計(jì)劃”現(xiàn)場推進(jìn)會。鹽城市委書記王榮平出席會議并講話，要求搶抓當(dāng)前政策機(jī)遇，大力推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級，鋪路架橋補(bǔ)短板，暢通出行惠民生，全面提高城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展水平，為鹽城全面建成小康社會打牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鹽城市委副書記、代市長戴源主持會議。據(jù)悉，鹽城市決定利用三年時(shí)間，在全市范圍內(nèi)開展農(nóng)村公路提檔升級“三年行動計(jì)劃”，新改建農(nóng)村公路5696公里，其中二級公路294公里、三級公路1719公里、雙車道四級公路3683公里，新改建橋梁3550座，總體目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)提升”“四個(gè)百分百”：提升城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村通行能力;實(shí)現(xiàn)規(guī)劃節(jié)點(diǎn)覆蓋率100%、規(guī)劃縣道網(wǎng)達(dá)標(biāo)率100%、鎮(zhèn)村公交配套道路達(dá)標(biāo)率100%、縣鄉(xiāng)道危橋改造率100%。10月10日，隨著無錫市市長汪泉宣布地鐵3號線一期暨1號線南延線盾構(gòu)掘進(jìn)正式首發(fā)，3號線一期工程首臺盾構(gòu)機(jī)在地鐵2、3號線換乘站——靖海站下井始發(fā)。本月，1號線南延線盾構(gòu)也將從雪浪坪站始發(fā)。這標(biāo)志著無錫市第二輪地鐵建設(shè)進(jìn)入了新的階段?；窗簿┖歼\(yùn)河淮海路大橋改建工程首樁10月21日正式開鉆，該工程是淮安市委、市政府改善市內(nèi)交通、服務(wù)民生的重點(diǎn)工程。10月26日，淮安市區(qū)快速路一期工程先導(dǎo)段也隨之正式開工，淮安市委書記姚曉東、市長惠建林、市政協(xié)主席王維凱等出席開工儀式?；窗彩袇^(qū)快速路路網(wǎng)規(guī)劃總里程140公里，結(jié)構(gòu)為“雙環(huán)九射一聯(lián)”，規(guī)劃目標(biāo)為市區(qū)任意節(jié)點(diǎn)10分鐘上快速路、20分鐘上高速、30分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)與高鐵站等重要節(jié)點(diǎn)快速通達(dá)。10月9日，淮河航道盱眙段航道整治工程正式開工建設(shè)?；春映龊：降牢髌鸹春影不蘸徒K省交界處(紅山頭)至連云港灌南縣，全長約278公里，橫貫淮安、鹽城、連云港三市，是江蘇省規(guī)劃建設(shè)的干線航道網(wǎng)“兩縱四橫”干線航道網(wǎng)中的“第一橫”。該工程的實(shí)施對于實(shí)現(xiàn)淮河航道的全面升級，完善江蘇省高等級航道網(wǎng)，擴(kuò)大蘇北航道網(wǎng)的影響范圍具有重要意義，將進(jìn)一步增加蘇北、安徽等內(nèi)陸地區(qū)通江達(dá)海的水運(yùn)能力，發(fā)揮淮河水資源的綜合效益，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。10月8日，常州市金壇區(qū)“湖景路”長蕩湖大道開建，該路投資達(dá)4億元，2107年底建成通車。揚(yáng)州611省道邗江段PPP工程項(xiàng)目首座橋梁吊裝——步莊引水河橋空心板近日吊裝完成。該吊裝完成標(biāo)志著611省道邗江段工程項(xiàng)目順利進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，也為S611重要控制性工程—向陽河大橋至人民河小橋段10月底通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?；春映龊：降勒喂こ添祉舳问杩９こ探胀瓿?，該航道按三級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，疏浚工作的完成對于實(shí)現(xiàn)淮河航道的全面升級具有重要意義。

　　10月19日下午，蘇州普通公路收費(fèi)站聯(lián)合治超系統(tǒng)建設(shè)工程通過江蘇省交通運(yùn)輸廳公路局組織的交竣工驗(yàn)收，此次驗(yàn)收包括蘇虞張一級公路北橋收費(fèi)站、錫太一級公路辛莊收費(fèi)站、沿江公路金港收費(fèi)站﹑蘇州市吳江區(qū)盛澤收費(fèi)站﹑蘇州市吳江區(qū)黎里收費(fèi)站﹑230省道吳江收費(fèi)站等6個(gè)普通公路收費(fèi)站的聯(lián)合治超系統(tǒng)建設(shè)工程項(xiàng)目。經(jīng)過1個(gè)月的試運(yùn)作， 近日，位于申張線航道張家港市金港段總計(jì)6個(gè)視頻監(jiān)控塔正式投入使用，覆蓋航段10公里，標(biāo)志著張家港市高等級航道“電子眼”系統(tǒng)完成初期建設(shè)。該系統(tǒng)建成后，通過張家港市航道管理處港航行政服務(wù)大廳的監(jiān)控中心大屏，可以實(shí)現(xiàn)對該航段的全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控，航政稽查人員還可通過手機(jī)端對監(jiān)控進(jìn)行訪問，節(jié)約了行政資源，提高了航道巡查效率。張家港市此次部署建設(shè)高等級航道“電子眼”系統(tǒng)，旨在提高港航監(jiān)管工作效率，更好的維護(hù)航產(chǎn)航權(quán)方面是一次有益的探索，在蘇州地區(qū)也屬于領(lǐng)先做法。鹽淮高速公路大豐港至鹽城段10月26日上午正式通車。今后從鹽城市區(qū)去大豐港只需40分鐘。鹽淮高速公路大豐港至鹽城段是我省沿海開發(fā)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施之一。而在10月16日，從淮安南港出發(fā)的荊州8號集裝箱船順利抵達(dá)連云港灌河新龍港，標(biāo)志著淮安至連云港內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸航線順利開通，據(jù)悉貨物將在連云港港換乘海船運(yùn)往沿海南方港口。

　　在做好硬件設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，江蘇省交通運(yùn)輸系統(tǒng)以人為本，不斷完善服務(wù)性軟件建設(shè)。

　　10月9日，淮汽集團(tuán)聯(lián)合相關(guān)企業(yè)開通至南京的定制客運(yùn)，為旅客提供差異化客運(yùn)服務(wù)，進(jìn)一步滿足旅客多元化出行需求。首日供發(fā)往南京四個(gè)班次，運(yùn)輸旅客18人。10月26日，位于興化汽車客運(yùn)總站二樓的蘇南碩放國際機(jī)場興化城市候機(jī)樓正式啟用。該城市候機(jī)樓將按照機(jī)場的專業(yè)要求和操作流程，向旅客提供飛機(jī)票出售、登機(jī)牌服務(wù)，并開通興化至蘇南碩放國際機(jī)場的專線，專線從10月27日起營運(yùn)。旅客可以通過巴士管家平臺進(jìn)行購票也可直接在興化汽車站售票大廳現(xiàn)場購票。而來自蘇北航運(yùn)處的信息表明吧，截至10月21日，蘇北航務(wù)處免費(fèi)為船員安裝“船訊通"共計(jì)22243套，安裝覆蓋面在蘇北運(yùn)河在航船舶數(shù)量中已超95%。蘇北航務(wù)處于2015年4月組織開發(fā)了“船訊通”APP，免費(fèi)向船民安裝。船員通過“船訊通”手機(jī)軟件，可以查詢蘇北航務(wù)處推送的蘇北運(yùn)河全線各船閘待閘情況，待閘船舶可以查詢本船登記號、登記隊(duì)列、當(dāng)前放行登記號、等候船舶排隊(duì)號，以及查看通航水深、調(diào)度檔位圖、停航信息和礙航事件等綜合信息，并可通過一鍵按鈕評價(jià)船閘服務(wù)質(zhì)量，一鍵接通相關(guān)運(yùn)調(diào)等管理部門進(jìn)行咨詢投訴，基本可實(shí)現(xiàn)“一機(jī)在手，過閘無憂”。“船訊通”服務(wù)被列為江蘇全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)2016年十項(xiàng)為民服務(wù)實(shí)事之一。 10月9日是第47個(gè)世界郵政日。配合今年世界郵政日“情系萬家信達(dá)天下”的主題，位于三陽廣場地鐵站恒隆出口處的無錫地鐵主題郵局當(dāng)日正式啟用。該地鐵郵局在錫城范圍內(nèi)是首家。該地鐵郵局的主要業(yè)務(wù)包括線上郵政服務(wù)體驗(yàn)、代繳代收水電通信等生活費(fèi)用，方便了上班族、老人。10月12日，南通市交通運(yùn)輸局召開全市交通一卡通建設(shè)推進(jìn)會，該市要求年內(nèi)各縣市全面啟動一卡通建設(shè)，一半縣市實(shí)現(xiàn)全省交通一卡通，確保明年上半年、力爭今年年內(nèi)縣縣實(shí)現(xiàn)全省交通一卡通，全市一卡通發(fā)卡量力爭達(dá)到120萬張。南通市交通運(yùn)輸提出，要充分體現(xiàn)“安全運(yùn)行第一、優(yōu)良體驗(yàn)第一”的宗旨，今年將先期實(shí)現(xiàn)公交一卡通，逐步拓展公共自行車、出租車刷卡功能，有條件的地區(qū)逐步接入第三方應(yīng)用功能，向市民卡拓展。

　　保障

　　10月25至26日，江蘇省“四好農(nóng)村路”推進(jìn)現(xiàn)場會在常州市武進(jìn)區(qū)召開。江全省公路部門總結(jié)交流“四好農(nóng)村路”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，專題布置推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作。江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長丁峰出席會議并講話，常州市副市長吳曉東致辭。“十二五”期間，江蘇省已基本實(shí)現(xiàn)了縣到鄉(xiāng)通二級、鄉(xiāng)到鄉(xiāng)通三級、鄉(xiāng)到村通四級公路，構(gòu)建了比較完善的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)了和國省干線公路及部分高速公路互連互通。農(nóng)村公路面積密度達(dá)143公里/百平方公里，三級及以上公路比重為28.6%，農(nóng)村公路網(wǎng)面積密度和高等級公路比重均全國領(lǐng)先。全省縣道安保工程覆蓋率達(dá)到60%以上，鄉(xiāng)村道安保工程覆蓋率達(dá)到29%。會議指出，目前江蘇省農(nóng)村公路發(fā)展中仍然存在一些短板和不足，“十三五”期間要緊緊圍繞“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”農(nóng)村公路的總目標(biāo)，深化農(nóng)村公路制度改革，促進(jìn)權(quán)責(zé)匹配。至2018年，鎮(zhèn)村公交配套道路與橋梁改造全部完成，到2020年全省縣道三級及以上等級公路比例不小于90%，將鄉(xiāng)村道四級公路雙車道比重由2010年的12%提升至38%，全面建成“暢安綠美”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系，農(nóng)村公路三類及以上橋梁的比例不低于95%，鄉(xiāng)道及以上農(nóng)村公路達(dá)到公路安全生命防護(hù)工程標(biāo)準(zhǔn)比例達(dá)100%，具備條件的農(nóng)村公路全部實(shí)現(xiàn)路田分家、路宅分家，為服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生、促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化當(dāng)好先行，為建設(shè)“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、環(huán)境美、社會文明程度高”的新江蘇提供基礎(chǔ)支撐和重要保障。

　　10月8日，江蘇省地方海事局召開專題會議，研究部署進(jìn)一步推進(jìn)江蘇省綠色船舶建設(shè)的相關(guān)工作。江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長梅正榮出席會議，就做好下一階段工作提出明確要求。船舶使用LNG作為動力對于有效控制船舶產(chǎn)生的大氣污染、水污染和噪音污染，以及減少船舶能源消耗、降低航運(yùn)成本、促進(jìn)水運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展都具有十分重要的作用。為此，省地方海事局把它作為當(dāng)前我省加強(qiáng)綠色船舶建設(shè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)全力推進(jìn)，計(jì)劃于207年底前完成對1000艘大噸位運(yùn)輸船舶實(shí)施LNG動力整體更新改造的任務(wù)。

　　日前，江蘇省交通運(yùn)輸廳港口局在南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院組織開展第一批全省港口危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸管理人員從業(yè)資格考核，全省220名危險(xiǎn)貨物港口企業(yè)從業(yè)人員參加，其中166人通過考核，通過率達(dá)到75.5%。通過考核，進(jìn)一步提升了全省?；费b卸一線管理人員的安全素質(zhì)和安全防范知識，對嚴(yán)控港口危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸作業(yè)重大事故的發(fā)生、提高應(yīng)急處置能力具有重要意義。10月22至23日，由江蘇省交通運(yùn)輸廳主辦、全國交通行指委城市軌道運(yùn)輸類專業(yè)指導(dǎo)委員會協(xié)辦的第八屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“中車株機(jī)·捷安杯”軌道列車司機(jī)職業(yè)技能競賽江蘇省選拔賽，在南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉行。來自全省四所交通職業(yè)院校代表隊(duì)的12名學(xué)生組選手和三個(gè)軌道交通運(yùn)營單位代表隊(duì)的16名行業(yè)組選手參加了比賽。10月24至25日，蘇北航務(wù)管理處舉辦航道執(zhí)法技能比武競賽，來自蘇北運(yùn)河4個(gè)航道站12個(gè)航政管理大隊(duì)的36名選手參加比賽。競賽分為行政執(zhí)法知識競賽、體能競賽、調(diào)查取證和文書制作三個(gè)環(huán)節(jié)。行政執(zhí)法知識競賽涵蓋了《民法》《行政法》《航道法》《江蘇省航道管理?xiàng)l例》《蘇北運(yùn)河船舶過閘管理辦法》等多項(xiàng)航道法律法規(guī)和航道基礎(chǔ)知識，此次競賽還首次引入“擂臺賽”形式，抽簽選出攻守兩方“捉對廝殺”。10月13日，常州公交集團(tuán)公司工會舉辦了首期“班組長論壇”，來自基層線路上的三名班組長分享了優(yōu)質(zhì)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)做法，百余位班組長參加活動。10月11至12日，揚(yáng)州市船舶檢驗(yàn)局開展船舶焊工操作技能評估，來自全市10余家船廠的80名焊工參加了焊接理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)考核。本次評估創(chuàng)新采用了“學(xué)校培訓(xùn)+船檢考核”相結(jié)合的模式，得到了焊工和船廠的肯定和歡迎，一次性考核通過率有了明顯提升。近年來，揚(yáng)州船檢已為近300名焊工進(jìn)行了評估，發(fā)放了《船舶電焊工操作技能評估證明》。

　　南通市地方海事局組10月19日織全體干部職工開展了廉政作風(fēng)建設(shè)應(yīng)知應(yīng)會集中測評。今年以來，南通市地方海事局全面深化廉政作風(fēng)教育，圍繞中央八項(xiàng)規(guī)定、江蘇省委十項(xiàng)規(guī)定、南通市委十項(xiàng)規(guī)定等，組織干部職工開展了廉政作風(fēng)知識應(yīng)知應(yīng)會學(xué)習(xí)。切實(shí)提高了政治理論水平和廉潔自律意識，有力營造了勤廉為民、服務(wù)發(fā)展的清風(fēng)正氣。

　　10月14日,常州市啟動內(nèi)河干線航道綠化和環(huán)境整治的專項(xiàng)行動，努力打造常州內(nèi)河干線航道沿線183公里的綠色走廊。此次整治行動將對蘇南運(yùn)河、錫溧漕河、丹金溧漕河、蕪申運(yùn)河、德勝河等全市內(nèi)河干線航道存在的垃圾、違章建筑、礙航設(shè)施等臟、亂、差的環(huán)境問題，以及存在明顯缺陷的綠化問題進(jìn)行全面排查治理、清理和拆除，同時(shí)將進(jìn)一步規(guī)范臨跨河設(shè)施、修復(fù)損毀補(bǔ)植缺口，加強(qiáng)在建干線航道工程現(xiàn)場文明施工，并加快實(shí)施在建干線航道的綠化工程，使常州內(nèi)河干線航道的面貌能煥然一新。10月17至19日，張家港市交通運(yùn)輸局、環(huán)保局兩部門聯(lián)合，對轄區(qū)內(nèi)40家內(nèi)河碼頭企業(yè)進(jìn)行了揚(yáng)塵整治專項(xiàng)檢查。本次檢查采取聽匯報(bào)、查臺帳、看現(xiàn)場的方式，從五個(gè)方面對各家碼頭企業(yè)進(jìn)行檢查：檢查由執(zhí)法人員直接在現(xiàn)場進(jìn)行打分，對于完成揚(yáng)塵治理整改任務(wù)的碼頭進(jìn)行銷號，對不達(dá)標(biāo)的單位現(xiàn)場下發(fā)整改通知書，責(zé)令其在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成整改。對于逾期整改仍不達(dá)標(biāo)的，根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

　　由南通市運(yùn)輸管理處具體負(fù)責(zé)編制的《南通市突發(fā)事件運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案》于9月份正式印發(fā)，近日正式施行。預(yù)案中明確了當(dāng)路上普貨、客運(yùn)運(yùn)輸，路上危貨運(yùn)輸，水上普貨運(yùn)輸?shù)劝l(fā)生突發(fā)事件時(shí)，如何進(jìn)行現(xiàn)場指揮，以及各成員單位該如何進(jìn)行處置。詳細(xì)描述了當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，各單位的應(yīng)急響應(yīng)和處置步驟等。10月12日，常熟地方海事在望虞河與申張線交界水域開展一次綜合應(yīng)急處置演練，進(jìn)一步提升對船舶遇險(xiǎn)救助和防止水域污染應(yīng)急處置工作的水平，全面鍛煉水上搜救隊(duì)伍，提高綜合應(yīng)急處置能力。整個(gè)演練過程歷時(shí)1小時(shí)，海事部門投入艇力5艘、人員50多名，成功使落水人員和遇險(xiǎn)船舶脫險(xiǎn)，未產(chǎn)生柴油泄露事故，有效地鍛煉了海事隊(duì)伍對水上突發(fā)事故的綜合應(yīng)急處置能力。

　　儲備

　　10月9至11日，由中國國際工程咨詢公司組織召開的新建鹽城至南通鐵路可行性研究報(bào)告的專家組評估會在南通召開。9位資深專家通過對《新建鐵路鹽城至南通線可行性研究報(bào)告》評估，現(xiàn)場踏勘，并聽取了設(shè)計(jì)單位的項(xiàng)目介紹和國家鐵路局、沿線地方政府、上海鐵路局的意見，形成了評估意見。 專家認(rèn)為，新建鹽城至南通鐵路是貫徹落實(shí)江蘇沿海發(fā)展國家戰(zhàn)略，促進(jìn)江蘇省沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要;有利于優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)區(qū)域鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平;對于蘇北、蘇中地區(qū)融入上海都市圈，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有積極意義。10月9日，常州至宜興高速公路一期工程可行性研究報(bào)告獲省發(fā)改委批復(fù)。 該項(xiàng)目路線起自常州西繞城高速公路武進(jìn)高新區(qū)樞紐，向南經(jīng)武進(jìn)開發(fā)區(qū)、前黃，跨錫溧漕河后進(jìn)入宜興境內(nèi)，止于與錫宜高速公路交叉處，路線全長約18公里，常州段長12.2公里。全線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，起點(diǎn)至前黃樞紐段采用雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)，其余路段采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)。一期工程估算總投資約35.07億元。

　　而日前，《江陰市通用機(jī)場場址初選咨詢報(bào)告》論證會召開，標(biāo)志著江陰通用機(jī)場的建設(shè)進(jìn)入了選址規(guī)劃論證階段。10月12日，淮安港漣水港區(qū)朱碼作業(yè)區(qū)一期工程中澳鹽業(yè)碼頭岸線利用合理性通過了淮安市港口管理局組織的審查。漣水港區(qū)朱碼作業(yè)區(qū)一期工程中澳鹽業(yè)碼頭擬建500噸級泊位3個(gè)，岸線長183米，年吞吐量80萬噸。10月13日，《江蘇省高速公路管理現(xiàn)代化及“十三五”發(fā)展規(guī)劃研究》課題，通過了驗(yàn)收。驗(yàn)收組認(rèn)為，該研究成果與省交通運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展規(guī)劃綱要和“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，具有較好的針對性和指導(dǎo)性，同意課題研究成果通過驗(yàn)收評審。由江蘇省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局、揚(yáng)州交通工程安全質(zhì)量監(jiān)督站、蘇交科集團(tuán)股份有限公司和邗江區(qū)交通運(yùn)輸局聯(lián)合申報(bào)的《公路PPP項(xiàng)目質(zhì)量保證體系與政府質(zhì)量監(jiān)督方式研究》課題項(xiàng)目大綱通過專家評審。課題組通過對目前已有PPP項(xiàng)目的調(diào)研和分析，提出公路PPP項(xiàng)目質(zhì)量保證體系與政府質(zhì)量監(jiān)督方式的思路，從完善監(jiān)管體制、創(chuàng)新監(jiān)管手段、改進(jìn)監(jiān)管方式、優(yōu)化監(jiān)管流程和規(guī)范監(jiān)管制度等層面，構(gòu)建公路PPP項(xiàng)目政府質(zhì)量監(jiān)督框架體系，并以611省道邗江段項(xiàng)目為依托，進(jìn)行研究與驗(yàn)證，研究成果為政府制定PPP項(xiàng)目管理法規(guī)提供依據(jù)，并成為江蘇省公路工程質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)化的重要內(nèi)容。