據(jù)成都交投集團樞紐場站公司相關負責人介紹，首批啟動的12座公交場站項目均為純公交場站項目，主要覆蓋于青羊、成華、錦江、金牛、武侯等中心城區(qū)，并適當向郫縣、龍泉驛區(qū)進行延伸。“為提高公交首末站覆蓋密度，有效釋放道路資源，該批公交場站建設采用人車分流、場站結合的理念進行設計。” 成都交投集團樞紐場站公司相關負責人表示，這批公交場站包括集公交車統(tǒng)籌布局辦公、調度、車輛停放、收銀、加油、保養(yǎng)等功能為一體的大型公交停?；?座、綜合換乘樞紐1座，以及公交首末站10座，總建筑體量約22萬平方米。

　　據(jù)了解，首批實施的12座公交場站項目地塊條件和實施難度各不相同，承建單位成都交投集團樞紐場站公司正根據(jù)各項目地塊成熟情況，對各場站進行分類實施。其中，體量近10萬平方米的錦江區(qū)嬌子停?；睾腕w量近7萬平方米的金牛區(qū)國際商貿城綜合換乘樞紐兩項目地塊條件較為成熟，已作為“先鋒項目”進行優(yōu)先推進，目前嬌子停?；仨椖浚逊謩e進入施工招標和方案設計階段，其余青羊康河、永康等10座項目也通過前期努力爭取到政策支持，正同步推進立項和勘察、設計招標前期工作。

　　根據(jù)目前的進度預計，錦江區(qū)嬌子停?；仨椖繉⒂趪鴳c前后進場開工，其余公交場站項目也陸續(xù)將于年底前動工。該批項目的建成，將進一步加密中心城區(qū)公交線網的覆蓋水平，為市民的綠色、便捷出行提供有效保障。本報記者 田程晨

　　為何要建

　　公交場站短缺，導致不少公交線路越開越長。我市現(xiàn)在仍有不少25公里以上的公交線路，線路越長，遇到的堵點就越多，調度運營難以正常安排。“這就是很多乘客抱怨的一些公交線路半天等不來一班車，一來就是三四輛車現(xiàn)象的原因。”市交委相關負責人表示，目前成都市正在大力進行公交場站的建設，就是為從根源上解決這一問題，優(yōu)化線網布局，提高公交營運效率，讓市民出行更加便捷。