最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年一季度，襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)高位增長。整車產(chǎn)量2057輛，是2015年同期的3.2倍;實現(xiàn)產(chǎn)值10.6億元，同比增長17.2%。

　　據(jù)悉，襄陽新能源汽車整車產(chǎn)量占湖北全省七成以上，不僅在湖北省獨占鰲頭，在全國也不多見。“能夠搭上行情快車，源于10多年來的持續(xù)堅守。”襄陽市汽車產(chǎn)業(yè)辦主任王燮耀表示。

　　早在2002年，襄陽便開始了新能源汽車磷酸鐵釩鋰電池和永磁直流驅(qū)動電機的研發(fā)。

　　目前，襄陽市已擁有新能源汽車相關(guān)企業(yè)及院所30多家，初步形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，躋身國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)新型工業(yè)化示范基地，以及全國首批示范推廣試點城市之列。

　　2015年1月，襄陽市正式提出：打造“中國新能源汽車之都”。在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之際，地處內(nèi)陸腹地的襄陽，不聲不響之中搶占了發(fā)展先機，躋身與北上廣深等一線城市競爭共舞的產(chǎn)業(yè)平臺。

　　挑戰(zhàn)：眾強環(huán)伺，任重道遠“襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)的綜合實力，全國可以排在10名左右。”襄陽市委副書記、市長秦軍認為，起步早，但面臨的競爭激烈。

　　襄陽沖刺中國新能源汽車之都，勢必要求在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、輻射帶動等方面，產(chǎn)生全國范圍的影響力。

　　2015年，全國新能源汽車整車產(chǎn)量34.26萬輛，襄陽約占全國的3.8%，市場空間還有待提升。

　　目前，襄陽市的新能源公交車458臺，占全市公交車總數(shù)的35%，累計搭載乘客超1億人次，平均每公里耗電0.8度，節(jié)能水平全國領(lǐng)先。但強烈地依賴政策支持。

　　以12米長的新能源大客車為例，一臺純電動大巴出廠價為130萬元，而傳統(tǒng)燃油車卻不到40萬元，在中央及地方補貼100萬元后，新能源汽車才有市場優(yōu)勢。

　　我國新能源汽車補貼政策一旦告一段落，屆時，襄陽新能源客車能否成功降低成本，經(jīng)受住市場競爭的洗禮?

　　襄陽市尚未開展乘用轎車的推廣應(yīng)用，配套的充電樁工程也亟待展開。

　　思路：夯實腳下每一步

　　2016年元宵節(jié)還沒過完，襄陽市的大型招商團隊就趕赴河南、山東等地，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行招商洽談，并達成合作意向。

　　到2020年，預(yù)計我國新能源汽車保有量達500萬輛。而目前，全國保有量還不到50萬輛。面對如此重大的發(fā)展機遇，襄陽如何跨越發(fā)展?

　　“創(chuàng)新思路，高位對接。”王燮耀表示：“上升為省級戰(zhàn)略，將會助益多多。”

　　推動襄陽打造中國新能源汽車之都，將會帶動湖北省襄十隨汽車產(chǎn)業(yè)走廊發(fā)展，促進省域副中心城市、“一主兩副多極”和漢江生態(tài)經(jīng)濟帶開放開發(fā)等戰(zhàn)略的實施。

　　襄陽市在新能源汽車制造、銷售應(yīng)用等方面積累了寶貴的經(jīng)驗，在此基礎(chǔ)上積極參與國家、行業(yè)標準的制訂，將有利于我省新能源汽車搶占標準制高點，形成競爭“軟實力”。

　　“行業(yè)發(fā)展模式也需適時創(chuàng)新。”襄陽高新區(qū)管委會主任李德璋還認為，有市場競爭力的新能源汽車及商業(yè)應(yīng)用模式，應(yīng)當及早形成。

　　目前，深圳、上海等地已有新能源汽車企業(yè)推出以租代買、分時租賃等經(jīng)營模式，極具市場競爭力。襄陽市的新能源汽車企業(yè)唯有緊跟形勢，才能參與全國的“蛋糕”切分。

　　突破：曙光照在起跑線上“最新的乘用車型，將在下月批量上市。”襄陽東風(fēng)旅行車公司副總經(jīng)理陳時付興奮地說，已接大批量訂單。

　　乘用車上市后，“襄陽造”的新能源汽車將涵蓋乘用車、大巴、輕型客車、微型客車、公交車、物流車、廂式貨車、新能源煤礦防爆車和專用車等類型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)齊全。

　　襄陽高新區(qū)鴻泰陽新能源汽車項目現(xiàn)場，焊接、鍛造車間已雛形初現(xiàn)。據(jù)了解，該項目總投資40億元，未來可年產(chǎn)新能源汽車整車20萬輛。

　　鴻泰陽項目部門口擺放的E200樣車，預(yù)計年底下線。董事長馬中華介紹，這款新能源汽車時速可達120公里，續(xù)航里程可達220公里，市場售價只要5萬多元。

　　襄陽市委常委、常務(wù)副市長王兆民介紹，該市聚集了駱駝新能源、鴻泰陽、國能電池、山東寶雅等一批在建的新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)項目，總投資額逾百億元。“洽談之中有可能落地的新能源整車項目達五六家。”王兆民預(yù)計，今年下半年，襄陽新能源汽車將會迎來“井噴”行情。

　　襄陽還規(guī)劃，5年內(nèi)建設(shè)各類充電站77座、充電樁4625個，以滿足全市電動轎車的充電需求。

　　據(jù)介紹，該市正在建設(shè)環(huán)境可靠性、裝備制造產(chǎn)業(yè)計量、大型電機節(jié)能控制檢驗等3個國家級檢測中心，成為中部首屈一指的新能源汽車配套檢測高地。此前，襄陽已擁有覆蓋整車、動力電池、零部件的3家國家級研發(fā)檢測平臺，可開展600多類新能源汽車及零部件試驗項目。襄陽市新能源汽車監(jiān)控中心、國家通報咨詢中心襄陽研究評議基地等信息平臺，也在建設(shè)中。

　　襄陽2016年新能源汽車產(chǎn)量力爭達到3萬臺，到2020年，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破1000億元大關(guān)。