2015年，天津北辰區(qū)一方面繼續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，重點(diǎn)解決雙青新家園等新建社區(qū)居民、開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)職工和河北工業(yè)大學(xué)在校師生出行難題;另一方面啟動(dòng)城市公共自行車(chē)租賃服務(wù)系統(tǒng)，解決建成區(qū)內(nèi)市民短程出行問(wèn)題。通過(guò)這兩項(xiàng)措施，進(jìn)一步完善公共交通服務(wù)體系，打通了公共出行的“最后一公里”，既使環(huán)外、環(huán)內(nèi)的公共交通更加便捷，又起到了倡導(dǎo)公眾綠色低碳出行意識(shí)，減輕道路交通壓力的效果。

　　按照“線(xiàn)路緊跟需求”的原則，2015年北辰區(qū)與市公交集團(tuán)繼續(xù)密切配合，合理規(guī)劃公交線(xiàn)網(wǎng)，新開(kāi)8條公交線(xiàn)路。其中，741路公交車(chē)將雙口鎮(zhèn)和青光鎮(zhèn)偏遠(yuǎn)村相連接;北辰開(kāi)發(fā)區(qū)742路、745路兩條公交線(xiàn)路將開(kāi)發(fā)區(qū)職工、周邊村、住宅區(qū)和劉園地鐵站、雙街地區(qū)兩個(gè)地區(qū)串聯(lián)，滿(mǎn)足了沿線(xiàn)居民乘客接駁市區(qū)公交線(xiàn)路和地鐵的出行需求;732路、743路、319路公交線(xiàn)有效解決了雙青新家園居民、河北工業(yè)大學(xué)師生到地鐵沿線(xiàn)和中心城區(qū)出行問(wèn)題;354路和752路兩條新開(kāi)線(xiàn)路更是連通了北辰區(qū)與周邊區(qū)縣。此外，通過(guò)“調(diào)延改增”方式，北辰區(qū)還對(duì)15條公交線(xiàn)路進(jìn)行了優(yōu)化。

　　大張莊村村民李阿姨的父親多年癱瘓?jiān)诖?，李阿姨不得不在家和單位之間來(lái)回奔波。前不久745路公交車(chē)開(kāi)通，李阿姨再也不用為坐車(chē)回家而犯難了。她說(shuō)：“以前去上班可麻煩了，不僅需要倒車(chē)，票價(jià)還貴，745路開(kāi)通以后，現(xiàn)在坐上車(chē)30多分鐘就到北辰醫(yī)院站，下了車(chē)還有公共自行車(chē)可以，比以前節(jié)省了不少時(shí)間。”

　　李阿姨所說(shuō)的公共自行車(chē)是9月份北辰區(qū)新啟用的公共自行車(chē)租賃服務(wù)系統(tǒng)。為落實(shí)好公交優(yōu)先戰(zhàn)略，完善公共交通服務(wù)體系，緩解城市交通的乘車(chē)難和停車(chē)難，解決群眾出行“最后一公里”問(wèn)題，今年北辰區(qū)將建設(shè)公共自行車(chē)租賃服務(wù)系統(tǒng)作為20項(xiàng)民心工程之一。按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、公益定位、便民出行”的原則，首期共建成27個(gè)自行車(chē)租賃站點(diǎn)，投放900輛公共自行車(chē)。站點(diǎn)分布在北倉(cāng)鎮(zhèn)、天穆鎮(zhèn)、果園新村街、集賢街、瑞景街和佳榮里街，覆蓋了主要道路兩側(cè)，居民區(qū)、學(xué)校、公園、景點(diǎn)、重點(diǎn)職能部門(mén)、大型商業(yè)區(qū)等人口密集、出行量大的公共場(chǎng)所，解決居民上下班、購(gòu)物、游玩出行不便的問(wèn)題。目前，公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)已售卡3800余張，日均租用1200余次，取得了良好的社會(huì)效益。

　　城鄉(xiāng)公交一體化的完善、城市公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的投入使用，使北辰區(qū)的公共交通服務(wù)體系進(jìn)一步完善，群眾的出行更便捷。