2015年8月2日，北崗橋客運站一輛滿載30名乘客的大巴車徐徐駛出車站，這是由遼寧大連駛往海參崴國際客運班線的首班車。據(jù)了解，該線路是遼寧省首條陸地道路國際客運班線，同時大連交運集團正積極籌劃開辟多條國際班線。

　　開通：30位乘客嘗鮮首班國際客運班線

　　不到早上5點半，王茗祎就趕到了北崗橋客運站，作為本次國際客運班線首班車的乘客，她略顯興奮，剛到車站就上車觀察了一番。“環(huán)境和條件真不錯，都是豪華座椅。”王茗祎對國際大巴的內部環(huán)境贊不絕口，“和普通大客相比，國際大巴的條件好很多，空間非常寬敞。”

　　“我是聽朋友介紹了解到這條班線的，因為是第一次開通，所以我也想率先體驗一把。”王茗祎說，之前家人曾自駕游去海參崴，她還是首次去那里，而大連交運集團的服務也讓她免去很多后顧之憂，“之前簽證是大連交運集團辦理的，而且沿途也給安排的食宿，雖然食宿費用由旅客承當，但我就不用操心了。”

　　5時40分許，在北崗橋車站內，有多位乘客已準備登車。“我們之前也進行了宣傳，聯(lián)系到部分意向乘客，首批旅客及工作人員共30人。”大連交運集團國際客運經理王鋒表示，乘客們的主要目的是去海參崴旅游，未來大連交運集團還將根據(jù)實際情況開辟“一路行一路游”的高端商務定制國際大巴，專門為有需求的團體開通定制服務。

　　算賬：交通費用少一半旅程更自由

　　據(jù)王鋒介紹，大連至海參崴國際客運班線計劃每周發(fā)車兩個班次，分別為每周三、周六6時由北崗橋發(fā)車。“車輛運行時間為18個小時，但考慮到旅客休息的問題，在出發(fā)首日當晚會在牡丹江停留住宿，選擇當?shù)?星級賓館，住宿費用由乘客自理。”王鋒告訴記者，國際客運班線的往返行程為6天。

　　“前期我們以運送往返旅客為主，車輛在抵達海參崴后會停留等候旅客。”王鋒說，后期隨著運行條件成熟后，客車將不再等候，旅客的行程會更加自由。而相比飛機航班及火車專列，王鋒認為國際大巴的費用更加低廉，而旅程更為自由。

　　據(jù)了解，大連至海參崴的國際航班單程費特價票也需要1700元以上，火車專列的6日旅行團報價大約在2800元左右。“而國際客運班線單程票價為980元，往返1900元，抵達海參崴后旅客可自行安排旅游線路。”王鋒說，而且中途有工作人員全程服務，每日均提供服務區(qū)內的正餐，整個通關過程也僅需1個半小時左右時間。

　　計劃：還將開辟多條國際班線

　　“大連交運集團是遼寧省唯一具有資質經營國際班線的運營單位，大連至海參崴國際客運班線也是省內首條國際客運線路。”大連交運集團副總經理張道健說，該條班線得到了交通運輸部、遼寧省政府及沈陽軍區(qū)的大力支持，班線開通對兩地的旅游、貿易等活動都起到了極大的促進作用。

　　張道健表示，在此之前，從大連至海參崴的陸路交通主要是從綏芬河口岸及東寧口岸乘坐客車至哈爾濱，然后再轉乘至大連，那么隨著國際客運班線的開通，可實現(xiàn)一站式到達，更加方便乘客跨境出行。

　　同時，張道健透露，在未來的工作進程中，大連交運集團國際客運將在“建設絲綢之路經濟帶、建設21世紀海上絲綢之路”的大戰(zhàn)略指引下，計劃開辟錦州經二連浩特至蒙古國、新疆邊城至巴基斯坦的國際商貿客運之旅，搭建廣西至越南、緬甸等東南亞國家的國際客運線路，還將計劃開通大連至朝鮮的國際班線。