快速、便捷、舒適、安全的出行方式，將大大節(jié)省市民的出行時間，2016年，廣西南寧市民就可坐上快速公交了。2015年5月28日，記者從廣西南寧市交通局召開的快速公交（BRT）試點工程新聞通氣會上獲悉，廣西南寧快速公交（BRT）試點工程現(xiàn)已進入初步設計階段，整體項目工程的初步方案已經(jīng)出爐，將在2015年底開始動工，預計在2016年下半年建成并投入試運營。

　　廣西南寧市交通局總工程師梁展凡介紹道，BRT系統(tǒng)與常規(guī)公交相比具有4大優(yōu)點：一是速度快，BRT運行在專用車道空間上，可避免阻塞風險，BRT運營速度可達普通公交的1.5-2倍；二是運量大，BRT采用專用公交車輛，運輸能力與大運量的軌道交通（輕軌）相當；三是運行準點可靠，BRT配備智能化的車輛調度和信息服務中心，保障運行準點、可靠、安全；四是服務水平更高，BRT系統(tǒng)建有專用的BRT站臺，乘客出行候乘環(huán)境更為舒適。

　　那么，BRT建成后將給城市帶來哪些好處呢？梁展凡說，BRT系統(tǒng)可以解決走廊內公交車的擁擠和延誤等問題，對城市而言，有極其重要的經(jīng)濟社會效益?？梢蕴嵘鞘械默F(xiàn)代化都市形象；可以極大提高乘客舒適性，能提供類似地鐵的服務水平；通過修建BRT還可以改善其他機動車輛的交通狀況，尤其是在快速公交系統(tǒng)走廊內；對改善空氣質量也有好處。許多城市在修建BRT工程后，空氣污染水平大為下降，在快速公交系統(tǒng)走廊上尤其如此。

　　梁展凡介紹，在南寧市政府部門的大力推動下，南寧快速公交（BRT）試點工程現(xiàn)已進入初步設計階段，整體項目工程的初步方案已經(jīng)出爐，首條BRT線路是南寧火車站至南寧東站，此次BRT選線的依據(jù)是根據(jù)《南寧市公交都市建設規(guī)劃》和《南寧市公交專用道規(guī)劃研究》確定的。線路所處連接的火車站和火車東站，是未來重要客流走廊。線路預留了向東和向西北延伸的條件，將來還可進一步改善和提升三塘、廣西大學及高新區(qū)等區(qū)域的公交出行服務。而線路途經(jīng)的朝陽路、民主路、長堽路、長虹路等道路具備建設BRT的條件。

　　BRT試點工程有3個新技術，它是國內首條連接“雙鐵”（高鐵和地鐵）并無縫交通銜接的BRT，首次采用混合路中雙側?？空九_型式設計，是首條新常態(tài)下采用PPP模式實現(xiàn)投資建設運營一體化方式實施的BRT項目。