2015年3月4日起，揚(yáng)州市江都區(qū)投入的30輛新能源公交學(xué)生專線班車在小紀(jì)、宜陵兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)上路。這30輛車均為純電動(dòng)新能源車，綠色環(huán)保，運(yùn)營成本較低。

　　在宜陵鎮(zhèn)宜陵中心小學(xué)，6輛黃色嶄新的新能源車整齊地停放在教學(xué)樓前的空地上。車身上畫有學(xué)生接送車輛的紅色圖標(biāo)。除了司機(jī)和一名看護(hù)老師外，每輛車上最多乘坐16名學(xué)生。在車輛停放處，學(xué)校特意將班車接送的6條線路、每日車輛配備的值班老師名單、班車管理制度張貼在墻上。宜陵小學(xué)校長潘湘云介紹說，這6輛班車正常停放在學(xué)校停車場(chǎng)，為方便充電，正月初五前充電樁已配置到位，開學(xué)后正式運(yùn)行，“早上第一班車5:50發(fā)動(dòng)，最遠(yuǎn)到鎮(zhèn)上東面的郭村，回到學(xué)校時(shí)間大約為6:50。”

　　走進(jìn)車廂可以看到，每個(gè)座椅上配有安全帶，車廂兩邊都配有安全錘，前上方位置還配有一個(gè)攝像頭。“除了攝像頭，還有GPS定位系統(tǒng)。”潘湘云介紹，為了確保班車在行使途中的安全，江都區(qū)教育局、交管部門和該區(qū)公交公司聯(lián)合成立了管理辦公室，學(xué)生沒有系安全帶、駕駛員有無違規(guī)、值班老師是否在車上等等，這些情況在辦公室監(jiān)控系統(tǒng)中一目了然。

　　“孩子上車后找到位置系上安全帶，然后有值班老師清點(diǎn)人數(shù)，之后我們才能發(fā)車。”班車駕駛員沈師傅說，自己從1995年持A照駕駛大巴車，經(jīng)驗(yàn)豐富，但即使這樣對(duì)駕駛員的要求也特別高，最少也得有10年的駕齡，“上崗前我們進(jìn)行考核和培訓(xùn)，這個(gè)車動(dòng)力雖然不如燒油的汽車，但首要的是安全，平均時(shí)速約為40碼。”坐在車上，相比普通汽車，新能源車的噪音更小，速度較慢也更加平穩(wěn)。

　　看護(hù)老師戴萍一般都是最后一個(gè)上車、最后一個(gè)下車。“所有學(xué)生都是按固定的座位坐，我要叮囑學(xué)生門窗不能打開，途中不能吃零食，避免顛簸時(shí)嗆住氣管。”戴老師告訴記者，每到一個(gè)?？奎c(diǎn)，她都會(huì)把學(xué)生護(hù)送下車，交到家長的手中。

　　據(jù)悉，在規(guī)定的接送時(shí)間內(nèi)，除了本校的學(xué)生外，校車嚴(yán)禁帶其他乘客。行車記錄儀與攝像頭均與學(xué)校的監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，如果違反規(guī)定，司機(jī)和老師就會(huì)受到處罰。

　　“新班車很舒服、很寬敞！”“感覺特別安全。”班車運(yùn)營后，乘車學(xué)生的評(píng)價(jià)就是一個(gè)“贊”。江都區(qū)教育局安全科陳世進(jìn)表示，首批30輛新能源車由相關(guān)企業(yè)捐贈(zèng)，平均每輛車政府需要投入60萬元。最大優(yōu)點(diǎn)綠色環(huán)保，采用的為電動(dòng)新能源技術(shù)零排放、污染較小，能源消耗的成本只有柴油機(jī)車的一半。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是安全，車全程進(jìn)行監(jiān)控，平均速度在40碼以內(nèi)，壽命為30萬公里，2015年底前，全區(qū)將逐步投入120輛這樣的學(xué)生專線班車。