云南昆明公交集團有限責(zé)任公司總經(jīng)理高永生對外表示，昆明公交目前存在運力分布不均、線路不合理等問題，接下來將就這些問題進行集中的整治。對于前段時間媒體報道稱，昆明公交將要進行分段計價的提法，其表示，昆明市公交公司正在制定方案，等到技術(shù)測試完成后，將會進行試點推廣。

　　昆明公交運力充足線網(wǎng)需優(yōu)化

　　云南昆明市公安局表示，很多聽眾對目前城市道路交通管理問題尤其關(guān)注，大家紛紛吐槽昆明主城道路不分時段的擁堵現(xiàn)狀。而為提高公交的出行分擔(dān)率，昆明公交開通了50來條支線車，進入社區(qū)、廠礦、校園，使昆明主城區(qū)公交線路總數(shù)達到325條，營運車輛達到5078輛。

　　“我們每天客運量在210萬人次，每天在道路上面跑的公交的趟次是25000趟次，車次在5萬多車次。”高永生對此介紹，公交公司目前配備的運力完全能滿足市民的乘車需求，運力的承載范圍可以到300或320萬人次。

　　其介紹，云南昆明道路交通擁堵，加上市政建設(shè)，使得昆明公交的營運效率受到了一定的影響。“受道路條件的影響，我們的公交線網(wǎng)布局不合理，沒有得到很好的劃分，乘客乘車不方便。”除此之外昆明的公交還存在調(diào)度、發(fā)車不合理，上下班高峰期及節(jié)假日調(diào)度頻率不夠，難坐車、難上車現(xiàn)象比較突出，未來將優(yōu)化線網(wǎng)和營運周期。

　　空調(diào)、普通車比例爭取達到1比1

　　高永生還表示，除了優(yōu)化線路等，未來昆明公交還要做到兩降低和一確保。“要降低廣大市民的這個出行成本，還要降低公交車對環(huán)境的污染。”高永生說，在降低出行成本上，將嚴格執(zhí)行市委市政府出臺的優(yōu)惠政策，包括愛心卡、60歲以上的老年人免費，一個小時換乘免費都將嚴格執(zhí)行。此外，還將另外優(yōu)化空調(diào)車跟普通車的配置，盡量讓兩者均衡，爭取形成1比1的比例。

　　在降低公交車對環(huán)境污染方面，高永生介紹，一方面將加大對公交車的維護保養(yǎng)力度，保持良好的車況，使尾氣能夠達標(biāo)，另外一個方面，新購的車輛要是清節(jié)節(jié)能的車或者新能源車。“我們今年購買的800臺有600臺是清潔能源車，燒天然氣。”高永生說，目前公交公司運行的新能源的車、純電動車及雙用車占到了17%，清潔能源車有755輛，占比達到了17%。

　　側(cè)門報站器安裝有難度

　　有市民反映能否在公交車前門側(cè)旁邊玻璃上安裝上霓虹燈，能夠顯示下一站在哪個地方，這樣分措施能夠滿足視力差和聽力差的市民需求。也有市民反映希望能夠提升報站喇叭的聲音量，現(xiàn)在公交車內(nèi)太嘈雜，多數(shù)時間無法聽到報站。

　　云南昆明公交集團有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理李峻對此介紹，這幾年由于車載電子設(shè)備的增加特別多，確實存在部分車輛的對外報站器出現(xiàn)了一些故障后沒有及時修復(fù)，公交公司接下來會及時督促各車隊、技術(shù)部門來進行修復(fù)。

　　對于設(shè)置霓虹燈的問題，其介紹解決上有一定難度。“昆明公交集團目前所用的車型比較多，我們是車輛試點城市，品牌特別多，受制于車窗高度不統(tǒng)一，很難進行安裝。”李峻說，昆明市公交公司將會針對該問題做摸底調(diào)查，看能否解決。

　　分段計價方案正在制定

　　前段時間媒體報道稱，昆明的公交車票價將進行改革，可能要實行分段定價，目前該方案推進情況怎么樣?2015年可以實施了嗎?

　　高永生介紹，公交的票價涉及到老百姓的切身利益，票價價格征收的原則是企業(yè)可持續(xù)、市民可接受。

　　“昆明公交的票價是上個世紀(jì)1997年定的價，現(xiàn)在有17年，目前執(zhí)行的票價是無人售票，一票統(tǒng)乘，不管你乘的距離多長，反正上車就要一塊或者兩塊，有老百姓覺得不合理，不公平。”高永生說，按照計價原則，乘客乘的距離多就要多付費，乘的距離短就要少付費，現(xiàn)在公交公司正在想進行這方面的改革，目的之一就是吸引老百姓坐車，特別是短距離的老百姓來坐我們的車。

　　其介紹，公交公司目前正在做分段計價的方案，準(zhǔn)備通過信息化進行提升改造，或者利用GPS平臺和運營商的合作，實現(xiàn)分段計價功能。高永生說，運營商目前也正在進行升級調(diào)試，如果運營商設(shè)計出來的系統(tǒng)能夠滿足分段計價的方案，公交公司會在分段計價方案的基礎(chǔ)上進行試點推廣。“公交票制票價改革關(guān)系到每一個老百姓的利益，要相當(dāng)慎重，而且要穩(wěn)妥推進。”高永生說。