2014年10月1日，福建南安市首家校車公司——福建泉州市洛江區(qū)交通運(yùn)輸有限公司南安分公司正式投入運(yùn)營(yíng)，目前已有23輛“國(guó)標(biāo)”校車掛牌并投入使用，尚有17輛校車申請(qǐng)上牌中。

　　據(jù)悉，該公司位于官橋鎮(zhèn)，由泉州市洛江區(qū)交通運(yùn)輸有限公司對(duì)40輛國(guó)標(biāo)校車及駕駛員進(jìn)行統(tǒng)一管理。目前，校車公司共與豐州、霞美、侖蒼3個(gè)鎮(zhèn)的12所小學(xué)、幼兒園簽訂了協(xié)議。

　　早晚通報(bào)接送情況

　　杜凱明是泉州市洛江區(qū)交通運(yùn)輸有限公司的一名負(fù)責(zé)人。當(dāng)天10時(shí)許，校車公司揭牌成立后，他又立馬組織校車駕駛員召開9月份接送“總結(jié)會(huì)”。

　　哪個(gè)幼兒園或哪個(gè)小學(xué)的孩子比較調(diào)皮，需要公司出面與學(xué)校或家長(zhǎng)溝通;學(xué)生上下車線路因場(chǎng)地窄小或其他原因存在安全隱患，需要更改路線……在總結(jié)會(huì)上，駕駛員一一進(jìn)行了匯報(bào)。

　　杜凱明告訴記者，他將代表公司，把駕駛員們反映的情況通報(bào)給相關(guān)學(xué)校或家長(zhǎng)，溝通解決問題的措施。

　　“每天接送學(xué)生前，駕駛員們都要先開安全會(huì)，下午送完學(xué)生后，還要開總結(jié)會(huì)，做到有問題及時(shí)匯報(bào)。”校車公司負(fù)責(zé)人黃崎塤告訴記者，會(huì)上還將檢查司機(jī)24小時(shí)內(nèi)是否有飲酒，或是精神狀態(tài)不佳等情況，若存在問題，將由代班駕駛員頂替。

　　可隨時(shí)查看校車情況

　　現(xiàn)場(chǎng)，杜凱明指著10余輛掛牌待發(fā)的校車告訴記者，目前公司的國(guó)標(biāo)校車共分為兩大類，一種為35座的小學(xué)生校車，另一種是18個(gè)座位的幼兒園校車。兩類車除配備救生錘、干粉滅火器、急救藥箱外，還配置附設(shè)行車記錄儀的衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電子監(jiān)控探頭。學(xué)校、幼兒園和家長(zhǎng)可通過該系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的行駛速度、位置、狀態(tài)等。

　　“有了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，司機(jī)就不敢隨便超速。”黃崎塤說，該系統(tǒng)不但將車輛的運(yùn)行軌跡實(shí)時(shí)傳送到監(jiān)控中心，一旦超速駕駛，車子還會(huì)第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)聲，同時(shí)響起語音警告，提醒司機(jī)遵守交通法規(guī)及校車安全管理規(guī)定。

　　同時(shí)，為了防止在車輛運(yùn)行中孩子將頭、手伸出窗外，兩類車的車窗比普通客車高了許多。

　　車輛后部設(shè)“巡視按鈕”

　　隨后，記者上車體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)校車上有5個(gè)電子監(jiān)控探頭。黃崎塤介紹，有3個(gè)探頭對(duì)準(zhǔn)學(xué)生座位，以便駕乘人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況的發(fā)生;一個(gè)探頭對(duì)準(zhǔn)駕駛位，監(jiān)視司機(jī)的一舉一動(dòng);另一個(gè)探頭則設(shè)置在后擋風(fēng)玻璃上方，監(jiān)視校車是否與其他車輛保持安全距離及方便倒車等。

　　“值得注意的是，車廂后有一個(gè)紅色巡視按鈕。”黃崎塤指著車廂尾部左上方的按鈕說，這是為了提醒司機(jī)檢查車內(nèi)是否還留有學(xué)生。當(dāng)?shù)诌_(dá)目的地后，司機(jī)必須在車內(nèi)檢查完畢，確保沒有學(xué)生滯留后，按下紅色巡視按鈕，才可以關(guān)上車門。

　　黃崎塤為記者進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演示。當(dāng)他直接拔起車鑰匙時(shí)，紅色巡視按鈕處的警笛會(huì)一直鳴叫，并不斷發(fā)聲提示：關(guān)門前，請(qǐng)巡視車廂!校車車門也無法關(guān)上。隨后，黃崎塤走到車廂尾部左上方，用手按住“解除報(bào)警按鈕”，警笛和提示聲才消失，校車車門才能鎖住。