2014年4月1日開(kāi)始，昌九兩地打電話(huà)免收長(zhǎng)途費(fèi)，昌九一體化跨出了新的一步。不少人呼吁，希望昌九兩地的高速公路能免費(fèi)。就此，省交通運(yùn)輸廳3月27日表態(tài)，目前推進(jìn)昌九一體化發(fā)展的方案中暫無(wú)昌九高速免費(fèi)的計(jì)劃，但兩地2014年內(nèi)修建一條與高速平行的快速大道，可實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行。昌九大道與昌九高速功能PK也引起了社會(huì)的關(guān)注，一條是免費(fèi)走的省內(nèi)頂級(jí)一級(jí)公路，另一條為高速快道，在功能對(duì)比上，有何優(yōu)勢(shì)，記者對(duì)此進(jìn)行了采訪(fǎng)。

　　■電話(huà)長(zhǎng)途費(fèi)即將取消 兩地居民盼通行免費(fèi)

　　“昌九兩地打電話(huà)都取消長(zhǎng)途話(huà)費(fèi)了，同城融合的效應(yīng)越來(lái)越顯著，昌九兩地走高速也能免費(fèi)嗎？”老家在九江，工作在南昌的周先生說(shuō)，他幾乎每個(gè)周末都會(huì)開(kāi)車(chē)回老家，來(lái)回兩趟光通行費(fèi)就得110元。

　　與周先生有著同樣想法的還有在九江縣從事服裝生意的胡輝，他的廠(chǎng)房在九江縣，但經(jīng)常要到南昌等地跑業(yè)務(wù)。“打造昌九一體化，我首先想到的就是昌九兩地的高速能否免費(fèi)通行，交通的便利將促進(jìn)兩地商貿(mào)發(fā)展的進(jìn)一步交流。”胡輝說(shuō)。

　　■高速免費(fèi)還得等多年 免費(fèi)公路2014年開(kāi)建

　　昌九高速能否實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行？記者采訪(fǎng)了省交通運(yùn)輸廳相關(guān)工作人員，他表示目前沒(méi)有免費(fèi)通行的計(jì)劃，但考慮到兩地居民以及企業(yè)的呼聲，將在昌九兩地重建一條昌九快速通道，為雙向六車(chē)道的一級(jí)公路。

　　記者了解到，昌九高速是我省第一條高速，也是目前全省車(chē)流量最多的高速之一，2011年，隨著銀三角立交橋收費(fèi)站撤站，提前撤銷(xiāo)銀三角收費(fèi)站收費(fèi)給予適當(dāng)補(bǔ)償?shù)囊?guī)定，經(jīng)測(cè)算，延長(zhǎng)昌九高速公路收費(fèi)期限24個(gè)月，即由原審批收費(fèi)結(jié)止2028年3月31日延長(zhǎng)至2030年3月31日。這意味著，目前來(lái)看，要等昌九高速免費(fèi)通行還要到2030年以后了。

　　江西社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)程宇航表示，目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有省內(nèi)高速公路免費(fèi)的先例，在昌九高速上試點(diǎn)也比較困難，一方面免費(fèi)有可能會(huì)使高速的管理和維護(hù)下降，另一方面免費(fèi)之后車(chē)流量增多也容易造成堵車(chē)。而目前政府部門(mén)規(guī)劃建設(shè)一條可以免費(fèi)通行的昌九快速通道，非常合時(shí)宜。“建設(shè)免費(fèi)通行快速路，將會(huì)給南昌帶來(lái)物流對(duì)外發(fā)展的契機(jī)。”