青島2013年將投運(yùn)國內(nèi)首條電動汽車城際客運(yùn)線路，實(shí)現(xiàn)電動汽車在城際交通領(lǐng)域的突破，全市電動公交系統(tǒng)迎來提質(zhì)升級。

　　2013年青島將建設(shè)深圳路(二期)、萊西、流清河、珠江路充換電站，適時(shí)開工建設(shè)城陽汽車站、生態(tài)智慧城、世園會充換電站，屆時(shí)將形成可服務(wù)1000輛電動公交車的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。年內(nèi)，青島至萊西市將率先投運(yùn)全國第一條電動汽車城際客運(yùn)線路，實(shí)現(xiàn)電動汽車在城際交通領(lǐng)域的突破。

　　到“十二五”末，青島公交車充換電站數(shù)量將達(dá)近20座，電動公交車保有量將達(dá)1500輛，形成國內(nèi)外規(guī)模最大、功能最強(qiáng)、智能化程度最高的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　青島薛家島智能充換儲放一體化示范電站建成2年以來，已為電動公交車提供充換電服務(wù)13萬余次，服務(wù)車輛行駛里程1810萬公里，每年可減少碳排放3萬噸、一氧化碳151噸、氮氧化物302噸、碳?xì)浠衔?3噸、微粒碳煙34噸。在薛家島電站的示范引領(lǐng)下，青島市內(nèi)電動公交系統(tǒng)走上發(fā)展快車道。

　　2012年，國家電網(wǎng)青島供電公司又建成延安一路、深圳路兩家充換電站，全市充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)車輛由最初的40輛擴(kuò)大到450輛，單次換電平均行駛里程由原來的90公里增至150公里，最大行駛里程達(dá)225公里，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了由“點(diǎn)”到“網(wǎng)”的突破。