新疆烏魯木齊:公交車站將升級
2013年6月20日,報紙刊登《候車護欄上崗難擋“一窩蜂”》一文,介紹新疆烏魯木齊2013年7月新上崗的16座公交站臺護欄的尷尬現狀。不過年內這一狀況可能會得到改善。
6月24日,記者再次來到勞動街公交車站體驗,勞動街公交站長約50多米,有13條公交線路通過,設置了長短不同的防護欄11個,防護欄依照公交車長度設計了5對進出站口。
公交車站亂象依舊
在5對公交車進出站口,劃分了兩處主要停車點。12時左右,站臺處有40多位乘客,乘客們多數站在防護柵欄一側,少數乘客站到了站臺下,不一會先后進站了7輛車,分別排隊將車停靠距離站臺一米遠,因受到前車的阻擋,后來的公交車只能跟在后面依次停下。
104路公交司機馬師傅說,平時,公交車正常??浚丝蛡冊谧o欄內一般都能有序上車,到了高峰期,乘客多車也多,停車位不確定,司機受到乘客、私家車占據車道影響,只能依據站臺停車情況來臨時安排。
市民建議畫停車線
吳謙益是烏魯木齊市城市管理指揮中心義務監(jiān)督員,他曾多次到站臺觀察,總結出一份公交運行亂象的材料反映到市交通局、市交研中心以及市公交總公司。
吳謙益說,公交車進站??亢茈S意,并且沒有一個相對準確的位置,車輛不是超前、滯后,就是歪斜著胡亂???,而且停靠處距離站臺常在交通局文件規(guī)定的30厘米開外,有時甚至兩三米遠,使乘客們無法預知自己將要乘坐的車輛停靠在何處,導致乘客們上車時必須要跑下站臺,爭先恐后地在行車道上乘車。
吳謙益說,如果在公交車站施劃合理的停車位標志線,比如在站臺邊根據車身長度,畫出分割白線,要求公交車必須停到白線跟前再開門,就會很容易實現公交車按序進站、按位溜邊??浚丝蛡儽銜崆霸陬A定的公交車停車位處排隊候車,就可由站臺上從容地一步登乘或平步下車。
站點改造列入交通局計劃
烏魯木齊市公交集團安全運營服務部楊部長介紹說,公交集團要求公交車必須進站??吭匍_門,但高峰期,以保障暢通和安全為原則時就很難做到。
烏魯木齊市交通局運輸處處長于新介紹,現在的候車護欄也存在類似“中國式過馬路”的尷尬。
他們曾想過設計V字或Z字形護欄,硬性強制乘客排隊,但是道路條件有限,這個想法行不通,深圳當地解決這個問題的方法是將路兩邊都變成停車位,但是在小西門這樣大的中轉站,因為道路有限也無法實現。
“交通局已采納吳謙益老人畫白線的提議,在今年對各個公交站點畫白線的計劃中,重點對有候車護欄的站點進行設計,現在正在計劃中。”于新說。
于新說,公交車進站??侩y有多方面原因,市民追趕公交車,私家車占用公交車道,公交車不按規(guī)定進站,這些原因造成候車護欄成了擺設,市民在自覺排隊的同時發(fā)現占道車輛和不按規(guī)定??康墓卉嚂r應予以舉報。
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