深圳作為國家首個公交都市“示范城市”，根據規(guī)劃，至2015年底全市公交專用道規(guī)模達將到780公里以上。昨天，深圳市交通運輸委員會研究制定了《深圳市公交專用道近期規(guī)劃方案（征求意見稿）》，并計劃年內完成建設工作。我市近期計劃優(yōu)化調整公交專用道91.7公里，共涉及道路15條。市民可在7月4日前登錄市交委網站了解詳細方案或提出相關意見。

　　 近年來深圳市公交專用道實現了跨越式發(fā)展，目前全市公交專用道已達到695公里，公交路權得到進一步保障，為市民提供了更快捷、更可靠的公交出行服務。公交專用道旨在加強區(qū)域中心間客流走廊聯(lián)系，覆蓋區(qū)域內部客流通道。綜合考慮通道斷面線路數量、客流量和對社會交通的影響，以保證以確保實施效果，確保風險可控，并盡量避免在施工段設置專用道。

　　 在具體設置標準上，主要參照國內外其他城市設置標準，結合深圳公交專用道現狀及實施經驗，以道路單向公交客流規(guī)模、車輛規(guī)模、道路條件作為路權分配依據。當道路公交載客量超過通道客流的50%或以上時，須設置公交專用道，以保障多數人受益。在對既有專用道評估的基礎上，依據《深圳市公交專用道優(yōu)化方案與近期實施計劃》，市交委綜合各相關部門意見，近期計劃優(yōu)化調整公交專用道91.7公里，其中，規(guī)劃新建74.4公里，刪減17.3公里。其中新增里程最長的為寶安大道從固戍一路到福永大道段，新增17千米的路側式公交專用道；刪減里程最長的為濱海大道南海大道至沙河西路段，為5.6千米。

　　 此批次規(guī)劃方案實施后，深圳市公交專用道總里程將達到752.1公里，較現狀的695公里增加8.2%；全市93%的公交線路將能享有專用道保障，較此前增加4.1%；有專用道覆蓋的公交運營里程將由現狀的1.19萬公里增長到1.26萬公里，提高5.9%，將有效提升公交服務水平。此外，刪減專用道的5條道路的路段平均負荷水平將由現狀的0.97下降至0.82，下降幅度達到15.5%。市民可登錄市交委網站了解詳細規(guī)劃方案，并可在7月4日18:00時前撥打交通咨詢服務熱線提出自己的意見。