為配合即將于本周五陸續(xù)開通的70公里公交專用道，廣州市將新增10條高峰快線，同時(shí)優(yōu)化9條高峰快線的線路，提升高峰時(shí)期公交通勤效率。記者從廣州市交委獲悉，本周五，22路、39路兩條高峰快線將率先開通，同時(shí)原有的14路高峰快線線路將有調(diào)整。

    首批快線主要經(jīng)過海珠區(qū)

    據(jù)介紹，今年新增的70公里公交專用道將于11月25日、12月5日、12月15日分三批開通，在與原有的公交專用道銜接“成環(huán)”后，形成覆蓋28條市區(qū)中心主干道的專用道網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵蓋了328條公交線路和470多個(gè)公交站點(diǎn)，服務(wù)人群超過420萬(wàn)人次。

    為了配合專用道施劃開通，廣州市交通部門此前對(duì)328條公交線路進(jìn)行了全面摸查，梳理出了71條客流量較大的公交線路進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化研究。綜合線路專用道里程比重、高峰客流走向、專用道網(wǎng)絡(luò)布局，以及現(xiàn)有高峰快線運(yùn)營(yíng)實(shí)際等因素，比選出19條車次密、乘距長(zhǎng)、有提速條件的專用道重點(diǎn)線路，計(jì)劃通過優(yōu)化開行一批高峰快線，建立“公交專用道快速客運(yùn)走廊”，方便乘客快速通勤。

    據(jù)了解，這19條高峰快線將與今年公交專用道的啟用同步實(shí)施，隨著這19條線路的開通和優(yōu)化，廣州市將形成“井字走廊、對(duì)內(nèi)循環(huán)、對(duì)外輻射”的專用道高峰快線格局，對(duì)內(nèi)可加強(qiáng)廣園路—廣州大道中—東風(fēng)路—解放路、東風(fēng)路—廣州大道中—新港路—昌崗路—工業(yè)大道—康王路、新港路—廣州大道南—南洲路—工業(yè)大道—昌崗路3個(gè)客流循環(huán)，對(duì)外可輻射同德圍、同和、員村、洛溪、滘口等12個(gè)公交出行組團(tuán)。

    首批優(yōu)化及新開的高峰快線包括14路、22路、39路等3條，主要經(jīng)行廣州大道南、新港路、昌崗路、寶崗大道等專用道，既可以連接海珠區(qū)區(qū)域內(nèi)江南西、客村、中大等主要商圈和赤崗、寶崗、昌崗等主要住宅社區(qū)，又能強(qiáng)化海珠區(qū)與周邊番禺洛溪、荔灣芳村等區(qū)域的公交銜接。

    廣州市交委表示，另外16條新增及優(yōu)化的高峰快線，具體線路和編號(hào)仍未最后敲定，今后將陸續(xù)公布。

    站牌將標(biāo)明各分站線路及方向

    隨著公交線路的增加，廣州公交“一個(gè)站點(diǎn)、多個(gè)分站”的情況也越來越普遍，比如同樣一個(gè)“五羊新城”站，同方向的分站就有3個(gè)，市民在搭車尤其是中途換乘時(shí)，常常搞不清究竟該去哪個(gè)分站坐車。

    據(jù)了解，首批信息告示牌將安裝在廣州大道南、新港路、工業(yè)大道、寶崗大道、江南大道、昌崗路、南洲路等7條首批啟用的公交專用道走廊上。

    另外，在公交專用道啟用初期，廣州市交委還將組織近500名交通職工，采取路段包干的形式對(duì)新建及原有公交專用道路段的部分重要站點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)和監(jiān)控，一方面實(shí)現(xiàn)對(duì)各站點(diǎn)的車輛?？空局刃虻挠行ЬS護(hù)；另一方面也可以加強(qiáng)對(duì)乘客的出行指引，提高乘車速度和車輛運(yùn)營(yíng)效率，優(yōu)化線路車輛的發(fā)班調(diào)度。