對(duì)于5G技術(shù)在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用，業(yè)界總是充滿了好奇與設(shè)想?，F(xiàn)如今，金龍客車以產(chǎn)品的形式將以往的種種設(shè)想付諸了實(shí)踐，為客車行業(yè)乃至全社會(huì)呈現(xiàn)了一副基于5G技術(shù)的未來公共交通應(yīng)用場(chǎng)景。

　　2019北京道路交通運(yùn)輸展期間，金龍客車重磅發(fā)布真正意義上的5G智能網(wǎng)聯(lián)城市公交——智慧城市之光并展示了5G網(wǎng)絡(luò)賦能智能網(wǎng)聯(lián)公交的技術(shù)創(chuàng)新和廣闊應(yīng)用前景。展會(huì)期間，金龍客車銷售公司副總翟威做客客車網(wǎng)直播間，向記者透露了金龍當(dāng)下以及未來一段時(shí)間的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品規(guī)劃與市場(chǎng)布局。

　　5G賦予“智慧城市之光”怎樣的產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，2019年是5G建設(shè)元年，在5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)融合推動(dòng)下，交通運(yùn)輸行業(yè)迎來新一輪的變革。客車技術(shù)迭代的同時(shí)，業(yè)界研發(fā)重點(diǎn)逐漸從車輛的基礎(chǔ)性能指標(biāo)升級(jí)為為駕駛者、乘坐者乃至交通參與者提供更安全、便捷、綠色、智能的體驗(yàn)。在客車行業(yè)技術(shù)革命的潮流中，金龍客車再次以實(shí)打?qū)嵉?ldquo;產(chǎn)品力”引領(lǐng)行業(yè)先機(jī)。

　　“金龍將這次發(fā)布的新產(chǎn)品命名：智慧城市之光，內(nèi)部定義為第五代智能網(wǎng)聯(lián)公交。”金龍客車銷售公司副總翟威向客車網(wǎng)介紹，2018年，金龍發(fā)布了第四代智能網(wǎng)聯(lián)公交——城市之光，這此的換代產(chǎn)品名稱中增加了“智慧”二字，其最主要的特征就是注入了基于5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)科技。

　　未來5G智能網(wǎng)聯(lián)公交是駕駛的科技革命，同樣也是科技金龍的技術(shù)標(biāo)簽。為充分發(fā)揮5G的傳輸優(yōu)勢(shì)，金龍智慧城市之光由內(nèi)到外，從軟件到硬件進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)與升級(jí)。翟威介紹，智慧城市之光搭載了全新設(shè)計(jì)的智能底盤平臺(tái)和智能網(wǎng)域控制器，利用5G大容量、低延時(shí)特性，發(fā)揮5G-V2X技術(shù)的威力，實(shí)現(xiàn)車輛系統(tǒng)與交通環(huán)境高效協(xié)同。

　　“V2X的名字很直觀，就是把車連到網(wǎng)或者把車連成網(wǎng),包括車對(duì)車、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、車對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、車對(duì)行人等等。”翟威表示，基于5G-V2X技術(shù)，智慧城市之光可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)車與紅綠協(xié)同、超視距感知路口危險(xiǎn)目標(biāo);車輛搭載網(wǎng)聯(lián)式碰撞緩解系統(tǒng)，結(jié)合車車通信、智能視覺、雷達(dá)多傳感器融合，實(shí)現(xiàn)防撞預(yù)警、碰撞緩解控制;具備智能駕駛員身份識(shí)別及駕駛狀態(tài)監(jiān)視能力，可根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整駕駛員交互等，這些都是5G-V2X賦予智慧城市之光的全新技術(shù)特點(diǎn)。

　　金龍智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品未來研發(fā)方向與應(yīng)用場(chǎng)景

　　5G智能手機(jī)的尚需時(shí)日，但5G智能網(wǎng)聯(lián)城市公交已經(jīng)來了!如今，具備互聯(lián)功能的智能汽車、電動(dòng)汽車以想象不到的速度深刻改變著我們的出行生活，與車輛配套的網(wǎng)絡(luò)化和智能化服務(wù)隨之成為重要內(nèi)容。

　　基于“科技金龍”戰(zhàn)略目標(biāo)，2012年以來金龍就開始發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)包括自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新。翟威向客車網(wǎng)表示：“金龍?jiān)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)方面企業(yè)較早，2012年龍翼系統(tǒng)推出的時(shí)候，在非新能源車輛上就得到了廣泛應(yīng)用。系統(tǒng)屬于駕駛輔助范疇，比如說前向防撞、車道防偏離等等。近幾年隨著5G技術(shù)的發(fā)展，又給金龍智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在客車上的應(yīng)用提供了沃土，比如阿波龍和智慧城市之光。”

　　“對(duì)于金龍阿波龍，業(yè)內(nèi)一定不陌生，它是一款真正的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛巴士。”翟威介紹，2018年7月4日，阿波龍百臺(tái)下線，包括北京海淀公園、雄安、惠州碧桂園小鎮(zhèn)、福州飛鳳山公園等等，陸續(xù)在21個(gè)地區(qū)投運(yùn)，示范運(yùn)營效果非常好。未來車輛自動(dòng)駕駛學(xué)習(xí)能力不斷升級(jí)迭代，用戶體驗(yàn)將越來越好。

　　“通過5G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車路互聯(lián)、車車互聯(lián)、車人互聯(lián)，更精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)駕駛輔助乃至自動(dòng)駕駛。這次全新發(fā)布的智慧城市之光具備L2級(jí)的自動(dòng)駕駛能力，在目前道路與法規(guī)條件下能夠真正解決運(yùn)力問題。未來，金龍還將通過算法的迭代與更新，在不增加客戶硬件成本的情況下提升用戶體驗(yàn)。”翟威說。

　　“接下來，金龍計(jì)劃通過阿波龍和智慧城市之光這兩款產(chǎn)品具體的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用，逐步向其他產(chǎn)品進(jìn)行覆蓋。一方面加強(qiáng)駕駛輔助方面的發(fā)展，另一方面能夠找到更多的能夠適應(yīng)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的運(yùn)營場(chǎng)景。”

　　談及金龍智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品未來的應(yīng)用場(chǎng)景，翟威向客車網(wǎng)透露，金龍客車和廈門公交聯(lián)手打造的全國首條5G全覆蓋的BRT示范應(yīng)用線路即將投運(yùn)，預(yù)計(jì)到2019年年底，至少有50臺(tái)金龍5G智能網(wǎng)聯(lián)公交在這條路上行駛。

　　一次次的自我突破，一次次變革引領(lǐng)，作為中國客車行業(yè)的科技創(chuàng)新先鋒，金龍客車的每一個(gè)舉動(dòng)都是行業(yè)、媒體和公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。憑借對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的執(zhí)著創(chuàng)新與戰(zhàn)略布局，曾經(jīng)的種種都已被金龍付諸實(shí)踐。基于阿波龍批量示范運(yùn)營與5G智能網(wǎng)聯(lián)公交的產(chǎn)品落地，我們也期待金龍能夠持續(xù)擎起“科技”與“創(chuàng)新”大旗，為中國客車行業(yè)貢獻(xiàn)更多。