2019年1月8日上午，2018年度國家科學技術獎勵大會在北京隆重舉行，習近平、李克強等黨和國家領導人出席大會，為獲獎代表頒獎。金龍客車與清華大學等單位聯合研究的“基于結構共用的汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)關鍵技術及產業(yè)化”項目，喜獲國家科學技術進步獎二等獎。金龍客車因此成為福建省唯一獲此殊榮的整車企業(yè)。

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)：校企合作搞攻關，強強聯手摘大獎

　　國家科學技術進步獎，是國務院設立的國家科學技術獎5大獎項之一，旨在授予在應用先進科學技術成果、促進高新技術產業(yè)化，以及完成重大科學技術工程、計劃等過程中做出創(chuàng)造性貢獻的組織。

　　客車作為大眾交通工具及營運者的生產工具，安全和節(jié)能一直是客戶的痛點，運用智能網聯高新技術來解決難點問題，是金龍客車聯合清華大學啟動項目研究的初衷。汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)是汽車與電子、信息、控制等相結合的高新技術，是實現汽車無人駕駛的必由之路，此類系統(tǒng)過去長期由國外供應商壟斷主導，制約了我國智能汽車技術的發(fā)展和產業(yè)化。從2009年開始到2016年，以清華大學汽車工程系主任李克強為首、金龍客車技術總監(jiān)陳衛(wèi)強等參與的聯合研發(fā)項目團隊花了7年時間，開展技術攻關，最終獲得成功。

　　項目組首次提出汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)的新型共用架構，通過對車載多傳感器的信息共享、對域控制器的資源共用、對多執(zhí)行器的操作共管，實現多系統(tǒng)、多功能的集成優(yōu)化設計，促進汽車節(jié)能，保障汽車安全。例如：采用這一技術，可以確定最優(yōu)的節(jié)油操作規(guī)則，識別駕駛員的高耗能行為并進行矯正，還可實時預測下一階段前車的行駛軌跡，利用前車的行駛軌跡計算預測本車功率需求，達到節(jié)能目的。

　　該項研究，突破了汽車節(jié)能與安全駕駛輔助技術瓶頸，形成了自主知識產權的系列化核心技術，包括授權發(fā)明專利25項、實用新型及軟件著作權15項，打破了美國、日本等發(fā)達國家在智能駕駛領域的技術壟斷，顯著提高了我國汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)水平和產品競爭力。所研發(fā)的智能駕駛輔助產品在與國際知名汽車零部件供應商的競標中勝出，首次實現了在我國乘用車和商用車企業(yè)的大規(guī)模前裝配套。“這個技術適用性廣，目前，我們金龍客車主要應用于9米以上的中高端客車，已有超過3000臺的客車采用了這一技術。”金龍客車項目組介紹說。

　　與清華大學等開展汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)的技術攻關，只是金龍客車在智能汽車領域探索的第一步;向技術難度更高的無人駕駛汽車挺進，更展現了金龍客車在前瞻性技術研發(fā)創(chuàng)新方面的執(zhí)著追求。