2018年9月27日，IAA在向參觀者開放八天后關(guān)閉了大門。下一屆IAA將于2020年9月在德國漢諾威舉行?？蛙嚲W(wǎng)注意到，參加本屆展會的中國客車品牌和零部件廠商有比亞迪、中車電動、海格、吉客傳動、泰特輪轂電機(jī)、奧特科技等。同時，戴姆勒、斯堪尼亞、依維柯、曼恩、康明斯、采埃孚、艾里遜、博世、歐可佳、韋伯科等國際品牌也如約而至。

　　第67屆IAA商用車以“駕馭未來”為主題，本屆展會完全成為了世界上最重要的運(yùn)輸、物流等商用車的交易大會。第67屆 IAA釋放出的信號為整個行業(yè)都在期待變革!由德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)組織的IAA的戰(zhàn)略方向正在啟動。在展覽日，卡車、客車、物流車制造商，以及配套供應(yīng)商重點(diǎn)展出了電動交通、數(shù)字化和城市物流的大趨勢。

　　來自48個國家的2,174家參展商參展，這已經(jīng)超過了2016年的展會規(guī)模。此外，還創(chuàng)下了282,000平方米的展覽空間新紀(jì)錄。盡管有時天氣惡劣，但在開始時的炎熱天氣以及周末的暴雨和風(fēng)暴，游客人數(shù)也非常高。而且，IAA與會者的回應(yīng)也非常積極，參展商和參觀者之間的高昂情緒無處不在。

　　這屆IAA的核心信息是：電動汽車現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)在道路上，正在進(jìn)行模型化批量生產(chǎn)!這首先適用于電動貨車，也越來越適用于城市公交車。而中型卡車也正在通電。許多展臺首次展出電動貨車，為“最后一英里”問題提供了一種智能、環(huán)保和底成本的解決方案。數(shù)字化的創(chuàng)新趨勢也可以在本屆IAA更加凸顯，在卡車、客車、貨車行業(yè)中出現(xiàn)遠(yuǎn)程信息處理提供商。

　　與2016年IAA的另一個不同之處在于，現(xiàn)在展出的產(chǎn)品大量進(jìn)入市場。 IAA再次將自己定位為商用車領(lǐng)域?qū)＜?。貿(mào)易觀眾的比例超過80%，其中許多人是決策者。此外，在IAA商用車上簽訂的購買協(xié)議比之前任何一屆都多，漢諾威車展的業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展。僅一家物流公司就從三家制造商那里購買了2,500輛卡車，另外還有1,000輛貨車。

　　IAA為新移動世界提供了一個平臺，汽車行業(yè)和技術(shù)公司，移動服務(wù)提供商，創(chuàng)業(yè)公司和數(shù)字業(yè)務(wù)等新目標(biāo)群體相互會晤，并與來自政界、學(xué)術(shù)界和社會的高層代表進(jìn)行有爭議的未來討論。移動服務(wù)提出新創(chuàng)新，并使明天的移動生活成為可以體驗的東西。

　　一年后，第68屆IAA汽車展(2019年9月12日至22日)將在法蘭克福開幕。第68屆IAA商用車展于2020年9月24日至10月舉行，參展商和參觀者將再次在漢諾威參加。