比亞迪客車采用全新家族式前臉造型，車型實現(xiàn)平臺化、模塊化設(shè)計，零部件實現(xiàn)高度集成化、標準化。全球首發(fā)的C7，豐富比亞迪9米座位客車產(chǎn)品線;全新造型的K7，主攻8米純電動公交領(lǐng)域;一級踏步的2018款K8，鞏固純電動大客車領(lǐng)先地位。此外，亮相“狗年”春晚的K8S純電動雙層大巴、物流領(lǐng)域的T3和T5城市配送車也悉數(shù)登場。在中國國際展覽中心(新館)E2B21展位，全場1200平方米最大面積展臺，比亞迪將為行業(yè)帶來一場技術(shù)的饕餮盛宴。
　　

　　傳承多項核心技術(shù)

　　鞏固新能源客車行業(yè)引領(lǐng)者地位

　　2018年是比亞迪進入客車領(lǐng)域第十年，自2008年啟動新能源客車技術(shù)研發(fā)，2009年在長沙成立客車生產(chǎn)基地，2010年在沃倫·巴菲特、查理·芒格、比爾·蓋茨見證下迎來首臺K9純電動客車下線。2017年12月，比亞迪申報的“城市電動客車平臺關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目，榮獲中國汽車工業(yè)科學技術(shù)進步獎一等獎。十年時間，比亞迪專注于純電動客車技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，掌握電池、電機、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。如今發(fā)布的C7和K7兩款車型傳承比亞迪多項行業(yè)首創(chuàng)核心科技，保障車輛全生命周期運營品質(zhì)，進一步鞏固比亞迪在新能源客車行業(yè)引領(lǐng)者地位。
　

　　第一，采用比亞迪第三代全鋁合金車身技術(shù)。早在2011年，比亞迪率先在純電動客車領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用全鋁車身，實現(xiàn)車輛輕量化設(shè)計，提高續(xù)航里程和車輛耐腐蝕性，延長整車使用壽命。如今，C7和K7全鋁合金車身技術(shù)經(jīng)過2次換代、10次骨架結(jié)構(gòu)升級、18處型材截面優(yōu)化，實現(xiàn)型材種類減少5%、零件個數(shù)降低10%、結(jié)構(gòu)強度提升12%;

　　第二，搭載行業(yè)首創(chuàng)全新動力電池管理系統(tǒng)。該技術(shù)由比亞迪2017年行業(yè)首創(chuàng)，能將電池電芯溫度自動控制在最佳溫度范圍，保證動力電池在不同環(huán)境下均發(fā)揮最優(yōu)性能，同時延長動力電池壽命，滿足車輛在不同地區(qū)全天候運營條件。2017年7月到2018年3月，從新疆吐魯番、輾轉(zhuǎn)西藏拉薩，再到內(nèi)蒙古海拉爾，比亞迪首開行業(yè)純電動客車極限測試先河，超預期完成地表88℃高溫、5190米高海拔以及零下47℃高寒地區(qū)的全天候、全路況極端環(huán)境檢驗;
　　

　　第三，配備雙向逆變充放電技術(shù)。該技術(shù)由比亞迪2013年全球首創(chuàng)，可實現(xiàn)車與負載、車與電網(wǎng)、車與車之間相互能量轉(zhuǎn)換，緊急時可以給救援設(shè)備供電。交流充電功率可達80kW，電控空間利用率提高50%;
　　

　　第四，集成化、標準化、模塊化設(shè)計，為新能源客車的產(chǎn)品生產(chǎn)、維護保養(yǎng)、車輛安全提供更經(jīng)濟、更高效的解決方案。C7、K7采用模塊化設(shè)計，搭載高度集成的高壓、低壓系統(tǒng)和標準化、通用化的零部件，在降低零部件空間及維護成本的同時，提升整車零部件穩(wěn)定性與安全性。

　　公路公交全面覆蓋

　　發(fā)力8~9米中型純電動客車市場

　　2014年～2017年，比亞迪純電動大客車年銷量連續(xù)4年穩(wěn)居全球第一，成為唯一進入歐、美、日、韓等汽車工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)的中國汽車品牌。為打造新能源客車引領(lǐng)品牌、發(fā)力中型客車細分市場，比亞迪持續(xù)深化8～9米純電動客車產(chǎn)品線布局，匠心打造兩款全新中型純電動客車。
　　

　　其中，C7作為座位客車，車長9米，最高載客38人，搭載不同電量，續(xù)航里程220～270公里，大功率驅(qū)動電機、動力強勁，主攻景區(qū)接駁、旅游團體、租賃客運等市場。外觀設(shè)計簡約時尚，超大黑色玻璃，流線式前圍設(shè)計，極富速度感、力量感。采用多種內(nèi)飾方案，清新靚麗、溫馨舒適，冷暖色調(diào)選擇，實現(xiàn)“人、車、環(huán)境”和諧統(tǒng)一。搭載多重主動安全防護，如ACC自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預警、ESC電子穩(wěn)定性控制、AEBS自動緊急制動、FCW前碰撞預警及360全景影像系統(tǒng)等，帶來更多安全保障。
　　

　　另一款全新K7作為城市公交，擁有8米和8.5米車長、交流與直流充電、熱帶與寒帶差異化配置等多種選擇，適用于一、二線城市支線及三、四線城市干線公交運營。全新K7最高載客58人，搭載不同電量，續(xù)駛里程190～290公里，相比原款車型在外觀、輕量化、人機工程、舒適性等全方位升級。全新K7搭載大功率驅(qū)動電機，電池能量密度及單位載質(zhì)量能耗滿足國家最高1.21倍補貼標準。此外，全新K7車內(nèi)空間寬敞，優(yōu)化了座椅布局，增大了站立面積，帶來更優(yōu)越的駕乘體驗。
　

　　“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”，比亞迪在深圳成立研發(fā)總部，在荷蘭鹿特丹、美國洛杉磯、巴西圣保羅成立海外研發(fā)中心。從鋁合金車身、輪邊驅(qū)動電機、動力電池熱管理系統(tǒng)、雙向逆變充放電等全球首創(chuàng)技術(shù)，到今年北京道路運輸展發(fā)布的C7和K7兩款中型客車，采用集成化、標準化、模塊化設(shè)計，比亞迪正發(fā)力中型客車市場，持續(xù)引領(lǐng)全球新能源客車技術(shù)變革，打造具有國際競爭力的中國汽車品牌。