2018年的兩會，有代表在議案中建言加快發(fā)展氫燃料汽車及配套設施，也有代表委員麾下企業(yè)早就在氫燃料客車領域領先了一箭之地……

　　他們都是誰呢？請跟著客車網深入了解……

　　2018兩會兩位代表建言加快氫燃料發(fā)展

　　中通客車董事長李樹朋

　　全國人大代表 中通客車控股股份有限公司董事長李樹朋向2018年兩會提交的兩個提議案，之一便是《關于加快加氫站建設的建議》，這個內容在歷年兩會代表委員提議案中很少見到。

　　2017年，國內主流客車企業(yè)紛紛踏足氫燃料，氫燃料電池客車快速發(fā)展，遍地開花。中通在2017年接連發(fā)布幾款氫燃料電池客車，備受行業(yè)關注。也正因如此，中通客車對國內氫燃料汽車的應用環(huán)境格外關注。

　　李樹朋在兩會期間表示，近年來，我國氫燃料發(fā)動機汽車等方面取得長足的進展。 但是氫燃料發(fā)動機汽車產業(yè)化的速度進展緩慢。

　　李樹朋認為，從技術層面看，氫燃料發(fā)動機具備產業(yè)化的條件，氫燃料發(fā)動機汽車產業(yè)化進展緩慢的原因一是價格太貴。量產后可以大大降低價格，這一問題能夠得到很好地解決。另一個原因就是加氫氣不方便，雖然全國各地很多城市也都在規(guī)劃建設加氫站，但是整體還未形成規(guī)模，加氫站數量少是制約燃料電池汽車發(fā)展的一大瓶頸。

　中通燃料電池客車LCK6900FCEVG

　　因此，李樹朋建議，為加快氫燃料發(fā)動汽車產業(yè)化，搶占全球新能源汽車制高點，促進中國由汽車大國向汽車強國轉變，建議政府加大對加氫站建設的支持力度，通過優(yōu)化審批程序，實施建站補貼政策等方式，加快加氫站建設步伐。

　　有心人還關注到，2017年中，中通還與大洋電機宣布攜手投資4.4億元，要合力打造燃料電池客車產業(yè)基地。而在一年以前，大洋電機入股全球知名氫燃料電池公司加拿大巴拉德，成為該公司最大股東。

　　濰柴董事長譚旭光

　　而作為中通客車的上級單位，山東省交通工業(yè)集團控股有限公司董事長是連續(xù)四屆的全國人大代表，譚旭光同時兼任山東重工集團有限公司董事長、濰柴控股集團有限公司董事長，他提交的兩個議案之一《關于加快推進新能源叉車應用及實施非道路四階段排放標準的議案》中，涉及到了燃料汽車。

　　譚旭光表示，全球頂級企業(yè)普遍認為，新能源是全球不可逆轉的發(fā)展趨勢，必須加快布局和引領，他的建議之一就是，加快立法推進新能源叉車(鋰電叉車、燃料電池叉車)的推廣應用。

　　譚旭光是濰柴掌門人，而業(yè)內公認，濰柴在氫燃料方面的布局早、步伐快。2017年11月22日，濰柴動力發(fā)布公告稱，基于對未來商用車新能源的發(fā)展方向的共同認知及智能制造的需求，與博世簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就未來合力打造燃料電池技術產業(yè)鏈及雙方在智能制造領域的合作進行了框架性約定。

　　而在更早之前的2016年底，濰柴動力正式成為蘇州弗爾賽公司第二大股東，這家公司自2009年成立就主要從事燃料電池和綜合能源系統(tǒng)設備研發(fā)生產。

　　2018更多代表委員麾下企業(yè)早已布局先行

宇通客車董事長湯玉祥

　　在客車人眼里，全國人大代表、鄭州宇通客車董事長湯玉祥和他的宇通客車都是行業(yè)的龍頭標志。

　　宇通不僅是傳統(tǒng)客車領域的“NO.1”，還是新能源客車市場的領導者，在氫燃料電池客車領域，宇通也早有布局。其燃料電池客車產品早在2015年就已獲得工信部批準，是國內第一家具備燃料電池客車生產資質的商用車企業(yè)。

　　宇通氫燃料電池客車

　　2017年9月，宇通燃料電池客車成功中標聯合國第三期項目，所中標車型將在鄭州市開展示范運營，探索燃料電池客車的商業(yè)化運行模式。2017年末，宇通獲準組建客車行業(yè)首個燃料電池與氫能工程技術研究中心，這不僅能夠大大提升宇通氫燃料電池客車的技術研發(fā)實力，推動新能源客車行業(yè)技術進步，還能通過整合全產業(yè)鏈技術，提升燃料電池客車技術的應用。

　　也正因中國氫燃料客車在的研發(fā)技術和試運營經驗，讓更多的汽車大佬看到了氫燃料應用的未來。

　　北汽集團董事長徐和誼

　　全國政協(xié)委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼領導下的北汽集團，2017年純電動汽車銷售十萬輛，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。

　　北汽集團旗下擁有北汽福田等8家知名企業(yè)與研發(fā)機構，以北京為中心，分布在全國十余省市的九個自主品牌乘用車基地、十一個自主品牌商用車基地、五個合資品牌乘用車基地和三個新能源整車基地。
　　

 福田歐輝BJ6852氫燃料電池客車 

　　2018年初，北汽福田歐輝一舉攬獲49臺10.5米氫燃料電池城市客車訂單，開創(chuàng)了全球首批最大氫燃料電池公交車訂單之最。這49臺福田歐輝氫燃料電池客車將于2018年上半年陸續(xù)在張家口庫市上線運營，開始為2022年第24屆冬奧會保障服務做前期準備工作。

　　上汽集團董事長陳虹

　　第十三屆全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹麾下的上汽集團，早在2012年，就公開發(fā)布了燃料電池汽車規(guī)劃。在2018年1月19日，與上?；瘜W工業(yè)區(qū)簽署合作協(xié)議，共同推進燃料電池汽車產品的商業(yè)化運營合作并實施有益的探索，將上海化學工業(yè)區(qū)打造成氫能示范基地，并開展各類燃料電池汽車示范運行及智能網聯汽車示范運行。

　　當天，上汽大通、上汽安悅等7家企業(yè)還簽署了“關于上?；瘜W工業(yè)區(qū)燃料電池汽車示范及加氫保障框架合作協(xié)議”，七方擬相互合作在上?；瘜W工業(yè)區(qū)打造國內領先的燃料電池汽車及氫能示范基地。簽約儀式現場，上汽大通氫燃料電池車FCV80 20臺交付上海化學工業(yè)區(qū)內承擔通勤職責，后續(xù)80臺陸續(xù)交付，按照上汽大通規(guī)劃，預計2018年可實現累計交付400臺。
　　

　　據了解，FCV80是國內第一款運用全新準入標準的燃料電池輕客車型，也是國內最早且唯一商業(yè)化的燃料電池寬體輕客車型。

　　后記

　　“一箭之地”在汽車領域、在新能源汽車領域，可能是先行者和后進者不可逾越的差距，也可能是整個行業(yè)奮起直追的方向……

　　除了上述五位之外，其他眾多汽車相關領域的兩會代表委員，還有多少默默做著與氫燃料汽車發(fā)展相關的工作的呢?請看《全揭秘，2018兩會代表委員們都在用什么方式關注氫燃料汽車(下)》……