揚(yáng)子江新型雙源無軌電車駛進(jìn)洛陽
亮點(diǎn)1:能邊跑邊充電,“大辮子”可升可降
以往傳統(tǒng)電車,電網(wǎng)一旦出現(xiàn)自身或人為造成的故障,會導(dǎo)致電車大面積“趴窩”,影響正常運(yùn)營。揚(yáng)子江雙源無軌電車(WGD61U)采用的是雙源配置,即線網(wǎng)電源和車載電池組電源,可避免出現(xiàn)電車路上集體“趴窩”的情況發(fā)生。
也就是說,揚(yáng)子江雙源無軌電車可以“邊跑邊充電”,運(yùn)營時優(yōu)先使用線網(wǎng)電源,用“大辮子”連接電網(wǎng)行駛時可給車輛充電;在遇到突發(fā)情況或特殊路段,可以切換至電池組電源,收起“大辮子”,像普通公交車一樣繼續(xù)正常行駛,傳統(tǒng)電車不具備這些功能。電池組續(xù)航能力可達(dá)120公里,完全可滿足現(xiàn)有電車線路營運(yùn)需求。
亮點(diǎn)二:有空調(diào),自帶車身側(cè)跪、復(fù)位功能
揚(yáng)子江雙源無軌電車安裝有空調(diào)設(shè)備,扶手上有皮套,功能更加完善,采用氣囊減震及防抱死剎車系統(tǒng),乘坐更平穩(wěn)更安全,并且配備有行車記錄儀、監(jiān)控?cái)z像頭,車頂“大辮子”旁也安裝有攝像頭,駕駛員在駕駛位就可以看到車頂部情況等。
此外,揚(yáng)子江雙源無軌電車還自帶車身側(cè)跪、復(fù)位功能,遇到老人或小孩等特殊乘客,只需駕駛員操作按鍵,車門一側(cè)車身會自動傾斜,車門臺階變矮,方便乘客上車,乘客坐穩(wěn)后,再恢復(fù)正常駕駛狀態(tài)。同時,遇到顛簸或涉水路段,車身也可升高或降低。
新車剛“上崗”,受到車長和乘客好評
曾兆華是一名老公交司機(jī),她駕駛101路電車已有15年時間,對“大辮子”電車非常有感情,也經(jīng)歷了多個車型的變遷。
“以前傳統(tǒng)電車沒有空調(diào),夏天車內(nèi)溫度達(dá)到55℃,不僅司機(jī)開車難受,乘客坐車也很難受。”曾兆華說,新電車把這些問題都解決了。
此外,傳統(tǒng)電車一遇到電網(wǎng)故障,會出現(xiàn)集體“趴窩”,或者線桿一脫網(wǎng),需要下車人工拽,乘客需要換乘其他車輛。對于這些問題,曾兆華說,新電車也能避免,遇到電網(wǎng)故障后,可以操控駕駛位旁按鈕,將“大辮子”自動收起來繼續(xù)行駛。
市民小袁幾乎每天都要乘坐101路電車,昨天他也發(fā)現(xiàn)車變樣了。“就像自己家買輛新車一樣,起步很穩(wěn),跑起來也不顛簸,坐在車?yán)锔邮娣?,心情也就自然好了些?rdquo;他說。
47歲的老洛陽人祁先生幾乎每天都要與101路電車打交道。“遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著車輛上方有兩根電線,就知道公交車要來了,這么多年了,對‘大辮子’公交有感情了。”他說,不過,新型電車更加環(huán)保,乘坐也更舒適,讓他很欣喜。
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